Gaz 69 A - Printerisõbralik versioon

Gaz 69 A - Printerisõbralik versioon

+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Projektipäevikud (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Teema: Gaz 69 A (/showthread.php?tid=53567)

Lehed: 1 2 3 4 5

RE: Gaz 69 A - aqu77 - 20-12-2015

Asutustele mõeldud kataloogi järgi maksis GAZ 69A aastal 1962 3000-rubla. GAZ 69 aga 2900-rubla.

RE: Gaz 69 A - gaz6964 - 21-12-2015

Ei taha küll pedant olla aga kas plokisoendust ehk "karloviiinat"ei olegi mootori külles?

RE: Gaz 69 A - Sidorov - 21-12-2015

Kui jutt käib eelsoojenuskatlast,siis seda ei tule.Ja sel lihtsal põhjusel,et sellel raamil pole kronsteini,
kuhu ta kinnituks.Asi iseenesest riiulis olemas,küllap läheb järgmisele,millel koht olemas.

RE: Gaz 69 A - aavu - 21-12-2015

Kas kolhoosivillisel üldse oli plokisoojendus, varjestatud süütevidinad ja automaadi kronstein? Justkui sõjaväe omadel oleks olnud.

RE: Gaz 69 A - Sidorov - 22-12-2015

Nagu elus ikka,olenes ka tollel ajal kõik juhustest.Kuidas masin majandile hangiti,kas ametliku jaotuskava alusel või kuidagi
trikitades.Kui jaotuskavaga,siis tavaliselt neid üleliigseid lisasis(püssi kinnitus,veekindel süütesüsteem jne) polnud,kuid võis
ka olla,kui kogemata mõni partii armeest üle jäi ja rahvamajandusse jagati.Isegi külgprožektorit polnud kõigil masinatel.
Kui masin saadi mingisuguse trikitamise-tehingu teel näiteks sõjaväeosast,võis ta olla milline iganes.
Gaz-69-id läks ka soojadele maadele(Kuuba näit.) ekspordiks,neile polnud ju eelsoojenduskatelt vaja.

RE: Gaz 69 A - mlsluik - 22-12-2015

Üks vaheküsimus, kas 69 vahekastist väljatulevad pooled pöörlevad võrdselt või oli esisilla reduktor kiirem?

RE: Gaz 69 A - aavu - 23-12-2015

Kiirused on võrdsed, esi- ja tagasilla sisu on identne, erinevusi on õlitõrje tihendis ja muud pisi asjad.

RE: Gaz 69 A - Sidorov - 23-12-2015

Nüüdseks kere värvitud ja peale tõstetud. Osaliselt ka komplekteeritud - juhtmed küljes ja isegi tungraud oma kohale paigutatud. Värvida vaja veel esiosa plekid. Kahjuks on rotid veidi maiustanud juhistme padja kallal ja see tuleb uus teha. Täna pikka juttu pole, panen mõned pildid ka:

[Pilt: IMGP1335_800x600.JPG]

Ees seisab tendi paigaldus, mis on arvatavalt väga raske töö. Samuti tuleb kõik istmed üle vaadata ja roostesed toruraamid uuesti värvida. Astmelauad läksid külge uued, samuti käigukang ja käsipiduri hoob. Kiletatud juhtmestik sai vahetatud riide-juhtmete vastu.

RE: Gaz 69 A - Veteran - 24-12-2015

Tendi paigaldamine on käkitegu! Mõtlesid vist küljeakende paigaldamist? Lihtsalt õige asukoht leida, poldirida kinni ja siis võtad terava noa...

Häid Jõule! Enno.

RE: Gaz 69 A - PlyVal64 - 24-12-2015

Kas "agrarnõil" kunde tumbotška all lisapaaki polnud?

Kuna tegu on ju tuliuue kerega, siis too tagapingi aluse põhja pilt ilmestab kõige paremini tegelikku kvaliteeti ja siledust, mis tegelikult vanasti sedasorti tehnikal oli.

