Mercedez-Benz 409 1981 - Printerisõbralik versioon

+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Projektipäevikud (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Teema: Mercedez-Benz 409 1981 (/showthread.php?tid=52170)

---

Mercedez-Benz 409 1981 - Jossu - 26-05-2015

Selline lahe riistapuu Mersu sattus õuele, aitan komplekteerida ja pooleliolevad tööd ära teha sõbral. Olnud on ta kunagi ilmselt kiirabi ja bensumootoriga. Nüüd 2.4 diisel peal mis lõpuni ühendamata veel. Klaasiaugud külgedele ise lõigatud. Juhipoole tavaklaasid tellitud, esiklaas uus kaasas.. Paremale küljele plaanis lahtikäivat akent, kuna omanikul soov omaseltskonna üritustel baarimoodi asja pidada. Sealt tuleb edasi ka kogu sisu ehitus. Kui keegi teab säärast masinat Tartumaal seismas siis asukoht oleks teretulnd. 15a tagasi lahtivõetud asjad on mõningad jalutama läind
Pop-Up klubi Välk korraldaja, baaribussiks saab see loodetavasti

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - motamees - 26-05-2015

See on aastaid müügis olnud. Nüüd siis õige omaniku leidnud. Igal asjal ikke oma koht olemas, edu ehitamisel.

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - 13piisab - 26-05-2015

transpordipilt on päris uhke - vedaja ja veetav paistavad suht ühest "kaalukategooriast" olevat. See on visuaal.

masin kah huvitav. Kusagilt kurdude vahelt kumab mul, et kütusetüübi muutmine passis vajab ilmtingimata ümberehitusega seotud (fomaalseid) toiminguid. St et ei ole lihtsalt mootorivahetus, mille puhul mootor asendatakse samale kerele tehases paigaldatud teise mootoriga ning registripidaja vaatab lihtsalt üle ning väljastab uue passi. On mu mälusopil õigus?

kas passis on ja jääb kohtade arvuks 2 (või 3)?

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - Jossu - 26-05-2015

Passis 9 kohta ja diisel juba sisse viidud. Vana sinine pass veel
Keegi rehvimõõte oskab välja pakkuda?
16 tolli velg ja üsna kitsas. Hetkel mõranend vene rämps peal, mustrijärgi pigem offrõudiks mõeldud

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - korvimees - 26-05-2015

(26-05-2015, 17:14 PM)Jossu Kirjutas:  Keegi rehvimõõte oskab välja pakkuda?
16 tolli velg ja üsna kitsas.

6.50R16

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - h2rra - 26-05-2015

Kas väidan valesti, et olümpiaks 80 aastal tõi "Tamro" Tallinnasse liikuva med transpordi mis oli ka näitusel lauluväljakul. samad mersud ju sellest ajast+ paadid ja kärud lisaks... + UAZ baasil laibaveo masin ja külmutusega RAF  ???

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - traps - 26-05-2015

Ja kui viimast postitust veidi edasi arendada, siis oli kiirabiautosid (reanimobiile) kokku 3, autod läksid Tallinna, Tartu ja Narva. Tartu kiirabiga juhtus Aardla ristmikul vilkuritega sõites liiklusõnnetus, kus auto paiskus avarii tagajärjel kummuli  jalakäijatele peale ning hukkus vist 2 inimest. Auto remonditi ja vahetati Narvaga ära.

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - zazik - 26-05-2015

Ja veel täienduseks, et Tallinna oma oli veel mõni aasta tagasi Mustamäel kasutuses miskitviisi kohalikuks transpordiks.

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - swen17 - 26-05-2015

ida virus padaoru kandis seisab üks selline-arvatavasti laip .vajadusel viskan kordinaadi

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - diesel - 27-05-2015

ega ma nüüd muidugi kindel pole.
aga tolleaegses mersu reanimobilis olen kliendina sõitnud ja minu meelest siin jutuks olev näikse ikke pisut teine massin olevat.

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - Jossu - 29-05-2015

Kiirabi ta ikka on, vilkurite ja muu lärmi jaoks tohhuijaa nuppe ja releesi, ei teagi kuidas neid eemaldada viisakalt.
Sai ka veidi uuritud Mootori ja elektri süsteemi. Süütelukk on rooliküljes, armatuuris on aga veel miskit võtmemoodi keeratav nupp. Aku läks peale, korraks armatuuris mõni lamp põlema hakkas kuid siis mingi relee tegi klõpsu ja vait jäi. Akukastis ka juhtmed vähemalt kahe aku jaoks. 24v ta ikka pole, või tehti miskit roppust kiirabidel?

