Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar, STARDIAJAD JA VÕISTLUSJUHEND!!! - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnikasündmused (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=105)
+--- Teema: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar, STARDIAJAD JA VÕISTLUSJUHEND!!! (/showthread.php?tid=26175)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnikasündmused (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=105)
+--- Teema: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar, STARDIAJAD JA VÕISTLUSJUHEND!!! (/showthread.php?tid=26175)
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - Indrek66 - 01-01-2009
Põrnika klubi peres annab vist majandus surutis eriti hullult tunda, sest kaks kanget tiimi on seekord ühinenud ja annavad teada järgmist:
Raceingteam "Jamaicawagen" osaleb seekord T1 tüüpi kiirkulguril, meeskonnas 5 liiget. Tegemist siis esmakordselt Eestis võidusõiduks kohandatud VW "Hipibussiga", mille väljalaske aasta on 1966. Edasise võivad konkurendid ise välja mõelda....
Stardinumber on nagu ikka: väljalaske aasta.
Väike link: T1
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - heikson - 01-01-2009
Nonii, regaksin oma 62 aasta Gaz 21 kah ära. Numbrisooviks 21 nagu eelminegi aasta oli. Rahvaarv autos selgub lähiajal.
Küsimus korraldajatele, et kas see aasta Kuban bussi ka rajale lasete ning mitu inimest sees võib olla?
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - villu157 - 01-01-2009
villu157 - ford taunus - 1977 - number 157 - 2 nägu - 0 ööbimist
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - nymmik - 01-01-2009
Muhuklubi paneb välja päris mitu ekipaazi 2 inimesega autos.
ekipaaz1 nr 63 (nymmik) vaz21011 (1980)
ekipaaz2 nr 64 (Lõvi) vaz21011 (1981)
ekipaaz3 nr 65 (Uku) vaz2101 (1971)
ekipaaz4 nr 66 (Voltz) vaz2101 (1972)
ekipaaz5 nr 62? (calcu) vaz2102 (1980)
ekipaaz6 nr 500? hr. Palo fiat 500ga (1972)
naisekipaaz7 nr 13? (Gerli) vaz2103 (1973)
Vazide osakaal läheb jube suureks aga mis teha, Vaz on ikkagi kaudselt muhu sugulane, pärinevad ju mõlemad Fiatist
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - villu157 - 01-01-2009
badass Kirjutas:Jajah, järgmine aasta vöid juba 124 kere mersu vöi saab9000 starti ilmuda.
Ma isiklikult arvan, et sobiv oleks söita ikke vähe vanema liikuriga.
UUNIKUTE talveralli, tead.
Noo tegelikult pigem ikka vanasõidukite ralli, unic tähendab ikka midagi muud. Aga eks ikka tahaks alati võimalikult vanu pille näha, aga ega neid taheta ju talvel välja tuua. Eelmise aasta rada oleks mõnele tõelisle unicumile ka surmav olnud.
Ah jaa, ilusat aasta algust ka kõigile.
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - Kuban - 01-01-2009
Kuban Mahtuniversaali Naiskond
reaalne inimese nimi: Evelin Dureijko
GAZ Kuban 1990
säravaid persoone 7 tükki
nr 74
osalustasud on üle kantud
öömajaga on ok
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - NÕUKA3 - 01-01-2009
Nõuka3 sooviks osaleda VAZ 2103-ga, 78a. Inimeste arv autos selgitamisel (2+). Numbrisooviks 3. Ülekande teen veebruariks. EDU KORRALDAJATELE ja HEAD UUT UUNIKUAASTAT KÕIGILE !
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - jan021 - 02-01-2009
Tervist, tahaks kah vähekene vanatehnikat nautida, kuid enda sõiduvahend on selline piiripealne. Sellesmõttes, et tegu 82a 2,0 V6 vanemattüüpi Cologne mootoriga Ford Sierraga. Cologne mootor ju ehtne uuniklane, olles juba 64ndal aastal Taunuse peal. Passis 01.01.82, vini järgi 10.82 välja lastud. Seega, üks esimesi Sierrasid üldse. Miskist pornotuuningut või midagi väliselt saanud ei ole, kõik on täpselt nii nagu siis, kui ta tehasest välja veeres...
Kuidas vanatehniklased sellesse suhtuksid, kui sellise sõidukiga tulla? Oleks palju viltuvaatavaid nägusid?
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - nymmik - 02-01-2009
jan021 Kirjutas:Tervist, tahaks kah vähekene vanatehnikat nautida, kuid enda sõiduvahend on selline piiripealne. Sellesmõttes, et tegu 82a 2,0 V6 vanemattüüpi Cologne mootoriga Ford Sierraga. Cologne mootor ju ehtne uuniklane, olles juba 64ndal aastal Taunuse peal. Passis 01.01.82, vini järgi 08.82 välja lastud. Seega, üks esimesi Sierrasid üldse. Miskist pornotuuningut või midagi väliselt saanud ei ole, kõik on täpselt nii nagu siis, kui ta tehasest välja veeres...
