KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Vaba teema (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) (/showthread.php?tid=60062)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Vaba teema (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) (/showthread.php?tid=60062)
Lehed:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - sugraM - 03-03-2019
Pobeda 1953 teemast, et seda mitte risustada - Selgitage mulle palun mu ränka eksimust.
Triteerime kah:
Eesti must number on sisuliselt kvaliteedimärk taastamistööle ehk siis paberil kõigile aga tegelikkuses vaevuvad selleks vähesed.
[/url]
[b][url=https://forum.automoto.ee/member.php?action=profile&uid=169]Aspelund[/b]
Eesti musta numbrit hinnates eksid Sa rängalt...
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - diesel - 03-03-2019
eesti must nummer on originaalsuse eest. taastama ei pea üldse.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - sugraM - 03-03-2019
(03-03-2019, 17:56 PM)diesel Kirjutas: eesti must nummer on originaalsuse eest. taastama ei pea üldse.
Vaevalt, et keskmine ütleme 40 aastat vana roosteplekine ja kohati auklik auto kvalifitseerub mustale numbrile isegi, kui tal on kõik osad on mudelikohased. Kuna teemas oli võrdlus Soome musta numbriga, siis lihtsalt minu meelest on Soomes latt (paralleelina kõrgushüppele) pandud kuskil 1 meetri kohale, Eestis meeter kõrgemale. Mis arvate kumb süsteem innustab laiemat massi tegelema vanatehnika, kui hobiga? Mujal maailmas on vanatehnika üritused, kus valitakse neid kõige-kõigemaid ja olenevalt ürituse mainest on vastav seos ka väljaantava auhinna ihaldusväärsus. Eestis on see siis reguleeritud riiklikult. Pealegi välistab Eesti süsteem kõik muud suunad peale originaali.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - diesel - 03-03-2019
ma kordan. eestis on must nummer originaalsuse eest.
roosteplekid ei olnud kindlasti originaalis küljes.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - veix__ - 03-03-2019
Mis see autode maagaas (CNG) praegu maksab? Sõitsin ühe sellise autoga, peamiselt maanteel tehtud sõidu keskmiseks kuluks tuli 6,1 kg/100 km.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Mart Laanelepp - 03-03-2019
Kui on tahtmine värviline number autole külge saada võib ju ja turvapuuri paigaldada või diplomaadiks hakata. Ega see must number mingi rahvusvaheliselt tunnustatud asi ju ei ole, lihtsalt meie originaalsete vanaautodega tegelejate huvigrupp on piisavalt tegutsenud selle nimel et endale eraldi tunnustust märkiv number saada. Kui näiteks kollaste pesoode huvilised suruks läbi et iga kollane pesoo saaks roosa numbri siis oleks ka probleem et miks kollane renoo ei saa või miks roheline pesoo ei saa? Tegeleme oma asjaga nii nagu meile meeldib ja ei tasu igasugustest sildistamistest välja teha.
Kindlasti on meie musta numbri süsteem innustanud nii mõndagi taastajat pisiasjadega lõpuni tegelema ja tulemuseks on maailmatasemel autod. Mis ilma meie musta numbri süsteemita oleks võib-olla kraad lahjemalt taastatud.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - hellrix - 03-03-2019
(03-03-2019, 19:16 PM)veix__ Kirjutas: Mis see autode maagaas (CNG) praegu maksab? Sõitsin ühe sellise autoga, peamiselt maanteel tehtud sõidu keskmiseks kuluks tuli 6,1 kg/100 km.
Mingi 0,87 €/kg.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - pannkook - 03-03-2019
(03-03-2019, 19:16 PM)veix__ Kirjutas: Mis see autode maagaas (CNG) praegu maksab? Sõitsin ühe sellise autoga, peamiselt maanteel tehtud sõidu keskmiseks kuluks tuli 6,1 kg/100 km.
Mis pill oli? Muidu peaks vähe vähem võtma
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - veix__ - 03-03-2019
Siis 5,3 eur/100 km, pole ka paha. Tegu 2,0 L mootoriga kaubikuga, reaalne mass sõitmise ajal ilmselt alla 2000 kg ei jäänud. Diiselmootoriga sarnase autoga sõites on olnud kütusekulu umbes samad numbrid liitrites.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - JaakH - 04-03-2019
Küsimus selline tööautol jamab salongiventilaator (autoks VW LT 35) Nimelt probleem on selles et külmalt käib ilusti kõik astmed 0-4 töötavad aga soojenedes hakkab ventilaatoril jõud kaduma. Vendika mootor on korras, proovitud lisajuhtmetega järele. Kus viga otsida? lüliti töötab ja peaks nagu mingi relee vahel olema aga kus see asub? Ehk keegi teab
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - olli - 04-03-2019
(04-03-2019, 20:09 PM)JaakH Kirjutas: Küsimus selline tööautol jamab salongiventilaator (autoks VW LT 35) Nimelt probleem on selles et külmalt käib ilusti kõik astmed 0-4 töötavad aga soojenedes hakkab ventilaatoril jõud kaduma. Vendika mootor on korras, proovitud lisajuhtmetega järele. Kus viga otsida? lüliti töötab ja peaks nagu mingi relee vahel olema aga kus see asub? Ehk keegi teab
Transporteril vähemalt on kiiruste jaoks reostaat, mis asub õhukanalis, kohe peale ventilaatorit. Õhukanalit läbiv õhk peaks teda siis jahutama. Pääseb ligi kui kindalaegas eemaldada. Aga selles saab viga olla ainult siis kui jõud kaob ainult 1-3 kiirustel. Viimane kiirus on otse, ilma lisa takistuseta.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - motamees - 04-03-2019
Eks seal võib mitmeid vigu olla, aga
Meenus, et kunagi ühel soojendusel hakkas radika soojenedes (soojuspaisumised) ventilaatorit hõõruma.
