Kahekohaline hobibagi. - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Projektipäevikud (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Teema: Kahekohaline hobibagi. (/showthread.php?tid=24239)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Projektipäevikud (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Teema: Kahekohaline hobibagi. (/showthread.php?tid=24239)
RE: Kahekohaline hobibagi. - alar83 - 13-01-2010
kui viitsimist ja aega, võiksid proovida polt kumme, või lume kette (toimivad ka pori sees). Ära taha liialt laiasid rehve, need ei õigusta ennast, välimust annavad vaid.
RE: Kahekohaline hobibagi. - tarko - 14-01-2010
Olen mõelnud nii kettide kui ka poltidega rattaste peale, aga pole olnud aega kumbagi teha.
Praegu piilun ebay poole, et ehk saab sealt midagi hea hinnaga.
RE: Kahekohaline hobibagi. - tarko - 10-02-2010
Tegin siis valgemas mõned uued pildid uuest esivedrustusest ja roolisüsteemist:
Tegin lõpuks ka pidurihoovastiku pedaalist peasilindrini valmis. Vaja veel korra lahti võtta, üle värvida ja kokku tagasi panna:
Tegin hoova õlapikkuse reguleeritava, et siis vastavalt vajadusele saaks piduripedaali tundlikust reguleerida. Proovisin kõige alumist ja keskmist astet, tunneb ära küll, et miskit muutus. Üks foto ka:
RE: Kahekohaline hobibagi. - tarko - 03-03-2010
Panin nädalavahetusel ette tugevamad vedrud. Nüüd on nina enam-vähem normaalsel kõrgusel. Vaja veel korra lahti võtta ja vedrud üle värvida.
Sain ka päris korralikud rehvid taha. BFGoodrich 325/60 R15. Täpselt samad, mis hetkel all on.
Üks niisama pilt ka:
Pühapäeval tegime isaga mõne tõsisema sõidu ka, st. kasutasime bagit otstarbeliselt
Tegin mõne video ka, aga peale teist ringi ütles fotokas üles ja see tuli tuppa kuivama viia. Seega jäid kiiremad ja huvitavamad ringid filmimata. Valli sõitude arv läks õhtuks igatahes sassi, arvan, et julgelt üe 20. Ilmnes ka üks väike viga - nimelt ütles radika küljes olev termolüliti üles ja pani ventikad pidevalt tööle. Õnneks ei läind niipidi, et ei olekski neid tööle pannud, siis oleks vast mootori keema ka last. Aga siin siis videod esimestest sõitudest. Isa sõitis sellega esimest korda:
http://www.youtube.com/watch?v=zT4kjNsW5fU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=jY_gvcj2AmU
RE: Kahekohaline hobibagi. - tarko - 25-03-2010
Hetkel käivad Maanteeametiga läbirääkimised bagi maastikusõiduki MS2 kategooriasse registreerimiseks. Esimest vastust tuli küll nati üle nädala oodata, aga peale seda hakkas sujuma. Praegu on küll igati abivalmid oldud ja lahkelt soovitusi jagatud.
Et bagi arvele saada, tuleb suunatuled külge kruvida. Kuigi see on natuke imelik, sest MS2 kategooria sõiduk ei või liikluses osaleda. Aga hea küll, ei ole mingi suur kunst neid sinna külge kruvida. Samas jälle piduritulesid ja turvavöösid ei nõuta. Aprilli keskel on plaanis ekspertiisis ära käia, eks siis näis, mida veel vaja teha või saabki ehk kohe esimese korraga registreeritud
RE: Kahekohaline hobibagi. - alar83 - 28-03-2010
mida see MS2 katekoorja endast siis kujutab?
RE: Kahekohaline hobibagi. - Huck - 28-03-2010
(28-03-2010, 15:53 PM)alar83 Kirjutas: mida see MS2 katekoorja endast siis kujutab?www.ark.ee avamine võttis aega 32 sekundit
Ratasmaastikusõiduk (MS2-kategooria) on vähemalt kolmerattaline maastikusõiduk, mille sisepõlemismootori töömaht on üle 90 cm3 ja mis on valmistaja poolt ettenähtud maastikul liikumiseks. Ratasmaastiksõidukiks ei loeta mootorsõidukit, mis on valmistaja poolt lisaks maastikul liikumiseks ette nähtud ka teel liikumiseks. Ratasmaastikusõiduki juhtimiseks nõutakse mis tahes kategooria mootorsõiduki juhiluba (ei sobi mopeedijuhiluba) ja sellise sõidukiga ei või sõita teel (v.a tee ületamiseks). Nõutav on lähi- ja tagatuli (-tuled) ning vähemalt üks helkur ees, taga ja mõlemal küljel. Kiivrit peab juht kandma juhul, kui sõiduki valmistaja on seda ette näinud.
RE: Kahekohaline hobibagi. - tarko - 05-04-2010
Tibake jälle tehtud.
