GAZ-52 aastast 1966. - Printerisõbralik versioon

GAZ-52 aastast 1966. - Printerisõbralik versioon

+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Nõukogude Liidu autotööstuse pärand (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=26)
+--- Teema: GAZ-52 aastast 1966. (/showthread.php?tid=17544)

Lehed: 1 2 3 4 5 6

RE: GAZ-52 aastast 1966. - peeterpaul - 27-03-2007

Mina mäletan 70-nendate keskpaiku tulid meie klohoosi Gaz-53 kallutajad kelladega, porte ilma kellata, Gaz-53 bensupütt kellaga. Gaz-52 polnud ühelgi kella sees ja 81-aasta 53 kallutajal polnud kella ega kellaaukugi.

Huvi pärast vaatasin kataloogist järele - 1967 aasta porte näeb vähemalt kataloogis kella ette.

RE: GAZ-52 aastast 1966. - Romka - 15-01-2008

Nägin täna sõjaväerohelise 1975a Gaz 53A kabiini jäänuseid, millel kindalaeka ja tooreklapi nupud valged ning kellaauk oli ka armatuuris.
[attachment=27376]

RE: GAZ-52 aastast 1966. - illi123 - 15-01-2008

Mul sama aasta 53.Sellel oli algselt armatuuri valgustus punnidega(nagu gas69).Kahjuks ei ole seda enam.

RE: GAZ-52 aastast 1966. - taruvaras - 15-01-2008

Romka Kirjutas:Nägin täna sõjaväerohelise 1975a Gaz 53A kabiini jäänuseid, millel kindalaeka ja tooreklapi nupud valged ning kellaauk oli ka armatuuris.

Selliseid "kodukootud" nuppe kasutas laialdlaselt Tartu tehas oma kapitaalitud autode komplektimisel, levinud just TA-943 mudelitel aga ka 52/53. Need polnud valatud karboliidist nagu volga-pobi nupud, vaid kapronist ja tihtipeale viletsalt, valu jälgedega. Ka uste sisemised kinnitõmbamise aasad- käepidemed olid tihtipeale samast poolläbipaistvast segust.

RE: GAZ-52 aastast 1966. - arvi100 - 12-03-2008

PETSS Kirjutas:Midagi nagu ähmaselt kaugest ajast meenub,kollasel põhjal mustad seierid ja numbrid( numbritest kirjas vaid 12,3 ,6 ja 9).

Taustaks КАвЗ-3270 armatuurlaud.

RE: GAZ-52 aastast 1966. - algimantas - 20-03-2008

Export to Finland

RE: GAZ-52 aastast 1966. - sm.Poljakov - 20-03-2008

algimantas Kirjutas:Export to Finland

Please write more about this car! Thanks Smile

Eestikeelne info oleks loomulikult parem Smile

. Teadjamad võiks export GAZ-idest kirjutada. Pole varemalt neist suurt midagi kuulnud.

RE: GAZ-52 aastast 1966. - algimantas - 20-03-2008

I haven't more information about this truck

RE: GAZ-52 aastast 1966. - algimantas - 27-03-2008

GAZ 53

RE: GAZ-52 aastast 1966. - muuseumipapa - 27-03-2008

Oleme otsinud, kuid pole leidnud. Tõenäoliselt raske ülesanne. Ära arvasite: jutt Gaz-53 F`ist! Arvata võib, et komplektset isendit enam leida ei õnnestu, sestap tekkis mõte teha butafooria. Baasmasin oleks justkui olemas, nüüd vaja detaile vahetama hakata. Kas keegi teab saadaolevast esivõrest? Pakkuda võib muudki F`ile iseloomulikku.

RE: GAZ-52 aastast 1966. - valdo - 27-03-2008

muuseumipapa Kirjutas:Kas keegi teab saadaolevast esivõrest?

Mina tean Eestis ühteainsamat võret ühe kallurauto küljes, pilt siit foorumistki läbikäinud.

Ei tahaks uskuda väga, aga siiski kardan, et see võib olla ainus, st viimane siinmail.

Soomes olen taluhoovides paari vrakki näinud, millel selline võre ees.

RE: GAZ-52 aastast 1966. - Martti - 27-03-2008

Valdo jutu kinnituseks üks pilt ka. Samas olen päris kindel, et mõned aastad tagasi oli Eestis vähemalt üks selline veel, aga ei suuda meenutada kus ma seda nägin.

RE: GAZ-52 aastast 1966. - Aspelund - 27-03-2008

Kas siis poleks mõistlik Soomest ära tuua mõni päris 53F? Originaalosade hulk oleks sellisel juhul suurem kui siin puzlena kokku pandud isendil.

A.

RE: GAZ-52 aastast 1966. - IIIFFFAR - 27-03-2008

Aspelund Kirjutas:Kas siis poleks mõistlik Soomest ära tuua mõni päris 53F? Originaalosade hulk oleks sellisel juhul suurem kui siin puzlena kokku pandud isendil.

A.

Tolleks peaks vast pöörduma isand Kai L. Bremeri poole (MOBILISTI väljaandja), kes tõenäoliselt on informeeritumaid kodanikke vennasvabariigi romumajanduses. Küllap sääl mõni leidub.

RE: GAZ-52 aastast 1966. - algimantas - 08-05-2008

GAZ 52 + MI 6

RE: GAZ-52 aastast 1966. - zazik - 08-05-2008

Viimasel pildil tegu siiski GAZ-53F-ga.

RE: GAZ-52 aastast 1966. - algimantas - 18-08-2008

GAZ factory

RE: GAZ-52 aastast 1966. - Kelm - 17-11-2008

valdo Kirjutas:
Kelm Kirjutas:Veel mis praegu taadi jutust meenub on see, et veljed olid kahe auguga, nagu varasematel 51-del ja tagumisel sillal on need alles ka. Ainul esisillal on kuue auguga veljed.

Ei tahaks nagu kahe auguga velgede lugu uskuda. Niipalju, kui mina tean, valmistati kahe augu velgesid ZIS-5 ja varaste GAZ-51 aegadel enne 1950ndate keskpaika. Ning juba 1950ndate lõpul oli üldlevinud (ja vast ka ainulevinud) kuueauguline velg. Ning 53ga koos tuli tugevdamise põhjusel kolmeauguline kusagil 1960ndate alguspoolel või keskel.

Või oli enne kolmeaugulist mingit ülilühikest perioodi miski uuem mall kaheaugulist?

Täna ETV-s jooksnud filmis Keskpäevane praam peaosas esinenud GAZ-52-l olid ka all kahe auguga veljed. Film ise 1967 aastast, nii et auto võis olla sama vana, kui minu oma.

RE: GAZ-52 aastast 1966. - epsu - 05-08-2009

52 POLE MINGI UUNIKUM IKKA RASKETEHNIKA

RE: GAZ-52 aastast 1966. - kopraonu - 05-08-2009

(05-08-2009, 15:41 PM)epsu Kirjutas: 52 POLE MINGI UUNIKUM IKKA RASKETEHNIKA

Minu arust jääks GAZ 51 ja 52 napilt sellest kategooriast välja aga traditsiooniliselt on rahvas neid rasketehnika alla harjunud liigitama.
Samas miks ei võiks GAZ 52 olla uunik? Praegu jah kus veel rahvas neid ära põlgab,või teema "liiga tavaline" siis pole ka ime. Samas algupäraseid GAZ 52 peaks vähe olema. Põhjus selles,et omal ajal said paljud GAZ veoautod kapitaal remonti ja originaalist on nad enamasti kaugel.
Mind on siiani köitnud 70.date GAZ 52-d.