Weobagi 3 - Printerisõbralik versioon

Weobagi 3 - Printerisõbralik versioon

+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Projektipäevikud (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Teema: Weobagi 3 (/showthread.php?tid=53656)

Lehed: 1 2 3 4

RE: Weobagi 3 - _rein_ - 22-04-2016

(21-03-2016, 00:17 AM)einota Kirjutas: Üks võimalus kuidas kättesaada kinnijäänud kolb

Minu meelest kõige mugavam on kasutada nn "tavotipritsi".

RE: Weobagi 3 - iceman - 22-04-2016

selliste vedrudega kinnitub mx mootorratta sumps silindri külge , kus letis on kahjuks ei tea , isegi soetaks . biltemas kindlasti on .

RE: Weobagi 3 - Simmerling - 23-04-2016

Ennemuistsel aal kasutati seal välivoodi vedrusid. Olid niisugused kooslused al torudest ja presendist mida 10X vedru koos hoidis. Just paraja jäikusega.

RE: Weobagi 3 - MeelisV - 23-04-2016

vanu batuute vedeleb ikka kuskil kellegil ehk need pole igavesed asjad ja peale lagunemise jääb sealt kasuliku kraamina ainult vedrud järgi
kui selle vedrud just liiga tugevad ja jämedad ei ole ?
mul siin on üks käepärast stiilis mingi jyski või handimanni odavbatuudi vedru

[Pilt: upload_-1]

RE: Weobagi 3 - einota - 23-04-2016

Kaldun arvama et need batuudi vedrud ei sobi. Esiteks pikad, muidugi saab lühemaks teha aga on ka jämedad ning ruumiga kitsas. Algupärane vedru on 10mm jäme ja koos kummiga 13mm.
All pilt ka.

RE: Weobagi 3 - MeelisV - 23-04-2016

miks teha vedru lühemaks kui saab uued kinnitus aasad teha - oleks nagu lihtsam lahendus ?
seega võiks sobida igasugune vedru mis piisavalt tugev on ?

RE: Weobagi 3 - mrt36 - 24-04-2016

Kelkudel suur valik summutivedrusid, lehekülg 173 (virtuaalne kataloog)
Kui miskit sobib, vöin tellida, tarne 2-3 tööpäeva.
https://issuu.com/metztrekker/docs/mk-16_tekniikkakuvasto_osa1_3e205538239785

RE: Weobagi 3 - iceman - 24-04-2016

kelgu/mootorratta vedrul on üks pisike positiivne omapära , nimelt on üheotsa konks pööratav , mis teeb installi vägagi lihtsamaks .

RE: Weobagi 3 - diesel - 24-04-2016

trummelpiduri klotsivedrud.
head peened ja tugevad.
sobivat pikkust vist peab otsima.
aga eespool mainitud kõrva(de) ringipaigutamisega saab paljud vedrud sobima.

RE: Weobagi 3 - iceman - 06-05-2016

(24-04-2016, 15:48 PM)diesel Kirjutas: trummelpiduri klotsivedrud.
head peened ja tugevad.
sobivat pikkust vist peab otsima.
aga eespool mainitud kõrva(de) ringipaigutamisega saab paljud vedrud sobima.

piduriklotsi vedrud kaugelt liiga kanged , õigeid vedrusid saab lasnamäelt , tähesajus on uus motokaubamaja , mis kopeerib suuresti biltemat või all right-i , enamus asjad samad . hinnad olid soolased mõnes segmendis .

RE: Weobagi 3 - Simmerling - 06-05-2016

Eestis täiesti saadaval; http://www.motonet.ee/et/toode/136350/Mootorratta-summuti-vedrukomplekt-90-mm

RE: Weobagi 3 - einota - 07-05-2016

Sorry, kiired ajad ja minu viga (loll kes vabandust ei leia) et pole märku andnud. Vajaminevad vedrud soome Biltemast muretsetud. Ja autogi varsti valmis ehk siis suured tööd on tehtud ainult jäänud veel 1001 pisiasja aga noh aega veel nõks vähem kui kuu Big Grin

Kõige suurem mure on nende pagana volkari suportitega, õhk ei taha kuidagi välja tulla Sad

RE: Weobagi 3 - motamees - 07-05-2016

(07-05-2016, 03:38 AM)einota Kirjutas: ... Kõige suurem mure on nende pagana volkari suportitega, õhk ei taha kuidagi välja tulla

Sihuke asi pole võimalik.
Mingi muu viga on sääl. Piduripedaal võib olla pehme sellest, et ketta pind on pisut kumeraks kulunud aga uued klotsid on sirged. Läbipaine ongi "õhk", mis välja ei taha tulla.
Suportid on teise nurga all ja õhutusnippel pole üleval. Siis tuleb suport lahti võtta ja siis õige nurga all õhutada.
...

