Omaaegne tööstuslik jalgrattakäru? - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanade jalgrataste foorum (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=104)
+--- Teema: Omaaegne tööstuslik jalgrattakäru? (/showthread.php?tid=58244)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanade jalgrataste foorum (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=104)
+--- Teema: Omaaegne tööstuslik jalgrattakäru? (/showthread.php?tid=58244)
Omaaegne tööstuslik jalgrattakäru? - Aspelund - 26-06-2017
Jäi silma selline elukas. Tundub olevat segu käsikärust ja jalgrattakärust (olemas haakeraud).
On keegi varem sellist peletist kohanud? Rattad on M1A omad, kuid IZ-i rehvidega.
A.
RE: Omaaegne tööstuslik jalgrattakäru? - Marko - 27-06-2017
Rattakoopad tekitavad tõesti mingeid kahtlusi tööstuslikust masstootmisest, samas paistab piltidelt ka andekate tagahooviinseneride käekirja. Kas mõni stantsitud plekitükk kusagil on? See on enamvähem kindel tee tööstustoodangu eristamiseks.
RE: Omaaegne tööstuslik jalgrattakäru? - valdo - 27-06-2017
Karta on, et postikäru. Kehra postkontoris oli veidi sarnane 1970.-80. aastatel, millega postiljonid Riia ja Leningradi rongide postivaguni vastas käisid ja siis käru ajalehepakke, kirju jm täis ladusid, mis siis postkontorisse kärutati. Usun, et individuaalkorras või äärmisel juhul väikeseeriana valmistatud.