KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Vaba teema (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) (/showthread.php?tid=60062)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Vaba teema (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) (/showthread.php?tid=60062)
Lehed:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Raivo - 09-08-2018
(08-08-2018, 22:18 PM)Janka Kirjutas: ... selle asemel, et nõks nuputada, kuis tugilaager korrosioonist puutumatuks muuta
Sada aastat auto ehitamise kogemust ei pakkunud lahendust.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Tegelane5 - 09-08-2018
(09-08-2018, 09:15 AM)Raivo Kirjutas:Eks ta on "teretulemast põnevasse ja üllatusi pakkuvasse prantsuse autode maailma, kus juba igav ei hakka" esimene aste(08-08-2018, 22:18 PM)Janka Kirjutas: ... selle asemel, et nõks nuputada, kuis tugilaager korrosioonist puutumatuks muuta
Sada aastat auto ehitamise kogemust ei pakkunud lahendust.
Kuigi tegelikult see pole kuigi suur probleem, eriti motamehe taolise omaniku jaoks.
Kui oskad vaadata tuleb see viga juba sõites välja. Aga omaniku jaoks kes autoga ainult sõidab, ei saa sellest ka TÜVis teada.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - HendrikR - 09-08-2018
Keegi on aretanud Sierrale Scorpio või Mondeo nahksisu? istub 1:1 või tahab natukene ümbertegemist?
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Alts - 10-08-2018
Kas kuuetonnise hüdropressi ostmisel on mõtet, et laagreid vahetada? Enamus tõsisemaid (ka hinnalt) riistu on ikka 20+ tonni...
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - maisalup - 10-08-2018
Mina hoopis küsiks mingit tabelit või tehet kuidas arvutada poldi lõikejõudu? Oleks tarvis teada mitu 12mm 10tugevusega polti kulub kui 10tonni on lõikejõudu? Eile läksin puulõhkuja katsetamisega veidi üle piiri ja konstruktsioon ei pidanud vastu 2aastat kuivanud okslikule õunapuu pakule.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - pen.skar - 10-08-2018
Peakohalt riiulist Arumäe"Kinnisliited" lubab veneaegsetele neetidele(lõikel pole vahet kas polt või neet) 140 N/mm x mm. See võrdub konstruktsioonielementidele lubatud tõmbepingele.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Mart Laanelepp - 10-08-2018
"Shear capacity" näitab lõikele vastupidavust, tundub kolme tonni kanti olevat.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - diesel - 10-08-2018
pole mahti pikemalt otsida ja süveneda, aga siin justkui miskit oleks:
https://www.scribd.com/document/24850611/17-Tugevusarvutus-Kandevoimemeetodil
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - ivoalaska - 10-08-2018
(10-08-2018, 01:47 AM)Alts Kirjutas: Kas kuuetonnise hüdropressi ostmisel on mõtet, et laagreid vahetada? Enamus tõsisemaid (ka hinnalt) riistu on ikka 20+ tonni...
6T on rohkem mänguasi. Mul on 20T ja isegi see on mõnikord lahjaks jäänud.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - diesel - 10-08-2018
6 tonni on enam-vähem hiina puulõhkuja.
ja sellega saab mööndustega laagreid ka pressida.
mul on vana 40 tonnine vene press ja mõnikord on lahjaks jäänd seegi.
aga eks ta mastaapide küsimus ole.
mudeliehitajale on kuue tonnine ka mitu suurusjärku liiga kange.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - t4rio - 10-08-2018
10.9 tugevusklassi poldil on tinglik voolepiir kuskil 830MPa. Detaili lõiketugevuseks võetakse ligikaudu 0,5...0,56 tõmbetugevusest. Mehaanikainseneri käsiraamat annab M12 poldi arvutuslikuks ristlõikepindalaks 84,3 mm², seega koormuse juures 10t ehk siis ligikaudu 100kN on vaja 100000/(830*0,5*84,3)=2,85 polti. Kolmest poldist peaks piisama. Tegelikkuses konstrueeritakse poltliiteid taoliselt, et poldi poolt tekitatav tõmbejõud tekitaks liites hõõrdejõu, mis on koormusest suurem.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - maisalup - 10-08-2018
No mul peaks ka tegelt tekkima pigem hõõrde ja tõmbejõud kuid, et kindel olla arvestaks puhta lõikejõuga ja oma kõhutunne pakkus ka 4-6 polti oleks paras. 6siis juhul kui 8.8 polti kasutada. Varem oli liite asemel lihtsalt 45mm võll ühte otsa pidi raamis ja teises otsas silinder kuna keegi ütles, et nii saab ka, aga lükkas selle kõveraks nigu niuhti. Mootor oli alles poolte pööretega. Kui oleks täis tuuridel kusagile suurde oksa kinni lasknud, siis oleks selle võlli vist küljest rebinud...
