Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - Printerisõbralik versioon

+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanem Rasketehnika (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=47)
+--- Teema: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) (/showthread.php?tid=42146)

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - hannest - 22-12-2015

Lükkab ju vägevalt minumeelest. Kas topeltrattad võtsid ära sellepärast, et sidur ei peaks vastu? See saab olema mingi maja plats?

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - mlsluik - 22-12-2015

Sidur on mul parim mida raha eest saab, selle pärast ei muretse. Topeltratastega vilets lihtsalt koorida, äärmine ratas sõtkub mööda valli...  

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - Veiko Varik - 23-12-2015

Ja see sidur on milline?
Veiko

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - mlsluik - 23-12-2015

(23-12-2015, 00:48 AM)Veiko Varik Kirjutas:  Ja see sidur on milline?
Veiko

Kitkaliimaus Oy's pandi kokku volvo veoka ketsas, jumzi siduriketta nuudid ja SRE valikust kangemad katted.

Kui kunagi masina taas pooleks võtan siis läheb sisse uus ketas korraliku paksu performance kattega, kuid selleks tuleks nii hooratas ja korv ära lihvida.  Hetkel väga pro, töötegemiseks käib küll.  Mootor on aga selline nagu ta on, eks sai ju kohe alguses vaadatud on tegu on ikka töötand mootoriga tuleb võtta mis siit veel võtta on. Täiesti uus mootorit ei raatsiks ka veel siia panna, käib ju seegi tegelikult veel täiesti kenasti. 

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - JaakH - 23-12-2015

(22-12-2015, 21:42 PM)mlsluik Kirjutas:  

Ära pahaks pane aga vaatasin su viimast kaevamis videot ja meenus kuidas sai oma ajal TimberJack 810B sai õpitud, (kutseeksam läks aia taha) seal ütles eksamineerija et kui sujuvust pole masti liikumises, siis asja ei saa. Sul on kuratlikult sujuv töötegemine. Häid jõule!

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - tcumen - 23-12-2015

Eelmises postis olevale kiitusele lisaks, et masinal on/on olnud ontlik peremees, kes hüdrosüsteemi korda teinud ja liigendid lõtkuvabad hoidnud.
Ilma nende eeldusteta sellist täpsust ei tule.
Ilmselt on peremehe näol tegemist ka üsna erilise fruktiga.
Paljude temavanuste  puhul on üllatav, et üldse miskit "kangi" liigutada võetakse, rääkimata sedasorti tehnikaga mässamisest .

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - Necro - 23-12-2015

Olen ka Jumziga kaevamist proovinud. Seda küll ühe pesuplatsi kaevu põhjasette tühjendamise näol. Aga täitsa mõnus oli. Kui kange suudad sujuvalt, ilma rapsimata liigutada, siis pole ju häda midagi. See jõnksutamine tulebki liiga järsust hoovatõmbest/lükkest. Ma pidin veel oma kühvlitäied suurde volvo koppa tühjendama, mis seisis kõrval. Ilm oli palav, jumbu tagumine aken lahti ja mitu korda lendas pask vasta vahtimist, kui kangi natuke järsult liigutasid . Siis tõmbasid jälle auru maha ja lasid vaiksemalt. Alguses on muidugi veel see, et ei jää hästi meelde, kui mõnda kangi liigutada, siis kuhu mast vms. liigub. 

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - viplala - 23-12-2015

Mu Jumzil on jagajatega ikka midagi väga nihu. Põhimõtteliselt on kaks asendit ainult, kas meeletult kiiresti või ülimalt aeglaselt ja vahe on ainult paar mm kangi liigutamist. Ühe käega seda väga teha ei saagi, kangi peab ühe käega vastu hoidma ja teisega vaikselt suruma, siis satub kang sinna paari mm sisse, kus mast liigub norm kiirusega.
Huvitav kas seal annaks miskit parandada ka või vajab Jumz uusi jagajaid?

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - mlsluik - 27-12-2015

(23-12-2015, 15:03 PM)JaakH Kirjutas:  Häid jõule!

Hääd jõuluaega Sullegi.