Kuidas vanatehniklased sellesse suhtuksid, kui sellise sõidukiga tulla? Oleks palju viltuvaatavaid nägusid?
Kunagi Veski ütes, et rullnokk bemmid ja sierrad ei pääse kunagi rajale, ka siis kui nad on 40 aastased, eks ta ise annab uue hinnangu.
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - kummel - 02-01-2009
Veel 2 liitujat, autoks MGB ja numbriks kui võimalik kas 76 või 77.
Kui küsida võib siis kus kandis start on, et tuleks reedel juba tartusse?
Harri
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - wax - 02-01-2009
kummel Kirjutas:Kui küsida võib siis kus kandis start on, et tuleks reedel juba tartusse?
Esimeses postis kirjas, et start on Tallinna piirilt, nagu alati
1
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - Jossu - 02-01-2009
Zaz 968m paraku küll aastaks 1990 kuid masin nagunii täpselt sama mis 1979a väljalase
-.- PS!!! stilistika kuur saab ka meil kindlalt läbitud, rõivaid kogume ja ka autot kergelt kaunistame...
nr 28 kui vaba, 4 inimest.
Rallimasina ehitamine käib täies jõus, ning loodan, et mingit disklaffi ei tule, kuna auto just selle ürituse pärast ostetud sai
Raha ka makstud nüüd
MUUDETUD!
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - PlyVal64 - 02-01-2009
Isand Nõmmik on õigel teel: Golf II ja Sierra ei pääse veel niipea rajale, olgu või saja-aastased.
Kuigi Sierra on väga kõva auto, siis kuskilt maalt on ka piir... Lihtsalt Sierra sõitis muutumatul kujul tipptasemel MM-rallisid veel 90'te alguses. Seega ta ei ole klassik tänases mõistes. Ja Golf II on üldse maailma mõttetuim auto, kui Golf I GTi ruulib kolmesajaga....
Paneks siis nii tänaseks kui ka edaspidiseks konkreetse piiri paika: mudeli esmaesitlus 1980 ja varem. Isend ise võib hilisem olla, 1990 toodetud sappar, mosse või mini ei erine millegi poolest 1975 toodetust...
Näiteks Mersu G-Wagen aga vaid 460. 461 on juba uus mudel. 460 on ka rahvusvaheliselt aksepteeritav historic-maratonralli auto, võitnud 1982 Dakari. Üldse on maailmatrend natuke uuemate autode poole läinud, mis puudutab vanade autode kestvusrallisid. See just viimaste aastate trend, et 60'te lõpu ja 70'te keskpaiga autod on muutumas moekaubaks.
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - stennadi - 02-01-2009
Kas 83 aasta originaalkorras VW Polo võib osaleda (tegu Golf 1 baasil ehitatud 2-ukselise sedaaniga)
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - PlyVal64 - 02-01-2009
Polo on nüüd üks paras õnnetu elukas küll. Mk.II tuli välja 1981 ja oli tootmises 90'te keskpaigani, samas oli tegu tõesti 70'te Audi 50 vähese edasiarendusega. Kuna Polo on nii hädine ja kole (eriti too 2-door sedan), meenutades heal juhul 20'te USA autode omadusi, siis sellise õnnetusega võib sõita küll. Tegelikult on sellisega juba ennegi sõidetud, roheline konn naiste käsutuses.
Kindlasti on sellisega sada korda vastikum sõita, kui mingi vana mõnusa W114 diisliga...
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - fic - 02-01-2009
Ma ei saa praegu PlyVal64 suhtumisest aru. Keegi küsib, et kas võib osaleda enda autoga ja "master" teeb masina maha. Maitsed on erinevad ja piisab jah/ei vastusest ja lisaks sinna, et ei oma nostalgilist väärtust või sobib ideaalselt. Kuid teise masinat maha teha sõnadega "hädine", "kole", "mõttetuim auto" jne, jätab paratamatult halva ainuisikulise mulje, millel ei näe küll mõtet, sest maitsed ON erinevad.
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - caddy 73 - 02-01-2009
Paneks siis ka kaks ekipaaþi kirja. Sel aastal ei hakka midagi uut rajale tooma - Ivar ja Raul Brickliniga (1974) numbriks sooviks jälle 73 ning Marti ja Jaan Pontiac Bonnevillega (1976) ja number võiks olla 76 - oleks hea stardijärjekorras lähestikku olla.