Nii siis tuleb poltliitega paksust rauast kronstein silindri kinnituseks ja võibolla panen 2 polti lisaks, et kindel oleks
Tänud vastajatele
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - veix__ - 10-08-2018
(10-08-2018, 13:22 PM)diesel Kirjutas: 6 tonni on enam-vähem hiina puulõhkuja.
ja sellega saab mööndustega laagreid ka pressida.
mul on vana 40 tonnine vene press ja mõnikord on lahjaks jäänd seegi.
aga eks ta mastaapide küsimus ole.
mudeliehitajale on kuue tonnine ka mitu suurusjärku liiga kange.
Oma sõiduautol tagarattalaagreid vahetades pressi manomeetri järgi vaadates ei läinud 1 tonnigi vaja. Ehk väga palju oleneb milleks vaja.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - viplala - 10-08-2018
(10-08-2018, 20:18 PM)veix__ Kirjutas:(10-08-2018, 13:22 PM)diesel Kirjutas: 6 tonni on enam-vähem hiina puulõhkuja.
ja sellega saab mööndustega laagreid ka pressida.
mul on vana 40 tonnine vene press ja mõnikord on lahjaks jäänd seegi.
aga eks ta mastaapide küsimus ole.
mudeliehitajale on kuue tonnine ka mitu suurusjärku liiga kange.
Oma sõiduautol tagarattalaagreid vahetades pressi manomeetri järgi vaadates ei läinud 1 tonnigi vaja. Ehk väga palju oleneb milleks vaja.
Tean juhust, kus sõiduauto rattalaager ainult naeris 40 tonnise peale, ning alles siis kui 100 tonnine press nuttis ja ägises käes, hakkas laager pauguga liikuma.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - mlsluik - 10-08-2018
Vanatüübi hiluxi rattalaager tuleb 160tonnisega ka jeeli jeeli...
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - autojuht - 10-08-2018
Kui 40t lahjaks jääb siis tuleb asjale läheneda teiste töövõtetega.
Mõistust on rohkem vaja kui jõudu!
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - viplala - 10-08-2018
(10-08-2018, 22:27 PM)autojuht Kirjutas: Kui 40t lahjaks jääb siis tuleb asjale läheneda teiste töövõtetega.
Mõistust on rohkem vaja kui jõudu!
Oled päris kindel, et kõik kes suure jõuga rattalaagreid pressivad, on idioodid?
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - autojuht - 10-08-2018
viplala Kirjutas:autojuht Kirjutas:Kui 40t lahjaks jääb siis tuleb asjale läheneda teiste töövõtetega.
Mõistust on rohkem vaja kui jõudu!
Oled päris kindel, et kõik kes suure jõuga rattalaagreid pressivad, on idioodid?
Laias laastus võib sedasi arvata küll.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - viplala - 10-08-2018
(10-08-2018, 22:42 PM)autojuht Kirjutas:viplala Kirjutas:Oled päris kindel, et kõik kes suure jõuga rattalaagreid pressivad, on idioodid?
Laias laastus võib sedasi arvata küll.
Aga äkki tutvustad oma võtteid, sest ega kuld mööda külgi maha jookse. Aga igaks juhuks anna ka kuumutamis-külmutamis kraadid, et metalli struktuur ei kannataks. Räägi paari sõnaga ka ohutusnõuetest töökodades, kui tegemist on lahtise tulega ning ka gaasi hoidmisest, kuumutamise ja külmutamise võimalustest, kontrollimisest ning tööliste koolitamisest. Räägi ka tehase poolt ette antud metalli karakteristikate säilimisest vastavalt kuumutamisele või külmutamisele ning üldiselt tehase poolt ette antud töövõtete järgimisele või garantiist kui neid töövõtteid on muudetud vastavalt oma suvale, ning tulemuseks on mõni tõsine viga.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - motamees - 10-08-2018
(10-08-2018, 23:05 PM)viplala Kirjutas: ... Aga igaks juhuks anna ka ...
Fööni jaoks pole küll eraldi koolitust vaja...