automoto.ee foorumid
Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - Printerisõbralik versioon

+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanem Rasketehnika (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=47)
+--- Teema: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС (/showthread.php?tid=49235)

Lehed: 1 2 3 4 5 6 7

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - kopraonu - 31-03-2016

Suurimad tänud Jürimees. See plekiriba tundub jube tuttav ja selline,mida saab ka ise järgi teha! 

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - jürimees - 22-04-2016

Nagu juba vanaraua teemas kirjutasin, siis täna jäi ühe poolpiduse MTZ 5 LS-i teekond sulatusahju pooleli.
                                       
 Mootori birkalt (paremal pool kütusepumba kohal) midagi välja lugeda ei õnnestunud. Vasakul pool siduri karteri lähedal mootori ploki küljes olnud ilmselt kapitali birka. Visuaalse vaatluse põhjal pakun,  et mootor varasem kap.remondi D65.
Kuigi masin aastaid seisnud sama koha peal, käib mootor ringi. Ilmselt tänu sellele, et nii õhupuhasti kui väljalaske toru on kaetud ja kapoti asemel oli peal mingi tihedam riie. Ka käivitusmootor käib ringi. Mingi kala pendiksiga  või kutsika siduriga: suurt katelt taha ei võta. 
Jõuvõtuvõll olemas. Rippsüsteem peaaegu olematu. Kunagi olnud peal ka kabiin. Esipruss remonditud kahe lapi pealekeevitamise teel. Tagaporitiibadel huvitavad helkurid- arvatavasti pärinevad jalgrattalt. Tiibade endi esimene osa arusaamatul eesmärgil ära lõigatud. Kütusepaaki varjab tagantpoolt plekk, millist ma varem kohanud ei ole. Samas tundub olema vabriku töö. Esirattad (värvi järgi mingi teise masina omad) ka kuuri all olemas.

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - kopraonu - 22-04-2016

Need jalgratta helkurid on originaalsed osad. Tehasest tulles peaks need olemagi traktori poritiival,selgus see penskari laenatud kataloogist. Ning ka piltidelt,mida mulle kodanik Sillu andis uurida.

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - saarrand - 22-04-2016

Mitu doonorit nüüd juba on ja kas saab paar kompaktset kokku ka nüüd? 

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - kopraonu - 23-04-2016

Erinevalt siis tava arusaamast ei saa MTZ 5 poest eriti midagi. Seega iga masin,mis õnnestub kas või osadeks osta on midagi väärt. 

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - jürimees - 23-04-2016

(22-04-2016, 23:27 PM)saarrand Kirjutas:  Mitu doonorit nüüd juba on ja kas saab paar kompaktset kokku ka nüüd? 

Koos sellega, millest see teema alguse sai ja viimasega, mille äratoomise  lükkan edasi, kuniks  õu kuiv, hetkel kolm mitteliikuvat MTZ 5 LS-i. Vaadatud neid viimase pooleteise aasta jooksul üle mitmeid , aga kahjuks ei ole saanud hinnas kokkuleppele. Kindlasti annaks nüüd üks enam vähem komplektselt kokku panna, aga nagu juba varem kirjutasin, siis Hiiumaa oma ei tahaks lammutama hakata. Kuna eesmärk ei ole teha töölooma, vaid ennistada võimalikult originaalsena, ei kiirust külge panema asndusjuppe. Pärijatele igal juhul edasi antud soov, et kui ei ole soovi ise edasi tegutseda, siis mingil juhul ei läheks masinad utiili, vaid pigem Maantee- või Põllumajandusmuuseumi.
Seega, kui kellelgi pakkuda midagi vanematele MTZ-dele, olen pakkumistele avatud. Mark ei pea olema vaid MTZ 5 ja selle modifikatsioonid. Nõukaaja tehnikale oli iseloomulik, et sageli kasutati samu detaile erinevate masinate juures. 

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - saarrand - 24-04-2016

(23-04-2016, 14:26 PM)MAZ Kirjutas:  Erinevalt siis tava arusaamast ei saa MTZ 5 poest eriti midagi. Seega iga masin,mis õnnestub kas või osadeks osta on midagi väärt. 

Ma tean seda väga hästi, kui see vastus mulle suunatud oli! 

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - kopraonu - 24-04-2016

Ära nüüd solvu isand Saarrand  Big Grin asi selles,et Jürimees on vanem kui meie ja seega tunduvalt aeglasemalt käivad liigutused kui noorematel seltsimeestel. 
Praegu tundub olema periood,kus MTZ 2 ja 5 järjest välja ilmuvad ja kui on sealt midagi kasutuskõlblikku endale või tulevaste ehitajate jaoks võtta. Tuleb võimalus ära kasutada.

