dt-20 "Põka" - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanem Rasketehnika (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=47)
+--- Teema: dt-20 "Põka" (/showthread.php?tid=15695)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanem Rasketehnika (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=47)
+--- Teema: dt-20 "Põka" (/showthread.php?tid=15695)
RE: dt-20 "Põka" - kala dt20 - 26-03-2010
küsimus selline,et voolik küll jah,sinna vahele, pumbast saab vindiga otsa,aga paagi küljes on ju torul rõngasmuhv(või kuidas seda nimetada?)?kas peaks ,siis sinna poole, torujupi otsa eraldi stutsi aretama,või on sellised voolikuotsad olemas?
RE: dt-20 "Põka" - v6sa - 26-03-2010
Saue Hydroscandis oli küll olemas banjoliides ja M20x1,5 stuts koos vajalike tihenditega. Hinnavahe tavalise mutterotsaga suisa olematu (vist oli mõned kroonid).
RE: dt-20 "Põka" - t6esti - 26-03-2010
Aga sellele ei oska keegi vastata, miks sealt tagant, kust hüdroõli sisse kallatakse, sealt korgivahelt õli välja ajab?Kas korgil peab äkki väikse augu sisse puurima?
RE: dt-20 "Põka" - pen.skar - 27-03-2010
Hüdropaaki on kokku sattunud mitu õlimarki? Näiteks NL aegsele diiselõlile avtooli juurde kallates tekib töötamisel vahutav segu. Aitas ainult teeklaasitäie diiselkütuse lisamine. Kui mittetöötaval masinal õliplekk alla tekib- võib hüdropaagi- pumba vaheline ebatihedus olla, imeb õhku sekka.
RE: dt-20 "Põka" - aavu - 27-03-2010
(26-03-2010, 13:02 PM)t6esti Kirjutas: Aga sellele ei oska keegi vastata, miks sealt tagant, kust hüdroõli sisse kallatakse, sealt korgivahelt õli välja ajab?Kas korgil peab äkki väikse augu sisse puurima?
Midagi pole vaja puurida, otsi üles tehase poolt tehtud õhutus ja puhasta ummistus. Kui on hüdrosüst., peab olema ka õhutus. Sest töötamisel: 1. soe õli paisub; 2. Hüdrosilindri liikumisel võetakse atmosfäärist välisõhku juurde või lastakse ülejääk välja. Õhutus tehti väga paljudel vene tehnikatel sellise seenekese kujuline ja see kipub paljudel kinni jääma mustuse, rooste ja soolade koosmõjul. Vene keeles oli vist sapun. Seda tuleb aegajalt lihtsalt keerutada edasi-tagasi.
RE: dt-20 "Põka" - raulp - 20-04-2010
Tere
Selline küsimus,et kui traktor seisab,siis mis asendis tuleb hoida sidurihooba, kas ülestõstetult või all.
RE: dt-20 "Põka" - hannest - 21-04-2010
loogiline oleks, et sidur ikka lahutamatta(sõitvas) asendis
RE: dt-20 "Põka" - raulp - 23-04-2010
(21-04-2010, 13:17 PM)hannest Kirjutas: loogiline oleks, et sidur ikka lahutamatta(sõitvas) asendis
Nii olen minagi hoidnud, aga üks tuttav, kellel ka dt 20 , rääkis midagi alaliselt sidestatud ja sidestamata siduritest ja et tema hoiab üleval asendis.
RE: dt-20 "Põka" - hannest - 25-04-2010
Kui sidur on 5a sidestatud, siis võib ketas ilmselt korvi külge kinni jääda. Samas lahutatult koguaeg hoida, siis surevad korvi vedrud oluliselt kiiremini ära ja on jama veel hullem.
RE: dt-20 "Põka" - korvimees - 25-04-2010
(25-04-2010, 21:43 PM)hannest Kirjutas: Kui sidur on 5a sidestatud, siis võib ketas ilmselt korvi külge kinni jääda. Samas lahutatult koguaeg hoida, siis surevad korvi vedrud oluliselt kiiremini ära ja on jama veel hullem.
Parandage nüüd mind, kui ma eksin, kuid kas põkal üldse on sellised asjad nagu korvi vedrud? Ma nagu mäletan, et sellesama sidurikangiga surutaksegi sidur kokku ning vedrusid seal polegi.
RE: dt-20 "Põka" - uko - 26-04-2010
Õige,vedrusid pole.Kui traktor töötab võiks olla sidur sisse lülitatud,siis pole võimalik näiteks mingi käigu sisse vibreerimine,käigu fiksaator peal.
RE: dt-20 "Põka" - hannest - 26-04-2010
Tuttaval oli kunagi ka sellie dt-20. Sõita sai, aga sidur oli nii läbi,et käima tõmmata ei saanud....lihtsalt libises läbi. Seal küll ei andnud kangiga jõudu kasutada vms....kangil oli oma lõppasend lihtsalt ees. Ma ei vaidle - pole seda sidurit ise oma silmaga näinud.
RE: dt-20 "Põka" - uko - 26-04-2010
Seda sidurit nagu ka kõiki teisi sama tüüpi,saab peale keerata.
RE: dt-20 "Põka" - t6esti - 08-05-2010
Miks traktor esimesi ega tagumisi vannaid ei tõsta, ega alla lase? Tagumised enne vajusid ise alla, kui traktor pikemat aega seisis, nüüd aga ei lähe ka siis alla, kui kangi muljuda.Milles võib viga olla? Hüdropump on uus, selles viga olla ei saa.
RE: dt-20 "Põka" - lauren - 08-05-2010
Pole ise hüdraulikaga kokku puutunud aga võibolla on silinder või voolik kuskil umbes ja ei lase õli liikuma.
RE: dt-20 "Põka" - t6esti - 09-05-2010
Kuidas oleks kõige kergem need läbi pesta?Kas naftaga?
RE: dt-20 "Põka" - Necro - 09-05-2010
Puhud vast algul suruõhuga läbi. Naftaga lased pärast seda voolikud läbi. -
RE: dt-20 "Põka" - t6esti - 09-05-2010
Aga kui juhtub, et voolikud on puhta, mis siis võiks viga olla?
RE: dt-20 "Põka" - _rein_ - 09-05-2010
Tere
Pakun välja kaks võimalust;esiteks klapp mis asub kahe poldiga kinnituva luugi all,teiseks pumba pöörlemissuund kuna oli pumba vahetus.Klapp asub hüdrojagaja hoobade kõrval.Klapil on põhiliselt kaks viga:koonuspind ei sulgu koralikult,kuna mustus on vahel või on kontaktpinnale kulunud soon.
RE: dt-20 "Põka" - t6esti - 09-05-2010
Jagaja klapp sai juba puhastatud enne pumba vahetamist, uus pump oli algul küll parempoolne, kuid see sai ringi tõsteud.