(23-12-2015, 20:18 PM)tcumen Kirjutas:  Eelmises postis olevale kiitusele lisaks, et masinal on/on olnud ontlik peremees, kes hüdrosüsteemi korda teinud ja liigendid lõtkuvabad hoidnud.
Ilma nende eeldusteta sellist täpsust ei tule.
Ilmselt on peremehe näol tegemist ka üsna erilise fruktiga.
Paljude temavanuste  puhul on üllatav, et üldse miskit "kangi" liigutada võetakse, rääkimata sedasorti tehnikaga mässamisest .

Ega lõtkud on juba taas täiesti arvestatavad aga üldiselt ei sega veel töötegemist, on ka masin peale remonti teinud märkimisväärses koguses kasulikku tööd...  Hüdrosüsteem on hetkel selline tehase keskmine. Suurt pumpa pole vahetanud endiselt, tootlikust võiks rohkem olla aga ahh kurat temaga, käib küll. Ega jumzist JCB'd ei tee.  Mast alla lastes tekib kaevamiselt väike viivitus, masti teise osa topeltsilindrid vajuvad mõlemad märkimisväärselt läbi ehk tõstmise ajal hoian põlvega seksiooni kergelt pinge all jne jne..  Silindrid ise lihtalt ise nii kulunud et manseti vahetus aitab vaid mõneks kuuks... uued silindrid tegin ka valmis kuid külge ei ole pannud, võib-olla kunagi hiljem.

Tavaliselt kaevates ei teki sellist momenti kui oleks vaja vaid ühte seksiooni kasutada, üldiselt on pidevalt vähemalt kaks seksiooni käes ja kõrvalt näppudega timmid juba kolmandat ja vahest ka neljandat kangi...  Pidevalt on jumziga kaevates kasutusel ka vasak põlv millega siis kas pööramise kangi hoian või masti teist poolt tõstan-langetan...   Nu pogodi stiilis kangidega kaevates võiks kiirema töö nimel panna kõik kangid loogiliselt enda kasuks tööle, ehk enda poole tõmmates peaks ka kopp enda poole tulema ja vastupidi... 80% jumzidest on olnud sellised millel mõni sektsioon käib risti vastu mõistust....   külasepad saadanad...

Eelneval küsiti siduri kohta, lisaks niipalju et pinnast koorides võiks kasutada siduripedaali on / off asendis... Vahepealne libistamine ei sobi

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - mlsluik - 31-12-2015

Aastalõpp käes ning traditsiooniliselt on sobilik kokkuvõtteid teha.

Jumz tüüpi masinaid lisandus see aasta päris mitmeid ning võib-olla teen ka neist millagi juttu. Antud EO2621 pidas taas aastakese vastu ning ega rohkemat ei oskagi tahta, kui vaja siis saab ka selle masinaga töö tehtud ning hoovinarriks sobib samuti. 
82a sooloka võtan kevadepoole ette, plaanis on nullist üles ehitada, suveks jääb purustaja töö just sellele masinale.
71a soolokas on aga juba raskem pähkel, sinna tõstan kindlasti uue mootori, millise seda veel ei tea. On täiesti uus D 65, siis täiesti uus D 65 turbokas või valida hoopis midagi muud. Juba sportlikust huvist kaldun ise sinna kolmanda variandi poole, ehk mõne veoka 6-8 liitrine R6 vahele pista. See aga juba tulevikumuusika. Kuna pidevalt on tuli takus siis eks aeg näitab et kas ja kui palju neid ehitusi ka fooriumis kajastan.

Üldiselt on eesmärk täidetud, võib julgelt väita et Jumzi maine on kindlasti paranenud ning meeldiv on vaadata et ka siia foorumisse on tekkinud jumze kajastavaid teemasid viimase aasta jooksul hulgim. Sellega võin lugeda selle promoteema kordaläinuks, tegu siiski ju täiesti kasutatava masinaga kodumajapidamises.

Eks nüüd olegi vast õige aeg aruteluks, et kas leida aega ja vahest jätkata neid teemasid või võiks joone alla tõmmata. 

Nagu MTJ omal ajal laulis et:

"Öelge aga otse kui laul ei meeldi või kui viisid on viletsad.
Pole mind siia ju kutsunud keegi, ise mina lähen ka minema"







Rahulikku vana lõppu kõigile tegusat uut!

