VANASÕIDUKITE REGISTER - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Aruteluala (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=55)
+--- Teema: VANASÕIDUKITE REGISTER (/showthread.php?tid=65710)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Aruteluala (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=55)
+--- Teema: VANASÕIDUKITE REGISTER (/showthread.php?tid=65710)
RE: VANASÕIDUKITE REGISTER - taruvaras - 31-05-2024
(30-05-2024, 17:33 PM)aavu Kirjutas: Kiidan iluvõre ja tulevõru vahel asuvat plekki. Küsimus on stange "kõrvade" kummist osade kõveruses ja mitte nurgaga olemises. Samuti gaasipedaali plastikosa peaks kinnituma põrandale, mitte rippuma "vabaasendis".
Püüan selgitada VAZ puhvrite eripärasid. Üldiselt on neid kahte tüüpi. Ise ma nimetan ühtesid "prisketeks" ja teisi "kõhnadeks".
"Priskeid" paigaldati aastatel 1970-72. Nende metallist osade tagumised otsad ulatuvad stange tagumise servani. Peale selle on "prisketel" eraldi detailina kataloogis välja toodud vasakpoolne ja parempoolne. See tähendab, et nad ei ole omavahel vahetatavad. Kui need omavahel ajada sassi ja nad ikkagi paigaldada stangele, siis nad ei vaata otse, vaid näivad justkui väljapoole vahtivad kõõrdsilmad. Selliste "priskete" puhvritega väljusid 1970. a. 19. aprillil ka kuus kõige esimest "Žigulid".
"Kõhnad" on siis hilisemast perioodist alates 1973 ja pandi selliseid kuni tootmise lõpuni, seega "ülimasslevinud" värk. "Kõhnade" tunnuseks on asjaolu, et nende otsad lõpevad umbes stange poole peal. Aga selle tulemusena saavutati tohutu metall kokkuhoid! Ka kataloog neid "kõhnu" enam ei erista vasakuteks või paremateks poolteks, vaid kõik on ühe koodiga ehk siis omavahel vahetatavad.
Eesmised ja tagumised puhvrid ei ole samuti ühesugused ja ei ole omavahel vahetatavad. Eesmistel puhvritel on stangekujuline pesa stantsitud keset puhvrit, tagumistel mõttelisest poolitusjoonest ülespoole, see tähendab et puhvrid ripuvad taga rohkem allapoole kui ees.
Nüüd vastus ksf. aavule: 1970. aasta jooksul mingil X ajavahemikul paigaldati ka neid "nurgaga" puhvreid. Ilmselt enda omi ei suudetud tarnida ja tehas ostis neid sisse kas Poolast või Itaaliast. 1971 ja hiljem selliste paigaldamist pole täheldatud.
"Priske" eesmisele stangele.
"Kõhna" eesmisele stangele. Võrrelge metallist osi nüüd omavahel.
Ja "nurgaga" puhver esistangel.
Ja "nurgaga" puhver tagumisel stangel. Siiski metallosa ei ole päris kaarjas, vaid omab ka teatud koha peal nurka. Sellel puhvritüübil eesmise ja tagumise stantsierisust ei tähelda, mõlemad ühekõrgused.
Ja veel üks pilt
Vasakpoolne "kõhna" tagumine, keskmine "priske" tagumine, parempoolne "priske" esimene. Nende kahe "priske" põskelele stantsitud stangekuju asukoht on kõrguseti erinev. "Prisked" omavad ka alaosas drenaažiauku, sinna koguneva vee välja tilkumiseks. "Kõhnadel" selline ava all puudub.
Kui VAZ 2101 puhul eesmised ja tagumised puhvrid juhslikult vahetusse ongi mingil põhjusel läinud, pole sellest nagu midagi. Aga kui nii on juhtunud VAZ 2102 universaaliga, siis kõrged puhvrid lihtsalt tagaluuki ei lase avada, luugi serv jääb puhvri taha kinni.
RE: VANASÕIDUKITE REGISTER - taruvaras - 31-05-2024
(30-05-2024, 17:10 PM)ZIL 131 Kirjutas: 09.05.2024 väljastati akt nr 1303 sõidukile VAZ 2101, 1971, registreerimismärk R080
"laepolster järelturu varuosa"
St, ei ole hall hõredamate aukudega, vaid kollakat tooni ja tihedamate aukudega?
