Auto ei käivitu - Printerisõbralik versioon

+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Nõukogude Liidu autotööstuse pärand (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=26)
+--- Teema: Auto ei käivitu (/showthread.php?tid=52040)

---

Auto ei käivitu - meelisS - 12-05-2015

Tervist, oman autot vaz 2106. Auto käis ilusti üle kuu aja, aga üks hommik auto enam käima ei läinud. Aku tuli pōleb ja võtit keerates käib lihtsalt plōks ära. Kuna ise automootorit üldse ei valda siis küsisin asjatundjatelt nōu. Vahetasime geneka teise töötava vastu, relee ja pinge regulaatori vahetasime ka ära, kuid ikka ei midagi. Lükates saab auto käima aga ükski tuli ei pōle ja mingi aja pärast saab aku täiesti tühjaks. Kas probleem vōib olla oksüdeerunud juhtmetes, mis lähevad aku plussklemmilt genekasse?

Ette tänades, Meelis

---

RE: Auto ei käivitu - aavu - 12-05-2015

Pealkiri on vale, auto ju käivitub. Sinu jutust järeldub hoopis uus pealkiri - Aku ei vea starterit ringi.
Siin on palju põhjusi: aku kõlbmatu, laadimist ei toimu, aku tühjeneb seisva mootori puhul, starteri tõmberelee on tuksis, süütelukust ei tule tõmbereele piisavat voolu, tõmberelee jõukontaktid on oksüdeerunud.
No ei jõua kõiki võimalusi ära tuua, neid mahub veel ja veel. Ega siit arvuti tagant näe, mis täpselt. Oma silm on kuningas. Alustuseks võiksid mõõta aku pinge jõudeolekus ja siis kui annad starterit. Siis starteri andmise ajal tõmberelee kontaktilt. Saad rikked jagada rühmadesse: millised on välistatud ja milliseid tasub uurida edasi.

---

RE: Auto ei käivitu - Qunts - 12-05-2015

Pakkun, et mootri ja kere vaheline mass on ära mädanenud, kui juba geneka vahetasid.
Kui genekat vahetasid pidid ju ometi nägema kas geneka poolsed juhtmed on oksudeerunud või ei !
Lükka auto käima ja eemalda sekundiks akult miinus klemm ja kui tahab ära kooleda siis kas genekas ei lae või ei tule sinna ergutus voolu.
Nii nagu Seltsimees Aavu ütles on distansilt remontida võimatu !!!

---

RE: Auto ei käivitu - Walter - 12-05-2015

Lükka auto käima ja eemalda sekundiks akult miinus klemm ja kui tahab ära kooleda siis kas genekas ei lae või ei tule sinna ergutus.
------------------------------
See on nüüd küll "hea" soovitus laadimise kontrolliks - pane tester (soov. analoog) geneka külge ja vaata, mis pinge sel hetkel teeb.

---

RE: Auto ei käivitu - linnuke - 13-05-2015

Vanasti võeti ikka pluss klemm maha,ja mootor pidi tööle jääma,vastase juhul geneks ei lae.Ehk oli nii

---

RE: Auto ei käivitu - Qunts - 13-05-2015

(13-05-2015, 22:04 PM)linnuke Kirjutas:  Vanasti võeti ikka pluss klemm maha,ja mootor pidi tööle jääma,vastase juhul geneks ei lae.Ehk oli nii

Vanasti jah oli nii aga tänapäeval ei ole vahet kumb klemm eemaldada
Kui töötab edasi siis laeb ka, aga kui ei lae siis tänapäeval moodne sõna pohh milline klemm

---

RE: Auto ei käivitu - Tift - 13-05-2015

(13-05-2015, 22:04 PM)linnuke Kirjutas:  Vanasti võeti ikka pluss klemm maha,ja mootor pidi tööle jääma,vastase juhul geneks ei lae.Ehk oli nii

Tegelt polegi vahet, peaasi, et aku vooluringist väljas on. Saab ka mõõtmise teel, enne käivitamist mõõta ergutus ära. Kui mootor töötab, siis akuklemmidel peab olema 14 ja rohkem volte. 

---

RE: Auto ei käivitu - meelisS - 14-05-2015

Kui akult klemm maha võtta siis sureb auto välja, ehk see peaks tähendama seda et genekas on kutu. Aga vahetasime geneka ära ja ikka ei mõika.

---

RE: Auto ei käivitu - diesel - 14-05-2015

juhtmed või õigemini ilmselt ühendused on pigem kutud.

---

RE: Auto ei käivitu - viplala - 14-05-2015

Ergutuse juhe katki.

---

RE: Auto ei käivitu - mossepower - 15-05-2015

Ei tea kuidas lada laadimisvärgi ehitus on, aga sapaka korral põlevad dioodid maha genekas kui eemaldada käiva mootoriga + klemm (olen ise kogenud oma lollusest) niiet seda ei soovitata teha. Ise soovitaksin mingi kasvõi hiinaka multimeetri sebida ja pinget mõõta elektriskeemi järgi siis saab teada kuhu maani vool läheb või kus ära kaob. Kontrolllamp töötaks ka samal põhimõttel, aga on palju tülikam ja ei näita reaalset pinget.