Võib olla ka koormustakisti erinevate pöörete jaoks (näiteks mingi ühenduse viga). Kuskilt õhutunnelist peaksid otsima pildil olevaid asju.
[attachment=74464][attachment=74465]
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - JaakH - 04-03-2019
(04-03-2019, 20:34 PM)motamees Kirjutas: Eks seal võib mitmeid vigu olla, aga
Meenus, et kunagi ühel soojendusel hakkas radika soojenedes (soojuspaisumised) ventilaatorit hõõruma.
Võib olla ka koormustakisti erinevate pöörete jaoks (näiteks mingi ühenduse viga). Kuskilt õhutunnelist peaksid otsima pildil olevaid asju.
oot Motamees!!! See junntükk on mu autol puhta roostes
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - motamees - 04-03-2019
(04-03-2019, 20:41 PM)JaakH Kirjutas: See junntükk on mu autol puhta roostes
Puhasta klemmid ja proovi uuesti.
https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=60822&pid=463328#pid463328
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - porikas68 - 05-03-2019
(03-03-2019, 18:25 PM)sugraM Kirjutas:(03-03-2019, 17:56 PM)diesel Kirjutas: eesti must nummer on originaalsuse eest. taastama ei pea üldse.
Vaevalt, et keskmine ütleme 40 aastat vana roosteplekine ja kohati auklik auto kvalifitseerub mustale numbrile isegi, kui tal on kõik osad on mudelikohased. Kuna teemas oli võrdlus Soome musta numbriga, siis lihtsalt minu meelest on Soomes latt (paralleelina kõrgushüppele) pandud kuskil 1 meetri kohale, Eestis meeter kõrgemale. Mis arvate kumb süsteem innustab laiemat massi tegelema vanatehnika, kui hobiga? Mujal maailmas on vanatehnika üritused, kus valitakse neid kõige-kõigemaid ja olenevalt ürituse mainest on vastav seos ka väljaantava auhinna ihaldusväärsus. Eestis on see siis reguleeritud riiklikult. Pealegi välistab Eesti süsteem kõik muud suunad peale originaali.
+1
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - HendrikR - 08-03-2019
Kas mosse pirukale sobib mõne muu auto bensukork? Just selline, mis käib võtmega lukus
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - honkomees - 08-03-2019
(08-03-2019, 11:12 AM)HendrikR Kirjutas: Kas mosse pirukale sobib mõne muu auto bensukork? Just selline, mis käib võtmega lukusNahui nado ...
Mul uuel tänapäeva autol selline võtmega kork, igavene ikaldus, talvel külmub kinni, ei saa tankida jne. Viskasin minema ja kasutan ainult nn universaalset korki, ilma mingite lukkudeta.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - HendrikR - 08-03-2019
(08-03-2019, 11:30 AM)honkomees Kirjutas:Pigem just kütusevarguse vältimiseks, Lasnamäel on igasugu karvaseid ja sulelisi(08-03-2019, 11:12 AM)HendrikR Kirjutas: Kas mosse pirukale sobib mõne muu auto bensukork? Just selline, mis käib võtmega lukusNahui nado ...
Mul uuel tänapäeva autol selline võtmega kork, igavene ikaldus, talvel külmub kinni, ei saa tankida jne. Viskasin minema ja kasutan ainult nn universaalset korki, ilma mingite lukkudeta.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - Basilio - 08-03-2019
(08-03-2019, 12:57 PM)HendrikR Kirjutas: Pigem just kütusevarguse vältimiseks, Lasnamäel on igasugu karvaseid ja sulelisiKas need pehmed ja karvased korki lahti ei murra? Üks väga hea, kuigi hulga tööd nõudev lahendus pärineb veel nõuka ajast ja teiselt masinalt, aga toimis. Objektil seisva traktori käivitusmootori paak tehti igal öösel pärdikute poolt tühjaks. Traktoristil sai lõpuks süda täis ja tegi salapaagi. Originaalpaaki segas mõnusa siirupi. Mõned korrad tehti siirupipaak tühjaks, siis miskipärast enam ei tahetud... Kas pirukal ei anna tankimisava mujale viia ja originaaltorule kankut vale ollusega külge pookida? Mul pirukat nii hästi silma ees pole.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 2) - stretch - 08-03-2019
Pirukal saaks terve kuudi bensiini täis lasta, seda kogust ei jõua keegi ära varastada