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - jürimees - 17-05-2016

Ei hakanud uut teemat tegema. Tänu ksf infole ja eelltööle nägin täna silmaga ja läbi objektiivi MTZ 7 LS-i.
                                           

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - JaakH - 17-05-2016

(17-05-2016, 23:03 PM)jürimees Kirjutas:  Ei hakanud uut teemat tegema. Tänu ksf infole ja eelltööle nägin täna oma silmaga MTZ 7 LS-i.

kas ksf jürimees ostab ära?

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - jürimees - 18-05-2016

(17-05-2016, 23:07 PM)JaakH Kirjutas:  kas ksf jürimees ostab ära?

Ei ole hetkel müügiobjektiks. Sealsamas rohkemgi haruldast ja veelgi vanemat  tehnikat.

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - Sidorov - 18-05-2016

Kas see tehnika on Peipsi-poolsel küljel ?

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - jürimees - 18-05-2016

(18-05-2016, 08:12 AM)Sidorov Kirjutas:  Kas see tehnika on Peipsi-poolsel küljel ?

Ida osariikides jah.

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - saarrand - 19-05-2016

Väga korralik isend!

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - Raudpats - 25-05-2016

http://www.okidoki.ee/item/5164637/
Lüganusel jälle üks müügis!
Või on see mõne vana kuulutuse uuendamine?

http://www.okidoki.ee/item/5139298/
Ja veel üks

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - Envir - 26-05-2016

MTZ 7 ja Jumzil peaks olema üpris korralik ühisosa. MTZ 7 on tehtud esisilla jaoks käigukastist väljavõte: kuidas on see lahendatud? Kas lahendus on ka laia hammasrattaga, mis on käigu-hammasrattaga pidevas ühenduses? Kui nii, siis kuidas MTZ 7 kasutada on - kas tekib käigu lülitamisega probleeme kui sillad omavahel pingesse jäävad või ei teki?

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - saarrand - 26-05-2016

(26-05-2016, 14:39 PM)Envir Kirjutas:  MTZ 7 ja Jumzil peaks olema üpris korralik ühisosa. MTZ 7 on tehtud esisilla jaoks käigukastist väljavõte: kuidas on see lahendatud? Kas lahendus on ka laia hammasrattaga, mis on käigu-hammasrattaga pidevas ühenduses? Kui nii, siis kuidas MTZ 7 kasutada on - kas tekib käigu lülitamisega probleeme kui sillad omavahel pingesse jäävad või ei teki?

Suheliselt offtopic, aga kas sama MTZ  7 väljavõtet ei saa installida JUMZile, et esisild vedama panna? Ei soovi enda omal vedama panna, aga vahepeal on huvilisi olnud, kes on soovinud...

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - raivo45 - 26-05-2016

Fermer.ru foorumis Jumzi teemas vist oli ühele Mtz-7 väljavõte pandud.                                             
                                                                       
Edit: http://fermer.ru/forum/yumz/153408?page=30   Vist ikka ei ole Mtz-7 oma. Miski ЗТМ-62 oli kuskil kirjas...

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - jürimees - 26-05-2016

(26-05-2016, 14:39 PM)Envir Kirjutas:  MTZ 7 ja Jumzil peaks olema üpris korralik ühisosa. MTZ 7 on tehtud esisilla jaoks käigukastist väljavõte: kuidas on see lahendatud? Kas lahendus on ka laia hammasrattaga, mis on käigu-hammasrattaga pidevas ühenduses? Kui nii, siis kuidas MTZ 7 kasutada on - kas tekib käigu lülitamisega probleeme kui sillad omavahel pingesse jäävad või ei tek
Midagi lugemiseks  siin.
http://www.traktora.org/?id=303

RE: Belaruss MTZ -5 LS, Беларусь МТЗ 5ЛС - Envir - 27-05-2016

Tsitaat:http://www.traktora.org/perednij-vedushhij-most-kolesnogo-traktora-mtz-7


Шестерня 2 раздаточной коробки приводится во вращение от подвижной шестерни второй передачи коробки передач через промежуточную шестерню

Ma ei ole väga kõva venekeele oskaja, aga saan nii aru, et jah, 2. käigu hammakalt võtab esisilla reduktor jõu. Seega on nn laia hammasrattaga lahendust tehase poolt seerias kasutatud.