RE: Weobagi 3 - Dexter - 07-05-2016

Lisaks oleneb ka õlist - ise läbi elatud.
Castroli hüper-super racing õli läheb süsteemi õhutades väga kergesti "vahtu" ja peab kordi vähemalt kolm õhutama ennem kui talutavaks saab. Selleeest ferodo omaga piisab ühest.
Castroli ja ferodo õlide keemistemperatuurid on enam-vähem ühte auku. Kuid siiski castrol ei andnud kinnitust sellele ja peale igat pikemat ning kurvilisemat katset oli pedaal pehme - keema läinud ja õhu süsteemi tekitanud.
Seega tuleks kriitilise pilguga ka õlisse suhtuda.

RE: Weobagi 3 - h2rra - 07-05-2016

Tsitaat: "Castroli hüper-super racing õli läheb süsteemi õhutades väga kergesti "vahtu".
[Pilt: eek2.gif]

Mida te nende õlidega teete? mannavahtu klopite? kuidas saab õli õige kasutuse korral vahtu minna?

RE: Weobagi 3 - einota - 07-05-2016

Õli kasutan Olerexsist ostetud Dot-4 aga mes puutub õhutamisse siis oma viga Big Grin

Tagumised suportid tegime kiirelt ära (peapump kahe süsteemne ette ja taha eraldi) aga esimestega hakkas nali pihta Cool

Ei tea mitu tundi oli läinud ja õli oli juba 4,5 liitrit läbipumbatud aga õhku tuli ja tuli ja lõppu polnu näha Sad

siis helistasin tuttavale kellel selline volkar ja küsisin midä perkelä Toungue

Vana küsis siis et kas ikke mõlemist nipplist õhutasin (sellel suportil kaks nipplit), noo loomulikult õhutasin ainult sellest mis väljapaistis, teine oli ratta kilbi sees varjus Big Grin

Kruisin mina rattad alt ja asi hakkas kohe paremuse poole minema Smile

aga kahjuks Miniklubi seltskond vajus kohale (tulivad bagiehitus talgudele) ja tuli tegelda muude asjadega ning jäigi õhutamine pooleli Sad

Aga kui kodus jälle siis võtan lõpetan töö ära sest pidurid peavad selle massinal korras olema mitte nii nagu mõnedel Big Grin

ja siis sõidab või rajakohtunikud pikali Big Grin

RE: Weobagi 3 - Dexter - 07-05-2016

(07-05-2016, 13:21 PM)h2rra Kirjutas: Tsitaat: "Castroli hüper-super racing õli läheb süsteemi õhutades väga kergesti "vahtu".

Mida te nende õlidega teete? mannavahtu klopite? kuidas saab õli õige kasutuse korral vahtu minna?

Ei tea kuis sina seda nüüd mõistsid, või soovid lihtsalt tähte närida aga mina mõtlesin selle all seda, et õhutades mitte õli ei lükka õhku otse välja vaid suuremad õhumullid "lammutab ning tekib hästi palju väikseid mulle õli sekka. Peale mõningat aega seismist kogunevad need mullid jälle kokku suuremaks.
Kui ei usu, siis võin sulle seda õli täitsa müüa ja saad ise järgi katsetada. 1L pudel oli vist ca 45eur. Kui sinu jaoks tundub kallis katsetamiseks siis võid selle koha pealt suu kinni hoida. Mina kirjutan sellest mida ma olen ise oma silmaga näinud, mitte ei oleta.

RE: Weobagi 3 - h2rra - 07-05-2016

Tsitaat: " õhutades mitte õli ei lükka õhku otse välja vaid suuremad õhumullid "lammutab ning tekib hästi palju väikseid mulle õli sekka. Peale mõningat aega seismist kogunevad need mullid jälle kokku suuremaks. "
Kummaline õhutamine Teil. Võtsin Googlest esimese lihtsamini mõistetava õpetuse. Eriti aeglaselt tuleks mõttega lugeda punkte 6 ja 7.

http://www.kuidas.ee/127/kuidas-ohutada-auto-pidureid

Pedaalide kiireks, jõuliseks "trampimiseks" on leiutatud jalgratas. Viga ei ole õlis, vaid mehes, kahjuks.

Siin ka üks video näide pedaalide mõtlematust pumpamisest käivitamisel.

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=45128&pid=389323#pid389323

Ja tänapäeval on palju abivahendeid, et üksi uus vedelik "sisse imeda" või "sisse suruda"

RE: Weobagi 3 - Dexter - 07-05-2016

1 - Keegi ei sõtkunudki seda pedaali kiirelt.
2 - See imur ei tiri kogu õhku välja
3 - Seda surve meetodil õhutamist proovitud - kiiremini saad küll õhutatud aga keemis probleemi see ei lahenda.
4 - Lõpetuseks ütlen ikka, et vedelik pole enda lubatud tasemel.
5 - Kui arvad, et ikka mehes viga siis ole mees ja osta see õli ära ning proovi ise järgi!

E: pudeli hind on ~50 + transport

RE: Weobagi 3 - h2rra - 07-05-2016

Noh aga siis on ju võimalus Eesti riik päästa ja otse valmistajale saata kiri, et mida paska te meile saadate, see kõlbab ainult arengumaadesse, ja testimise viisid läbi eksperdid Pets Ats ja Kolla