Panin paremad esirehvid, suunad, uued esitule elemendid ja tagumised gabariidid. Nüüd on E täht kõikidel tuledel peal, välja arvatud pidurituled. Sinna pole veel sobivaid leidnud. Jääb veel helkurid külge panna ja parempoolne peegel korda teha. Siis veel pidurid õhutada, sügisel vedrustuse muutmise käigus võtsin esimesed sadulad korraks maha, peale seda pole veel õhutust saanud.
Bensiinipumbale tegin ka kaitsme ära, ARKi nõuteski oli sellekohane punkt sees.
Proovisin ka läbimisvõimet, aga kahjuks sai keset kraavi bensiin otsa
RE: Kahekohaline hobibagi. - motamees - 09-04-2010
(25-03-2010, 22:00 PM)tarko Kirjutas: Hetkel käivad Maanteeametiga läbirääkimised bagi maastikusõiduki MS2 kategooriasse registreerimiseks...Mis on asja mõte, kui nagunii teel sõita ei tohi? Kas sealt edasi midagi lihtsam ajada?
RE: Kahekohaline hobibagi. - tarko - 09-04-2010
(09-04-2010, 13:15 PM)motamees Kirjutas:(25-03-2010, 22:00 PM)tarko Kirjutas: Hetkel käivad Maanteeametiga läbirääkimised bagi maastikusõiduki MS2 kategooriasse registreerimiseks...Mis on asja mõte, kui nagunii teel sõita ei tohi? Kas sealt edasi midagi lihtsam ajada?
Siis on legaalne tõend, et katsemudel kuulub mulle ja kui külavahel põllule vuristan ning politseionu nägema juhtub, siis ei võta pilli käest.
RE: Kahekohaline hobibagi. - Huck - 09-04-2010
(09-04-2010, 14:33 PM)tarko Kirjutas: Siis on legaalne tõend, et katsemudel kuulub mulle ja kui külavahel põllule vuristan ning politseionu nägema juhtub, siis ei võta pilli käest.
peened sõnad: katsemudel
mis diil tktk'ga käsil on kui saladus pole... on see nüüd ikka sinu masin või kooli oma
Koolis on asi küll suure kella külge pandud... muud ei kuulegi kui et vat kus tegime ise bagi valmis
RE: Kahekohaline hobibagi. - tarko - 09-04-2010
(09-04-2010, 15:09 PM)Huck Kirjutas:(09-04-2010, 14:33 PM)tarko Kirjutas: Siis on legaalne tõend, et katsemudel kuulub mulle ja kui külavahel põllule vuristan ning politseionu nägema juhtub, siis ei võta pilli käest.
peened sõnad: katsemudel
mis diil tktk'ga käsil on kui saladus pole... on see nüüd ikka sinu masin või kooli oma
Koolis on asi küll suure kella külge pandud... muud ei kuulegi kui et vat kus tegime ise bagi valmis
See on jah katsemudel
Järgmised on juba bagid Kooliga on jah üks diil soolas, aga sellest siis, kui asi õnneks läeb.
See on ikka minu oma ja sellepärast ka ARKi registreerimine, et see kuidagi juhuslikult kooli omaks ei saaks. Hr. Talving ise soovitas igaks juhuks bagi oma nimele teha. Esialgu on plaan siis 19.04 ekspertiisi minna.
RE: Kahekohaline hobibagi. - Aspelund - 09-04-2010
Formula Studenti asemel on koolist saanud siis bagiehituse keskus? Herr Seina sunnitud lahkumise järel võis suunamuutust muidugi oodata.
RE: Kahekohaline hobibagi. - motamees - 09-04-2010
(09-04-2010, 15:37 PM)tarko Kirjutas: ...See on ikka minu oma ja sellepärast ka ARKi registreerimine, et see kuidagi juhuslikult kooli omaks ei saaks...Vat see on juba põhjendus, sest ei tule politseionu põllu peale sinu käest pagi ära võtma mette. Vähemasti mitte sõitmise eest. See siis rohkem kooli tellimusel konfiskeerimine oleks.
RE: Kahekohaline hobibagi. - tarko - 11-04-2010
(09-04-2010, 17:35 PM)Aspelund Kirjutas: Formula Studenti asemel on koolist saanud siis bagiehituse keskus? Herr Seina sunnitud lahkumise järel võis suunamuutust muidugi oodata.
Hr. Sein on ju selles bagiprojektis ka käpp.
(09-04-2010, 19:44 PM)motamees Kirjutas:(09-04-2010, 15:37 PM)tarko Kirjutas: ...See on ikka minu oma ja sellepärast ka ARKi registreerimine, et see kuidagi juhuslikult kooli omaks ei saaks...Vat see on juba põhjendus, sest ei tule politseionu põllu peale sinu käest pagi ära võtma mette. Vähemasti mitte sõitmise eest. See siis rohkem kooli tellimusel konfiskeerimine oleks.
Ma ei taht kohe välja hõigata
Siiani kool ikka väga abivalmis olnud, aga kunagi ei või teada.
RE: Kahekohaline hobibagi. - tarko - 29-04-2010
Esmaspäeval käisin siis ekspertiisis.