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - Buzzet - 31-12-2015

Uskumatu sell oma projektidega sa. Saarlase kiitus sulle. Kajastamine oma tegemistest sulle kindlalt kohustuslik, kus siis muidu nooremad õpivad ja kes siis vanemaid kadedaks teeb 
Võibolla sinu jumzi jutt siin ka põhjuseks, miks mul lõpuks kaks jumzi tekkis jne

Head lõppu ja ideede rohket uut sulle!  

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - saarrand - 31-12-2015

Jätka kindlasti Jumzi teemade kajastamist. Saan oma kopa remondiks palju teadmisi ja huvitavaid ideid.

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - rallitaja - 24-01-2016

Teema jäi küll osaliselt lugemata, kuna materjali on palju, kuid tekkis küsimus turbo ja ksp kohta. Kuidas/mille abil pump kütusekogust korrigeerib vastavalt turborõhule?

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - mlsluik - 24-01-2016

(24-01-2016, 17:23 PM)rallitaja Kirjutas:  Teema jäi küll osaliselt lugemata, kuna materjali on palju, kuid tekkis küsimus turbo ja ksp kohta. Kuidas/mille abil pump kütusekogust korrigeerib vastavalt turborõhule?

Millejaoks peaks küttekogus 1700pöörde jaoks muutuma?  

Küttekogus on kergelt peale keeratud silma-kõrva järgi nii et koormusega väga suurt lontti järgi ei jätaks, ja see kogus on muutumatu nagu enamustel tavakasutuses olevatel vanematel mootoritel.

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - mlsluik - 24-01-2016

Jumz oli nüüd seisnud päris pikalt, tuli veel õhtul pimedas mõte hääled sisse ajada kuna väljas sajab mingit valget kõntsa alla ning parasjagu polnud siin maja juures ühtegi teist sahaga masinat.  Plokisoojendust küll järel ei olnud kuid ega külma ka pole, viimane kord seisma jättes olin gaasi maha unustanud ja seega oli pumbal latt jälle kinni, ehk kõik oli tore sinnamaale kuni käima ei läinud. Puhuriga soojendasin sii ksp üles ja paari minuti pärast oli kuulda kuidas kerge klõps käis, ahaa, selge, latt liikus. Uuesti käivitusmootor käima ja siis võttis kohe ka suur eluvaimu sisse.

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - vellemees - 30-01-2016

Mul üks küsimus, et kuidas te olete lahendanud selle tagaraskuse kinnituse, mis T 40 taga ühel pildil rippus? Endal oleks vaja ka selline teha, aga ainuke mõte oli 200 sele vaadile mingi raam ümber ja vaat sinna sisse. 

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - mlsluik - 30-01-2016

Algul sai lõigatud tünnile paar ava läbi mille panin alumise võlli ja ülemise kesktõmmitsa kinnituse, veidi armatuuri ka keevitatud sissepoole külge ning siis valasin tünni betooni täis...   

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - vellemees - 30-01-2016

Aitäh. Pean ka nii tegema

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - mlsluik - 02-03-2016

Selleaastane mullatööde ja haljastushooaeg sai ka avatud täna, seoses sellega surusin ka vanemale tehnikale tule kolvile. Jumziga oli natuke tegu sest plunserid kipuvad seistes kinni jääma, külmaga pidev jama..  Selle konkreetse pumba eripära, pole varem teiste jumzikutega sellist asja ette tulnud. Lasin siis puhuriga pumba soojaks ja läks kohe käima... KSP õlid sees ja kõik muidu ok, eks tuleb millalgi sisse kaeda ning vaadata kas annab miskit ette võtta või siis riiulist järgmine pump peale. 

Päeva jooksul sai dosaatorisse tuleval survevoolikul aeg otsa ning vaatepilt oli uhke...    Seegi asendatud uuega ning ega rohkem midagi erilist ette ei tulnud, päev oli harukordselt ilus ning vaheduseks sai paar piltigi tehtud.

---

RE: Projekt: JUMZ EO 2621-Turbo ( ЮМЗ ЭО-2621) - saarrand - 08-03-2016

Meelis, ole hea ja ütle, mis värviga sa värvisid JUMZi kabiini?

---