võrri tuuning? - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanamootorrattad (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=83)
+--- Teema: võrri tuuning? (/showthread.php?tid=7055)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanamootorrattad (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=83)
+--- Teema: võrri tuuning? (/showthread.php?tid=7055)
Lehed:
1
2
RE: võrri tuuning? - jaan175 - 08-12-2008
ma vaatan et siin keegi eriti ei räägi kuidas siis need rauast kolvid ja propellerid ka asja paremaks on muutnud, seega vedasin lapsepõlve võrri välja ja tegin paar muudatust. tõstsin surveastet ja muutsin natukene välja ja sisselaske aegasid. pole veel mootorit peale pannud kui käima panen siis räägin kas ka midagi kasu oli.
kui keegi teab mis võrri orig kontaktivahe ja eelsüütenurk on siis e-mailige palun mulle.
RE: võrri tuuning? - ohooooi - 06-01-2009
Pane mopi karbuss peale ja läheb suht kiiremini edasi
RE: võrri tuuning? - valdo - 06-01-2009
jaan175 Kirjutas:kui keegi teab mis võrri orig kontaktivahe ja eelsüütenurk on siis e-mailige palun mulle.
http://www.mois.ee/d4/ (manuaal) abiks
RE: võrri tuuning? - Gravity - 03-05-2009
Üks asjalik küsimus.
Nimelt võrrimootoril on maksimumpöörded 4000-4500RPMi neid tõstes saaksime kindlasti suurema võimsuse.
Mis piirab orignaalvõrril pöördeid?
RE: võrri tuuning? - Veteran - 04-05-2009
Väheseid pöördeid punnvõrril piirab põhiliselt ühes ajaühikus põletatava bensiini vähene kogus...
Veteran.
RE: võrri tuuning? - andrerdna - 15-07-2009
vedav ratas vaheta ära väiksema vastu sõidab kiiremini
- tähendab see hammasratas mis veab !
RE: võrri tuuning? - Veteran - 15-07-2009
(15-07-2009, 16:17 PM)andrerdna Kirjutas: vedav ratas vaheta ära väiksema vastu sõidab kiiremini
Noormehed, on aeg mõttega asja juurde tulla!
Terv. Veteran.
RE: võrri tuuning? - rallitaja - 15-07-2009
(03-05-2009, 22:36 PM)Gravity Kirjutas: Üks asjalik küsimus.
Nimelt võrrimootoril on maksimumpöörded 4000-4500RPMi neid tõstes saaksime kindlasti suurema võimsuse.
Mis piirab orignaalvõrril pöördeid?
Esiteks on võrri sisselaske kestus maru lühike.
Teiseks on võrril jube väikese lõõriga karbuss ja suurema paigutamine selleks mõeldud kohta on ebaotstarbekas sisselaskeava väikese diameetri tõttu, lisaks on vändakaelas ava veel väiksem.
Kolmandaks on võrri väljalaskeava, ülevoolukanalid ja -avad väikesevõitu, lisaülevool (ingl. k. boost port) on sootuks puudu.
Viiendaks pole võrri väljalase (pikk leegitoru ja vaikne summuti) kiirusrekorditeks disainitud.
Kuuendaks ei ole võrri süütesüsteem kõrgetel pööretel kuigi hea lahendusega.
Ja kindlasti on veel mustmiljon asja, mis säärekamootoril pöördesse minna ei luba.
RE: võrri tuuning? - rains - 21-12-2009
Oleme kunagi lapsepõlves sõbraga kasutanud oma võrridel Husquarna 254 karburaatoreid,tehtud sai väike vahetükk,mingit muud suurt nõidust polnud vaja teha.Päris tore oli Deltale ära teha.Kiiruses tuli igatahes tuntav võit.