Hommikul 8 aeg käisime Jõhvis renditreileril järel. Ühtki dokumenti kaasa ei saanudki. Ega hakanud sellepärst siis sõitu katki jätma. Ülevaatus ja kindlustus pidavat korras olema. Et ARKiga oli aeg alles 15.00 kokku lepitud, siis sai veel mõnes poes jokutatud. Koju jõudes oli kell juba pool 10. Aega oli täpselt nii palju, et bagi treilerile ajada, kinni tõmmata, süüa ja siis minema hakata. Oli ju veel ka Kundast vaja läbi käia.
Kui olin bagi treileri juurde ajanud, selgus et ei mahugi peale, 10 cm laiem. Kiiruga mõtlesin kõik kodus olevad veljed üle, et mis oleks vähemalt 15" ja 4 x 108 auguvahega. Ainus variant oli kasutada Taunuse all olevaid velgesid. Aga Taunus oli vanaema juures heinaküünis oma aega ootamas. Põrutasin siis kähku sinna. Paari aasta jooksul on teine päris korraliku kolihunniku alla jäänud. Lisaks nii seinaääres ja teiselpool veel heinad ka. Kuidagimoodi õnnestus pimedas ja kitsas küünis tagaosa üles tõsta ja rattad kätte saada. Selleks ajaks oli kell juba 11.
Kodus kruvisin need alla, aga ei sobinud hästi - kiilusid vastu vedrusid kinni. Sättisin mingid seibid vahele, rattad nühkisid ikka vastu, aga käisid vähemalt ringi. Ette said Audi talvepapud. Aga et ma vahepeal vedrustust olin muutnud, siis ei saanud nendega enam keerata.
Uute ratastega mahtus bagi juba lahedalt treilerile, igaks juhuks võtsin bagi enda rattad ka kaasa, äkki vaja ARKis piduristendile minna.
Kell 12 saime siis lõpuks liikuma. 2,3d Opel ei tahtnud kuidagi üle 80-ne minna, aga muidu läks kõik libedalt, ükski rihm lahti ei tulnud, bagi ära ei kadunud ja ka politsei ei tahtnud meie dokumente kontrollida.
Kohale jõudsime kell 15.15. Bagit ei pidanudki treilerilt maha ajama, vaadati niisama üle, kontrolliti tulesid, vilesid ja pandi mõõdud kirja. Ka vin kood löödi raamile. Algab EST... ja ...002 lõpus. Nüüd ootan otsust ja registreerimisnumbrit.
Panen ühe autorongi pildi ka:
Nädalavahetusel vahetasin käsipiduri silindri ära. Kunagi paigaldades keerasin ühel omatehtud stutsil keerme maha ja nüüd lekis sealt natuke ning imes õhku sisse. Ka pidurihoovastiku tuli vähe tugevamaks teha, tahtis teine sõlme minna. Nüüd on pidurid väga head. Kohe esimesel vajutusel blokeeruvad päris kergelt.
Ka bensiinibaagi tuulutuse tegin ringi. Vedasin pikema vooliku, mis ei lähe enam nii summuti lähedalt mööda.
Paigaldasin ka puuduoleva jupi spidomeetri trossist. Proovisõidul paistis, et võib isegi õieti näidata. Hiljem kontrollin selle veel üle.
Nüüd jäänud veel mõned väikesed nokitsused teha:
Tulesein;
Karterikaitse;
Katted külgedele;
Põhi siit-sealt;
Paremad esivedrud leida, värvida ja paigaldada;
Tagumist vedrustust reguleerida;
Roosa esiots õiget värvi värvida;
Turvavööd ja uued istmed.
RE: Kahekohaline hobibagi. - ToMm - 07-05-2010
Käsipidur on hüdro nagu ma aru saan? Mille silindrit kasutad?
RE: Kahekohaline hobibagi. - tarko - 07-05-2010
(07-05-2010, 17:33 PM)ToMm Kirjutas: Käsipidur on hüdro nagu ma aru saan? Mille silindrit kasutad?
Hüdrokässer jah. Kasutasin VW Passati siduri peasilindrit. Koukisin pealetuleva vooliku jaoks mõelud plastikjunni välja, tegin stutsi ja keerasin M18X1,5 keerme sisse.
RE: Kahekohaline hobibagi. - tarko - 10-05-2010
Täna tuli Maanteeameti tehnoosakonnalt teade, et tüübikood käes ja võib registreerima minna.
Seni kõik lahedalt laabunud ja pole veel bürokraatia taha takerdunud. Eks näis, kuidas Jõhvi ARK oma tööd teha oskab.
RE: Kahekohaline hobibagi. - tarko - 19-06-2010
Pole veel jõudnud ARKi minna, aga peale jaani jään puhkusele, siis on aega rohkem.
Kuna bagi standardsele treilerile ei mahu, siis hakkasin ise treilerit tegema, kasti mõõdud on 4 x 2,03m. Teen Knotti jooniste järgi. Üks sild on ka valmis. Rummudeks tulevad Audi 80-ne tagasilla otsad koos trummlitega. Puudu on veel veopea, see kõige kallim jupp ja ostan siis, kui käru peaaegu valmis.
Üks pildike ka.
28. augustiks tahaks valmis saada, siis saaks Järva-Jaani minna.