Aga kuradi äge projekt!!! Parimas mõttes kadedakstegev põhjalikkus suhteliselt "mõttetu" tranduleti taastamisel.
Tehakse ära metsik töö ja lõpptulemusena on tegu ikkagi "vene villisega", mis ei maksa "midagi" ja väljaspool Varssavi Pakti riikide piiri kõneainet ei paku. Samas, võtad umbes sama "mõttetu", samalaadse ja sama lihtsa ehitusega asjanduse mujalt, restaureerid-koostad samalaadsetest tuliuutest osadest ja oled mistahes iluduskonkursil Tegija ning võid restotud tranduleti eest (mis pole kaugeltki originaal ega õige!!) vägagi suuri rahanumbreid küsida.
Kohutav "ebaõiglus" tegelikult.

RE: Gaz 69 A - kopraonu - 24-12-2015

Kriitikutele ütleks,et tehke järele. Küsimus pole rahalises väärtuses vaid emotsioonis. Põhimõtte,idee teostamine ja elluviimine,selle täitmine on olulisem selle projekti puhul,kui miski kalkuleeritud müügi väärtus või tarbesõiduki väärtus.

RE: Gaz 69 A - DevilDeVille - 24-12-2015

Sekundeerin ksf. MAZ-ile, asju tehakse ikka endale ja loodetavasti lõbupärast/hobitsemiseks. Ja müügiväärtus ei puhu mingit pilli, kuna autusid teadupärast ei tohigi müüa, ainult juurdeosta/ehitada on viisakas Wink

Konkreetse putuka ehitamise lugu on lihtsalt puhas lust lugeda.

RE: Gaz 69 A - PlyVal64 - 24-12-2015

(24-12-2015, 10:37 AM)PlyVal64 Kirjutas: Kohutav "ebaõiglus" tegelikult.

Ksf! MAZ ja Devil: ma ju kirjutasin, et ongi ebaõiglus ja jutumärkidesse seepärast, et nii lihtsalt on. Teed endale või mitte, müüd või kingid ära (nagu meie) - vahet pole. Sisuliselt on kaks samaväärset "asja" täiesti arusaamatult erineva "väärtusega". See pole mitte vaid rahaline, ka muu "väärtus". Mis kahjuks lõpuks kulmineerub ikkagi ka rahanumbriks. Totter ja ebaõiglane, sest töö maht ja aja kulu on samad. Isegi tooriku hind ja sisse pandav rahahulk võivad olla täpselt samad aga lõpptulemus erineb isegi kordades. Nii rahaliselt, kui kiitvatelt hinnangutelt, õhkamistelt, kutsetelt näitustele jne, jne.
Ahjah, iseendale ei tee peaagu keegi. Ikka oma edevustest "teistele", et sealt kaudu iseendale kiitust saada. Vähemalt need, kes oma projekte teistele ka näitavad. Oma koju teistele nähtamatute asjade restauraatorid on teine teema ja neid me ju ei tunne ka. Aga enamus meist on hirmus edevad Smile

RE: Gaz 69 A - Talupoeg taluja - 24-12-2015

(24-12-2015, 19:44 PM)PlyVal64 Kirjutas: Ahjah, iseendale ei tee peaagu keegi. Ikka oma edevustest "teistele", et sealt kaudu iseendale kiitust saada. Vähemalt need, kes oma projekte teistele ka näitavad. Oma koju teistele nähtamatute asjade restauraatorid on teine teema ja neid me ju ei tunne ka. Aga enamus meist on hirmus edevad

No mina näiteks ei ole küll edevusest ühtegi asja teinud. Olen teinud ikka endale. Olen teinud lihtsalt sellepärast,et olen tahtnud. Ma kardan,et neid kes ikka ainult puhtalt edevuse pärast teevad.....neid on ikka vääga vähe. See on nüüd küll vale arvamus.

RE: Gaz 69 A - zazik - 25-12-2015

Maailm on ikka huvitav.
Mina tunnen, ennast otseselt puudutatuna väitest, et G69 on mõttetu auto, kuna minu jaoks tähistab just GAZ-69A teekonna algust vanatehnika poole. Olin vist kaheksane kui nägin sellist masinat vanaema juures kõrvalmaja poe ees. Peale seda oli mitmeks kuuks raamatute lappamist (internetti ju polnud), et täpselt aru saada, millega tegu.
Siiani poole kahjuks õnnestunud ühtegi sellist omandada, kuid tahtmine on suur. Ja endiselt on mul tõsine vastumeelsus selliste masinate diiseldamise vastu, see mõjub minu jaoks auto narrimisena. Pool väärtust on selle auto puhul mootori hääles.