---

RE: Auto ei käivitu - Daniil - 15-05-2015

(15-05-2015, 17:05 PM)mossepower Kirjutas:  Ei tea kuidas lada laadimisvärgi ehitus on, aga sapaka korral põlevad dioodid maha genekas kui eemaldada käiva mootoriga + klemm (olen ise kogenud oma lollusest) niiet seda ei soovitata teha. Ise soovitaksin mingi kasvõi hiinaka multimeetri sebida ja pinget mõõta elektriskeemi järgi siis saab teada kuhu maani vool läheb või kus ära kaob. Kontrolllamp töötaks ka samal põhimõttel, aga on palju tülikam ja ei näita reaalset pinget.

Akuga paralleeli ühendada näiteks esitule pirn, siis mootor käima ja aku lahti ühendada - kui mootor jääb käima ja pirn põlema, siis jõuab vool genekast nii süütepooli kui akusse.

---

RE: Auto ei käivitu - Marko - 15-05-2015

Akuga paralleeli ühendamine võib esimese posti tegijale natuke keeruline olla. Kunna ta juba ütles et kooleb on kõik juba juhtunud. Pinge mõõtmine esimene asi aga praeguseks vist juba devalveerunud.

---

RE: Auto ei käivitu - linnuke - 15-05-2015

Sigulli genekas ju suht ajuvaba asi,viga kas nn.tabletis või harjades.Mis arvate

---

RE: Auto ei käivitu - viplala - 15-05-2015

(15-05-2015, 20:54 PM)linnuke Kirjutas:  Sigulli genekas ju suht ajuvaba asi,viga kas nn.tabletis või harjades.Mis arvate

Ergutust tahab nii ehk naa.

---

RE: Auto ei käivitu - jürimees - 15-05-2015

Kunagi kontrollisin "Nival" generaatori korrasolekut samamoodi, st ühendasin aku toite  lahti. Tulemuseks relee p...s. Ja nii kaks korda. Hiljem lugesin (pealkirja ei mäleta) kirjandusest, et Ladal konstruktsiooniliste iseärasuste tõttu seda teha ei tohi (lõpeb relee ülesütlemisega).
Samas, sellist kontrollmeetodit kasutanud UAZ juures ja asi toimib.
Eks asjatundjad kommenteerivad.

---

RE: Auto ei käivitu - aigark - 15-05-2015

(15-05-2015, 21:05 PM)jürimees Kirjutas:  Kunagi kontrollisin "Nival" generaatori korrasolekut samamoodi, st ühendasin aku toite  lahti. Tulemuseks relee p...s. Ja nii kaks korda. Hiljem lugesin (pealkirja ei mäleta) kirjandusest, et Ladal konstruktsiooniliste iseärasuste tõttu seda teha ei tohi (lõpeb relee ülesütlemisega).
Samas, sellist kontrollmeetodit kasutanud UAZ juures ja asi toimib.
Eks asjatundjad kommenteerivad.

Eks jumal ole ammmuuuu juba laadimise mõõtmiseks VOLTMEETRI välja mõelnud ,ei tasu selliseid protseduure juhtme lahti ühendamisega teha,lihtsalt iseenda rahakotist lugu pidades.

---

RE: Auto ei käivitu - ahtos - 15-05-2015

(15-05-2015, 20:54 PM)linnuke Kirjutas:  Sigulli genekas ju suht ajuvaba asi,viga kas nn.tabletis või harjades.Mis arvate

Lõppesid ka kontktrõngad ära ja oli seal muidki vigu,pole ta nii ajuvaba ühti,aga eks ajusid on ka erinevaid .Mul tuttav elektrik nimetab neid odavaid multimeetreid kobomeetriteks ja see sellise riista kohta suht täiuslik nimi.

---

RE: Auto ei käivitu - Janka - 15-05-2015

Ma teenisin omad esimesed triibulised ühe metsaveotraktori laadimist kontrollides.
Sinna on nüüd juba umbes paarkümmend aastat tagasi, kui Kockumsil sai mass välja keeratud veendumaks, et kas genekas ikka laeb. Tuled jätsin ka enne seda kõik põlema, et hää oleks kaeda, kuis/kas need punasemaks muutuvad..
Resultaat oli siis lühidalt järgmine - kõik elektriline, mis töös oli (rõhukellad, temperatuurikellad, tahokas, töötuled, armatuuri valgustus ja-veel-miskit-sinna-tänna...) peale "kontrollimise" protseduuri enam tööle ei hakanudki. Töötuled punaseks ei muutunudki. Läksid vaid silmapilguks heledamaks, justkui välku oleks löönud, siis saabus pimedus. 
Mäsu tükiks ajaks, kuid uudishimu oli rahuldatud - genekas laadis!
Tehke järgi, kui julgete ja kuulake ikka neid, kes niimoodi laadimist kontrollivad, aga ärge pärast ohkige  .

---

RE: Auto ei käivitu - ahtos - 15-05-2015

Mul sarnane kogemus linnalähiliinil sõitva kollase Ikarusega,kus põlesid ka kõik laetuled-neid vadesõnu mida elektrik pirnide vahetuse käigus ültles oli ikka vägade palju,aga minu õnneks oli süüdlane elektriline massilüliti .Õnneks oli kaasas paar esitule pirni ja massi sai ka käsitsi sisse lülitada.

---