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - margus61 - 02-01-2009
Kuna suur Lapplander ära väsis, võtan sel aastal taaskasutusse väikese. Muidu saabki ilusaid autosid liiga palju. Seega jõuvankriks Volvo L3315 '67, millega viimati 6 aastat tagasi sama ürituse käigus sai jääteid testitud ning ümber Hiiumaa sõidetud. Ja väike boonusring lisakski lastud. Sisse 4 inimest ja number ükskõik, nt. 67 või 70, kui keegi rohkem ei himusta.
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - Väravamehaanik - 02-01-2009
fic Kirjutas:Ma ei saa praegu PlyVal64 suhtumisest aru. Keegi küsib, et kas võib osaleda enda autoga ja "master" teeb masina maha. Maitsed on erinevad ja piisab jah/ei vastusest ja lisaks sinna, et ei oma nostalgilist väärtust või sobib ideaalselt. Kuid teise masinat maha teha sõnadega "hädine", "kole", "mõttetuim auto" jne, jätab paratamatult halva ainuisikulise mulje, millel ei näe küll mõtet, sest maitsed ON erinevad.
Ma siis selgitaks seda suhtumist natuke teiste sõnadega aga sama põhimõtte järgi nagu PlyVal64 seda teeb.
Soomlaste vanatehnikaajakiri Mobilisti www.mobilisti.fi on selles stiilitabamises põhjamaalastele omaselt meie vanatehnikaareaalis asju üsna selgelt väljendanud. Samas numbris lahatakse ühtaegu puukodaratega liikureid ja miskeid uuemaid, mis arvatavalt saavad uunikuteks. Just see toimetajate arvates arvatavasti uunikuks saamine ongi peamine kriteerium selleks, et ajakirjas mingist autost pildilugusid avaldada.
Sierra peab ikka ülimalt perfektses tehase korras olema, et seda uunikuks arvama hakataks. Ma kõiki Sierra mudeleid ei tunne, aga kunagi õnnestus mul sõita ühe kolmeukselisega, mille esiuksest järgmine klaas oli stiilselt poolitatud ja spoilerid olid juba tehasest kõrgemad kui katus, tagaluugile oli vist kirjutatud XR. See mudel muutub arvatavalt uunikuks aga ülejäänud arvatavalt ei muutu, nii julm kui see ka ei ole.
Meie kui lugejad, ei osta enam Mobilisti, kui seal kirjutatakse asjadest, mis ei ole uunikud või arvatavalt ei muutu uunikuteks ja toimetaja ülesanne on sättida selline tehnika ajakirja, et ajakirja ostetaks võimalikult kallilt ja palju.
Sama lugu on ka Uunikute Talveralliga, korraldaja (toimetaja) ülesanne on panna ritta sellised uunikud ja arvatavasti uunikuteks muutuvad liiklusvahendid, mis oleks osalejatele ja pealtvaatajatele huvitavad vaadata. Kui asi läheb liiga kaasaegseks, siis ei ole tegu enam vanatehnikaüritusega ja seda ei ole vanatehnikahuvilistel enam huvitav vaadata ja mis kõige hullem, väga vanade uunikute omanikel ei ole enam huvitav osaleda ja see viib ürituse vaikselt hääbumiseni.
Loomulikult saab autodest keeldumist selgitada viisakal moel, aga ehk aitas minu kirjutis selgitada, miks mõnda uuemat mudelit Uunikute Talveralli starti ei oodata. Lühidalt EI ütlemine ja ainult aastaarvudega tehnika piiritlemine ei ole ka alati põhjendatud. Vahel on vaja sõnadega seletada.
Ja lõpuks viskan läbi foorumi avalikult ja ilgelt suure kivilätaka (lausa paekivi) korraldajate kapsakärusse: üritust korraldada ja kohtunikku mängida saab ka vanatehnikaga. Loomulikut ei pea see olema miskine puukodaratega vanker, mingi uuema aja uunikum on ka seest soe ja sõidab kiiresti...
RE: Uunikute Talveralli 2009 21.-22.veebruar - supp - 02-01-2009
nagu ma mäletan eelnevatest aegadest siis sel rallil on ainus arvamus korraldaja arvamus ja las siis nii jääda ka, pole ju mõtet vaielda mis ja kas, loodetavasti vaevalt et kätt ette pannakse kui keegi XR-i või e30 M3-ga rallida üritab, aga hea oleks kui see üritus päris mainstream masinate sõiduks ei kujuneks (niigi on juba venetehnika masendav ülekaal) ning alati on võimalik odavalt mõni stiilipuhas liikur soetada kui hetkel sobivat olemas pole aga soov sõita tugev ja kui veel pole tugev, siis peale esimest osavõttu saab tugevaks (paljud on isegi nõus tapma selle eest et saaks kaasa sõita)