"esimese iluvõre embleem varuosa, NSVL toodang"
St. originaalil on punane tumedam, kui hilisematel originaal osal?
jne originaalsuse % maha ei tõmba?
Esiembleemi puhul ei määra üldse rolli punase värvuse aste. Erinevus hoopis järgmine: algusaastate märgil punane embleemiosa oli alusele kinnitatud liimimise teel, hilisematel märkidel kinnitus embleemi osa alusele väikeste külgtiivakestega, mille tarvis oli ka alusel vastavad pesad nende tiibade tarvis. Embleemi paigaldamisel avaldati sellele survet kuni see tiibapidi plõksuga aluses asuvasse pessa kargas. Sellise kinnitusviisi kasutuselevõtuga liimimisest loobuti. Samuti oli algusaastate märgi aluse pinnakatteks mingi värvitehnoloogia põhimõttel pealekantud "kroom", mis oli õrn ja ilmastiku mõjul üsna kiiresti maha kulus. Hilise otsa märgid juba kaasaegsema ja tugevama kroomikihiga.
Lisan paar pilti, sest alati pilt "räägib" enda eest rohkem, kui kuiv tekstimula.
Parempoolsele on peale kantud ka kataloogijärgne detaili kood, mille lõpus sidekriips ja number 10. See -10 viitab sellele, et detaili juures on tehtud mingid muudatused (need on ka siin täiesti eristatavad), samas ta on asendatav varasema koodiga detailiga.
Akt nr 1296: Mercedes-Benz 280 S (1977) - Andres_T - 04-06-2024
22.04.2024 väljastati akt nr 1296 sõidukile Mercedes-Benz 280 S, 1977, registreerimismärk 914BBJ
Akt nr 1317: Fiat 128 A (1970) - Andres_T - 04-06-2024
30.05.2024 väljastati akt nr 1317 sõidukile Fiat 128 A, 1970, registreerimismärk A728
Akt nr 1321: RMZ 2.130 (1988) - Andres_T - 05-06-2024
03.06.2024 väljastati akt nr 1321 sõidukile RMZ 2.130, 1988, registreerimismärk M464
Akt nr 1323: Jawa 360/0 (1973) - Andres_T - 06-06-2024
03.06.2024 väljastati akt nr 1323 sõidukile Jawa 360/0, 1973, registreerimismärk M472
Akt nr 1322: Jawa 634 (1976) - Andres_T - 06-06-2024
03.06.2024 väljastati akt nr 1322 sõidukile Jawa 634, 1976, registreerimismärk M465
Akt nr 1315: BMW R 35 (1947) - Andres_T - 10-06-2024
27.05.2024 väljastati akt nr 1315 sõidukile BMW R 35, 1947, registreerimismärk M482
Akt nr 1327: Mercedes-Benz 500 SE (1986) - Andres_T - 10-06-2024
05.06.2024 väljastati akt nr 1327 sõidukile Mercedes-Benz 500 SE, 1986, registreerimismärk A724
RE: Akt nr 1327: Mercedes-Benz 500 SE (1986) - diselist - 10-06-2024
(10-06-2024, 17:21 PM)Andres_T Kirjutas: 05.06.2024 väljastati akt nr 1327 sõidukile Mercedes-Benz 500 SE, 1986, registreerimismärk A724Mis on eksplutatsiooniline määrdumine? Silla ja jõuülekande detailidel nö.õlised näpujäljed?
Auto määrdub põhja alt nii ehk naa.
Või ma sain aktist valesti aru ,päris palju protsendipunkte sinna nahka läinud.
RE: Akt nr 1327: Mercedes-Benz 500 SE (1986) - indreksirk - 10-06-2024
(10-06-2024, 19:42 PM)diselist Kirjutas:See on veidi samamoodi nagu garaazi koristamise või tööriiete pesemisega. Ühest küljest nagu võitlus tuuleveskitega - varsti on ju jälle ruum segamini ja riided mustad. Kuid ikka koristad tööruumi ja pesed riideid. Vanasõidukina tunnustamine on tähtis päev, kus hindamisele esitatav sõiduk peab käsiraamatu järgi olema puhas. Võrdlus toimub sisuliselt uue autoga - sellisena nagu ta tehase väravast välja sõitis. Loomulikult ei oodata, et veermik oleks tolmukübemeteta või poripritsmeteta. See ekspluatatsioonilise määrdumise hindamine on alati tunnetuslik ja sõltuvuses ka sõiduki enda üldisest seisukorrast. Värskelt reastuareeritud sõiduki puhul ollakse nõudlikumad, säilinud sõiduki puhul antakse rohkem andeks. Ju siis selle sõiduki puhul asjatundjad leidsid, et ei ole põhjust hindamist katkestada ja nõuda sõiduki puhastamist, kuid veermiku detailid olid siiski sedavõrd määrdunud, et peeti vajalikuks motiveerida omanikku rohkem pingutama originaalsema tulemuse saavutamiseks.(10-06-2024, 17:21 PM)Andres_T Kirjutas: 05.06.2024 väljastati akt nr 1327 sõidukile Mercedes-Benz 500 SE, 1986, registreerimismärk A724Mis on eksplutatsiooniline määrdumine? Silla ja jõuülekande detailidel nö.õlised näpujäljed?