Aga paratamatult on selle masina reaalne väärtus vist ainult üksikisikute emotsioonides, midagi "suurt" seal taga pole...

RE: Gaz 69 A - Mart Laanelepp - 25-12-2015

Läheb küll teemast väga kaugele ära, aga vaevalt et Eestis selle Bronco eest eriti palju suurem summa välja käidaks kui selle Villise eest. Vanatehnika väärtus on eelkõige nende poolt tekitatavas emotsioonis ja meie kandis tekitab eelkõige emotsiooni selline auto millega väiksena vanaisaga jäätist käidi ostmas, mida nähti teedel ringi sõitmas ja millest reaalselt unistati. Sellele Broncole vaadataks Eestis 10x vähem järgi ja peatudes ei tuleks keegi juttu ajama, et tema sõitis kuuekümnendatel kolhoosis sama autoga jne. Meie maal oleks taoline Bronco ikka eriti "mõttetu" auto Big Grin

kuna see tekitaks emotsioone tõelistes autohuvilistes kes teavad milles selle auto väärtus USA-s seisneb. Tavainimeste jaoks on lihtsalt üks kandiline auto.

Vabandust et teemast kõrvale läksin ja ärme nüüd hakka (siin teemas) edasi vaidlema Smile

RE: Gaz 69 A - hundu615 - 25-12-2015

(25-12-2015, 11:35 AM)Mart Laanelepp Kirjutas: Läheb küll teemast väga kaugele ära, aga vaevalt et Eestis selle Bronco eest eriti palju suurem summa välja käidaks kui selle Villise eest. Vanatehnika väärtus on eelkõige nende poolt tekitatavas emotsioonis ja meie kandis tekitab eelkõige emotsiooni selline auto millega väiksena vanaisaga jäätist käidi ostmas, mida nähti teedel ringi sõitmas ja millest reaalselt unistati. Sellele Broncole vaadataks Eestis 10x vähem järgi ja peatudes ei tuleks keegi juttu ajama, et tema sõitis kuuekümnendatel kolhoosis sama autoga jne. Meie maal oleks taoline Bronco ikka eriti "mõttetu" auto kuna see tekitaks emotsioone tõelistes autohuvilistes kes teavad milles selle auto väärtus USA-s seisneb. Tavainimeste jaoks on lihtsalt üks kandiline auto.

Vabandust et teemast kõrvale läksin ja ärme nüüd hakka (siin teemas) edasi vaidlema

Nõustun täielikult.

RE: Gaz 69 A - Isapull - 25-12-2015

Väga tubli töö ja superlahe projekt! Müts maha.

Edu ja jõudu!

IP

RE: Gaz 69 A - zurik - 25-12-2015

Kiitused eeskujulikuna tunduva töö eest. Tekkis selline küsimus kas see tungarud on see, millega selline masin tehasest välja sõitis?

RE: Gaz 69 A - Sidorov - 29-12-2015

Jõulud läbi ja remondimehed jälle kanalist väljas arvuti taga. Suurim tänu kõigile paljude kiidusõnade eest. Veterani-härrale tagant järgi hilinenud õnnesoovid jõuluks ja head vana-aasta lõppu. Tendi paigaldamise all mõtlesin ikkagi seda, et riie on selle 30 aastaga tublisti seismisega kokku tõmmanud ja katsu siis teda sinna raami peale venitada. Plyval64 - sellel mudelil varupaaki ei olnud kõrvalistuja istme all, vaid ainult üks paak taga põhjaall. Zurik - Jah, tungraud on orginaal, kuulub sellele mudelile ja asub õiges kohas. Üldkokkuvõtteks teen ikkagi autot omale, mitte kellelegi näitamiseks.

Vahepeal sai siis esiotsa plekid värvitud ja külge pandud. Esiklaasi raam värvitud ja paika sätitud. Tendi panekuni veel ei ole jõudnud, sest tendi raam vajab ümbertegemist ja kohandamist.

[Pilt: IMGP1352_800x600.JPG]