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - traps - 29-05-2015

Kiirabile on paigaldatud lisalaadimissüsteem läbi välise akulaadija, mis ühendatakse seisu (valvesoleku) ajaks lisajuhtmega juhi istme küljes olevaga pistikuga, et tagada kiire käivitus ning akud oleksid alati laetud, kuna elektrisüsteemis on väga palju energimahukaid tarbijaid (valgustus, soojendus, ventilatsioon, meditsiiniline aparatuur).

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - zazik - 29-05-2015

Kas päritolu kohta andmeid on? 1990.-datel sisse toodud või ongi tegu ikka selle (algselt Narva) kiirabiga, mis purukssõidetu asemele Tartusse toodi 80.-datel? Ehk siis üks kolmest "Olümpiakiirabist".

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - Wiki432 - 29-05-2015

Taolise kerega meditsiinibusse on eestisse toodud kindlasti rohkem, kui kolm. Eesti vabariigi alguspäevil toodi neid päris palju siiamaale. Ühel Lõuna-eesti haiglalgi oli neid kolm. Tõenäoliselt neli. Mitte korraga, vaid eri aegadel toodud. Nood konkreetsed masinad olid oma nooruspäevil sõitnud mitte kiirabi, vaid olid Deutsches Rotes Kreuz

omad, vanad, kuid läbisõit 100 000 ümber. Oli nii bensiini, kui diisliga. Ka mujal meditsiiniasutustes liikus taolisi. Seega ei maksa väga kinni olla "olümpiateemas".
Kiirabivariandi kahest akust. Tavapäraselt on asi lahendatud nii, et üks aku toitis masina tavavajadusi, teine oli kongi, lisaseadmete ja lisavalgustite energiavajaduse tagamiseks. Teine võti võib olla lisaaku masslüliti tarbeks. Kõigil seda masslülitit ei olnud, paigaldati millegi pärast osadele masinatele.

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - h2rra - 29-05-2015

Pilt kokpitist tõi naeratuse näole.... see mono raadio-makk  "GRODNO" made in ussr   

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - v6sa - 30-05-2015

Kui kindel Sa selles mootori algupäras oled? Vähe liikus 2,4 mootoreid, millel sisselaskes drossel ja peal püsiõlitusega KSP. Samas - nii vana masina puhul on igasugused "parendused" võimalikud.

Vanade mersude kohta pead siis lugema välismaiseid foorumeid. Soome omas on palju tehnilist, kuid see onm teemades laiali ja keelt peab puhuma. UK omast leiab ka päris palju. Enim on infot muidugi auto emakeeles...

Kas hõõgküünalde jaoks on tõmmatav, vedrutagastusega lüliti ja kontrollspiraal armatuuris?

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - iceman - 30-05-2015

pole ju algupärane , vaid  diiseldatud  kunadi , mis veel paberites  ei  kajastu ,  vähemalt  nii saan  aru  eelnevast jutust.  arvaks   selle 2,4 -ja väga  hapu  sellisele  kerele , ka 3,0 on  väga nutune  isegi  väiksema  309-sa  vahel ,   sõitmiseks  oleks  sobilik  4,0  , mida  vist  508.tel  pruugiti  .  neljasajase  kohta  ei tea täpselt.  tänapäeval  vast  oleks mõni 2,9 turbo  aktuaalne , kui  sõitmiseks teha , samas  käis  läbi  väljend  "baaribuss"  , või  midagi , niiet    võibolla  dünaamika  pole  prioriteediks .

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - Necro - 30-05-2015

Vinge projekt. Palju edu sellega!
Mis marki mootoriga on tegu? OM602? 

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - v6sa - 30-05-2015

(30-05-2015, 11:02 AM)Necro Kirjutas:  ...
Mis marki mootoriga on tegu? OM602? 

Mark on kindlasti Mercedes-Benz, mudeliks suure tõenäosusega OM616.

---

RE: Mercedez-Benz 409 1981 - Jossu - 09-06-2015

Natuke nokitsetud. Ühepoole küljeaknad on ees. Mõtleme kuidas teisepoole lahtikäiv aken meisterdada. Esiklaas ootab tihendit.
Elektri sai käima, mootor käib ringi kuid pump ei löö. Oleks nigu suretus peal, membraan põhjas kinni, st gaasihoob käib tühja. Võtsin siis pumba kaane maha, aga aru ma ei saanud mismoodi see membraan ära käib, hoiab ta kaant kinni. Aidake targemad paluks!

---