Auto määrdub põhja alt nii ehk naa.
Või ma sain aktist valesti aru ,päris palju protsendipunkte sinna nahka läinud.
Sõiduki hindamisel sõltuvad punktid nii originaalsusest kui ka seisukorrast. Täiesti originaalne, kuid porise õliga kaetud või roostes detail võib punktid viia nii madalaks, et lvendit ei ületagi. Vanasõidukina tunnustamise käsiraamat on vanasõiduki registri lehel ka kättesaadav.
Akt nr 1330: Porsche 924 (1982) - Andres_T - 11-06-2024
10.06.2024 väljastati akt nr 1330 sõidukile Porsche 924, 1982, registreerimismärk A743
Akt nr 1328: VAZ 2102 (1974) - Andres_T - 12-06-2024
07.06.2024 väljastati akt nr 1328 sõidukile VAZ 2102, 1974, registreerimismärk A635
Akt nr 1339: BMW 750iL (1989) - Andres_T - 17-06-2024
14.06.2024 väljastati akt nr 1339 sõidukile BMW 750iL, 1989, registreerimismärk A750
RE: Akt nr 1339: BMW 750iL (1989) - iisak - 17-06-2024
(17-06-2024, 20:21 PM)Andres_T Kirjutas: 14.06.2024 väljastati akt nr 1339 sõidukile BMW 750iL, 1989, registreerimismärk A750Miks eelmist registreerimisnumbrit märgitud ei ole?
RE: Akt nr 1339: BMW 750iL (1989) - Andres_T - 17-06-2024
(17-06-2024, 21:47 PM)iisak Kirjutas:Rõõm lugeda, et kellelegi veel ka eelmine registreerimismärk korda läheb. Lisasin. Aga mitte alati ei ole kogu info kättesaadav. Ja eriti nutuseks läheb asi piiritaguste numbritega. Kui kellelgi on mõne sõiduki kohta veel infot, mida pole kahju jagada, siis võtan hea meelega vastu(17-06-2024, 20:21 PM)Andres_T Kirjutas: 14.06.2024 väljastati akt nr 1339 sõidukile BMW 750iL, 1989, registreerimismärk A750Miks eelmist registreerimisnumbrit märgitud ei ole?
Akt nr 1333: Jaguar XJS (1987) - Andres_T - 18-06-2024
11.06.2024 väljastati akt nr 1333 sõidukile Jaguar XJS, 1987, registreerimismärk A748
Akt nr 1334: Mercedes-Benz 420 SEL (1988) - Andres_T - 18-06-2024
11.06.2024 väljastati akt nr 1334 sõidukile Mercedes-Benz 420 SEL, 1988, registreerimismärk A667
Akt nr 1337: Honda CMX 450C (1986) - Andres_T - 18-06-2024
12.06.2024 väljastati akt nr 1337 sõidukile Honda CMX 450C, 1986, registreerimismärk M489
RE: Akt nr 1339: BMW 750iL (1989) - iisak - 18-06-2024
(17-06-2024, 22:38 PM)Andres_T Kirjutas: Rõõm lugeda, et kellelegi veel ka eelmine registreerimismärk korda läheb. Lisasin. Aga mitte alati ei ole kogu info kättesaadav. Ja eriti nutuseks läheb asi piiritaguste numbritega. Kui kellelgi on mõne sõiduki kohta veel infot, mida pole kahju jagada, siis võtan hea meelega vastuTore, et korras nüüd.
Küsimus oli ajendatud sellest, et konkreetne sõiduk on päris pikalt Eestis olnud ja tänu oma pühvlinahast salongile üpris tuntud.