MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Printerisõbralik versioon

+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Projektipäevikud (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Teema: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 (/showthread.php?tid=58213)

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Sidorov - 28-08-2017

Tasub teada, et 400 ja 401 plokikaane tihendid on erinevad.

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 28-08-2017

Tänud. Uurin neid. Osadel tihenditel on vaskplekk ümber veekanalite. Need on äkki 400??? Teen võrdlemiseks kindlasti pilte ka.

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 29-08-2017

Sorisin tihendite seas ja minul 400 tihendit ei ole. Küll aga on 401 tihend mida on kasutatud 400-l. Jälgede järgi on näha millepoolest tihend erinev peaks olema...








võrdluseks seesama 401 tihend 400 kaane najal...




Tänud veelkord Sidorovile sellele tähelepanujuhtimise eest!

Kui see asi oli selge siis uurisin Härra Unic011 poolt tehtud märkust. Minul on see toru seal igatahes veel alles aga särk tundub seest ikka korralikult roostes...






Peab mõtlema kuidas see jama sealt kätte saada. See rooste võib hiljem ülekuumenemist põhjustada jne.

Põlv oli ka roostes ja keegi oli arvanud, et sinna oleks vaja üks polt sisse keerata(küllap on keegi kunagi salongisoojenduse leiutanud). Varuosade seas sorides leidsin uue põlve. Jumal teab milleks selline asi varutud oli. Ei paista eriline kuluosa olevat...








Lõpuks tervitan kõiki kes osta.ee-s hulluks on läinud Võite minult ka juppe küsida kui midagi väga vaja on.

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - impreza - 29-08-2017

Seda hooba oleks endiselt vaja,püüa ta sealt elusalt kätte saada

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 29-08-2017

Sorri mees. Pole seda unustanud aga kahe käpaga tõmmitsat endiselt pole. Peab raisa ära ostma. Koguaeg vaja nagunii...

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 02-09-2017

Täna oli juppide varumises jälle progressi...

Juhtmete eest suur tänu Formikale!
Ja starteri eest suur tänu Talupoeg Talujale!



Starter küll 400 oma mida mul juba 2 tki on aga hädapärast saab kasutada või vahetust teha kellegagi. Loodetavasti..
Kui kellelgi on CT-29 starter üle siis teeksin CT-28 ja raha või ainult raha vastu vahetust...





Tavotiprits jõudis ka kohale. Kindel pole et originaal aga näeb küll väga selle moodi välja...






Uus väljalaske kollektor versus vana...



Mõtlesin et mis värvi värvida. Kas hall või must. Internetis olen mõlemat versiooni näinud. Kellelgi ideid?

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - unic 011 - 06-09-2017

(02-09-2017, 14:26 PM)Taaviw126 Kirjutas:  Täna oli juppide varumises jälle progressi...

Juhtmete eest suur tänu Formikale!
Ja starteri eest suur tänu Talupoeg Talujale!


Ploki kaan mis on pildil 400 oma, 401 küünlate pool on kaldega natukene.
 
Starter küll 400 oma mida mul juba 2 tki on aga hädapärast saab kasutada või vahetust teha kellegagi. Loodetavasti..
Kui kellelgi on CT-29 starter üle siis teeksin CT-28 ja raha või ainult raha vastu vahetust...





Tavotiprits jõudis ka kohale. Kindel pole et originaal aga näeb küll väga selle moodi välja...






Uus väljalaske kollektor versus vana...



Mõtlesin et mis värvi värvida. Kas hall või must. Internetis olen mõlemat versiooni näinud. Kellelgi ideid?

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 07-09-2017

(06-09-2017, 12:45 PM)unic 011 Kirjutas:  
Ploki kaan mis on pildil 400 oma, 401 küünlate pool on kaldega natukene.
 

Võibolla pilt petab aga olen päris kindel et see on 401 kaas. Võin paremaid pilte teha hiljem. Tööga on kiired ajad...

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 09-09-2017

Tervist!

Leidsin õhtul tunnikese et garaaziall käia. Puhastasin mootoriplokki ja valmistasin kaane pealepanekuks ette. Vana hea youtube soovitas tahma eemaldada WD-40ga ja karukeelega. Ma ise ikkagi karukeelega kolvi kallale ei läinud aga muud pinnad nühkisin küll üle. Kolvi hõõrusin hambaharjaga puhtaks. Ja peab ütlema et eriti hästi toimis see võte...



Sorisin karburaatorite hunnikus ja valisin potensiaalsed kandidaadid välja. Kuuest peaks ikka ühe normaalse kokku saama ma loodan. Viskasin kõige ilusama likku.



Nalja sai ka. Käisin metsas militaari jahil aga vot jäi hoopis 401 tunk näppu Mul oligi seda vaja sest enda oma on suht kulunud. Kahest peaks ühe korraliku kokku saama.



Külastasin esimest korda Tartus härra Ülo äri. Kraami on härral ikka räigelt palju. Aga mida ma ei teadnud on see et igaks juhuks tasub vana vidin võrdlemiseks kaasa võtta. Hoolimata sellest sain konksu otsast klapikambri kaane tihendi, uusi kojamehi ja mootori alumise massijuhtme. Niiet võtke vana jupp kaasa kui sinna lähete... Võibolla ta leiab selle teile.

Klappe puhastades märkasin et väljalaske klapid logisevad natuke. Kas väike loks paisumisvaruks on normaalne? Või peaks igaks juhuks juhtpuksid ära vahetama?

