Jawa 250 mootori vahetus 350se vastu - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanamootorrattad (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=83)
+--- Teema: Jawa 250 mootori vahetus 350se vastu (/showthread.php?tid=11967)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanamootorrattad (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=83)
+--- Teema: Jawa 250 mootori vahetus 350se vastu (/showthread.php?tid=11967)
Jawa 250 mootori vahetus 350se vastu - JyrkaEE - 26-05-2005
Sõber tahab osta omale Jawa 250 ning vahetada selle mootor vana Jawa 350se vastu.
Küsikski siis, et kui palju tuleb mootorikinnitusi ümber keevitada ning kas see on üldse mõttekas tegu?
Otsingust ei leidnud vastet, kuivõrd see ei töödanud.
RE: Jawa 250 mootori vahetus 350se vastu - tsiklivend - 26-05-2005
Mul sõbral on sellise lahendusega jawa.Kuna tal 250se mootor jooksis kokku
RE: Jawa 250 mootori vahetus 350se vastu - stretch - 26-05-2005
Istub 1:1, keevitama ei pea midagi. Raamid on identsed, probleeme võib tekkida ainult jalgpiduri pedaali kinnituskronsteiniga, mis tuleks vahetada 350-se oma vastu.
RE: Jawa 250 mootori vahetus 350se vastu - JyrkaEE - 26-05-2005
Ok, tänud stretch
RE: Jawa 250 mootori vahetus 350se vastu - vx800 - 27-05-2005
Peale jalakronsa ei sobi veel küljeplekid ja õhu puhasti . 250-nese õhukas on tunduvalt suurem kui 350-nese oma ja ei mahu lihtsalt plekkide alla. Samas uuematel oli juba 350-nese karpa ja õhupuhasti . Erineb veel karpade peal olev alumiiniumist kate. Muidu paljud vahetasid vanasti mootorid ära ,et minekut juurde saada.
RE: Jawa 250 mootori vahetus 350se vastu - stretch - 27-05-2005
Küsitud oli küll ainult mootorikinnituste kohta, aga kui juba detailidesse laskuda, siis on erinev veel spidomeetri trossi kinnitus mootori külge ja leegitorud. Samuti on \"gaasirutška\" konstruktsiooni (segurikastusklapi hoova) tõttu nende suure õhufiltriga mudelite (559/02 ja 559/04) gaasitross ümbrise suhtes natuke pikem. Pikem on ka \"rutška\" kelgu soon juhtrauas. Kui jätta gaasikäepide vahetamata, siis need kaks viimast fakti ei oma erilist tähtsust ja võib jätta sama trossi
RE: Jawa 250 mootori vahetus 350se vastu - t-n-t - 28-05-2005
minu arvates see vahetamine ei tasu end ära,250 kärab küll...vahetamine rikub ainult originaali ära.