M20 stangede profiilide erinevus - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Nõukogude Liidu autotööstuse pärand (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=26)
+--- Teema: M20 stangede profiilide erinevus (/showthread.php?tid=24219)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Nõukogude Liidu autotööstuse pärand (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=26)
+--- Teema: M20 stangede profiilide erinevus (/showthread.php?tid=24219)
M20 stangede profiilide erinevus - pkuldsaar - 04-06-2008
Hakates kokku panema pobeda m72 tekkis küsimus mis hetkest muudeti esistange profiili. Nimelt tundub et 3. gen. masinatel on esistange rohkem kaardus kui 1. ja 2. gen masinatel. Ehk kui stange toetada otsadega vastu maad on uuemate masinate k.a. m72 stange 5-7cm suurema kaarega. Sama on ka stange tagune horisontaalplekk.
Äkki on muudetud vaid m72 stanget, kuigi ei näe suurt põhjust.