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 11-09-2017

Täna sai kola juurde toodud. Kodukandis müüdi kahte mootorit. Ei suutnud vastu panna. Mõlemad mootorid tundusid vanaraud olevat. Üks ei käinud ringi ja teine käis liiga kergelt ringi aga kuna üks mootoritest oli komplektne siis tõin nad ikkagi ära.







Kahe mootori pealt kokku sain ainult kolm asja mida mul vaja läheb...

Karteri tuulutuse tugiklamber


401 õlivarras mida mul veel polnud


Ja õhupuhasti. Klepsud kehvad aga hea meel oli ikkagi...




Need vanad mootorid on alati nagu üllatusmunad. Ja no kuidagi ei jõua ära oodata kuni lahti saab kakkuda...

Komplektsem mootor...


Tüüpiline vaatepilt. Tahmane. Aru ei saanud et miks kompressiooni pole. Küllap rõngad kinni ja kuivad või klapid. Klapid kusjuures olid päris normaalsed veel. Uudishimust küürisin kolvi pead et näha mitmes remont on. Üllatuseks tuli välja et polegi remonditud. kulunud 67,95mm kolbi sisse suruda ei suutnud. Originaal mõõt on 67,45. Seega hea plokk kellelegi kes hakkab mootorit ehitama. Kui keegi tahab siis andke märku. Kepsulõtku käega ei tuvastanud. Olemas on ka 67,95 uued kolvid. Ja vajadusel vähe töötand klapimajandus. Ja muidugi ka uued kepsud. Mootoril oli rikkumata 401 plokikaan ka peal.

Remontimata mootori kolvipea...



Teine mootor on vanaraud...





Saaks veel 2 remonti teha. Kui kellelgi väga vaja siis saab võibolla asja...

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 14-09-2017

Puuduvate osade nimekiri lühenes kahe asja võrra... Tervitused Unic011-le



Natu sai kosmeetikat ka tehtud...



Õlivann sai ka enamvähem normaalne...



Ei hakanud mõlke välja taguma.

Põlve musta värvi osas protesteerigu spetsialistid nüüd või vaikigu igavesti

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 15-09-2017

Uus õlifilter sai ka hangitud aga jääb riiulisse näitamiseks. Mootorisse läheb kaasaegne filter...

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - mossepower - 15-09-2017

(15-09-2017, 00:04 AM)Taaviw126 Kirjutas:  Uus õlifilter sai ka hangitud aga jääb riiulisse näitamiseks. Mootorisse läheb kaasaegne filter...

Kas on ka sellist kaasaegset peenfiltrit saada?
Need peaks kuni M408 (kaasa arvatud) mootorini samad olema ning ma pole veel tänapäevast varianti näinud. Aga ausaltöeldes pole otseselt uurinud ka kuna sealt pidi ainult 50 % õlist läbi käima, kogu õli käib läbi jämefiltri. Nii on vähemalt 408-sal. Sellise "pooliku töö (50% õli)" jaoks vast käiks veneaegne filter ka.

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 15-09-2017

Ma pigem kardan et ta hakkab lagunema ja ummistab ära midagi... kaasaegne pidavat olema olemas.

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Formika - 19-09-2017

No kurat mis mosse meestel viga, 6 karbussi ja ei taha ütelda mille täis igasugu vidinaid. Leiaks ühegi K-23-e.

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 19-09-2017

Ei saa kurta jah Tegelt on neid karbussi jäänuseid rohkem. Kasutatud osade leidmine küll probleem pole. Uute juppidega nats keerulisem. Pärast läheb kõik turgu kui keegi tahab...

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 22-09-2017

Juppe eriti juurde tulnud pole sest pole enam väga palju midagi vaja. Internetist sai ostetud voolikuklambreid. Pildi pealt tundusid soliidsed aga kohalejõudes olin natu pettunud.


Rõvedalt läikivad ja mingi ladina tähtedega kirjad ka peal. Viimases hädas panen käiku.

Mootor sai ka kokku pandud. Natuke veel nokitseda ja siis saab käima proovida.
Keretööde tegija väldib mind vähemalt selline mulje jääb. Kui muud üle ei jää siis tuleb ikka ise ära teha kuigi hea meelega jätaks selle porno kellelegi teisele keda sunniks kohusetunne tagant. Ennast ei sunniks miski ja asi on kerge pooleli jääma.

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - impreza - 23-09-2017

(22-09-2017, 20:09 PM)Taaviw126 Kirjutas:  Juppe eriti juurde tulnud pole sest pole enam väga palju midagi vaja. Internetist sai ostetud voolikuklambreid. Pildi pealt tundusid soliidsed aga kohalejõudes olin natu pettunud.


Rõvedalt läikivad ja mingi ladina tähtedega kirjad ka peal. Viimases hädas panen käiku.

Mootor sai ka kokku pandud. Natuke veel nokitseda ja siis saab käima proovida.
Keretööde tegija väldib mind vähemalt selline mulje jääb. Kui muud üle ei jää siis tuleb ikka ise ära teha kuigi hea meelega jätaks selle porno kellelegi teisele keda sunniks kohusetunne tagant. Ennast ei sunniks miski ja asi on kerge pooleli jääma.

Selle rüveda läike saab ju kerge vaevaga likvideerida

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 23-09-2017

Nii nagu uute nahktagidega tehti või? Kuseti peale ja lohistati auto taga enne kui selga pandi

---

RE: MZMA 401-420 1955 Taaviw126 - Taaviw126 - 25-09-2017

Üks meie küla mosse lükati turgu...

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2648007

Natuke ümberehitatud kuid väga viisakalt tehtud.
Minu andmetel pole seal moskvalase mootor...

---