Volvo tagasilla tala - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Klassikalise auto ekspluateerimine (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=9)
+--- Teema: Volvo tagasilla tala (/showthread.php?tid=67996)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Klassikalise auto ekspluateerimine (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=9)
+--- Teema: Volvo tagasilla tala (/showthread.php?tid=67996)
Volvo tagasilla tala - pikk88 - 27-10-2026
Hei!
Tarvis vahetada XC90 tagasilla tala, sest vana on roostes ning ajahamba poolt liiga ära näritud. Uus on olemas, kuid ennem allapanekut puhastaks selle liivapritsiga ning värviks uuesti, et asi kestaks pisut kauem kui paar aastat. Küsimus selles, et millega värvida ja kas eelnevalt ka kruntida metallikrundiga? Samuti on tekitab küsimusi see kui suures mahus neid talasse sisse pressitud kummipukse välja vahetada? Välimuse järgi paistavad küll enamuses kasutatavad olevad ja ehk polegi mõtet nende vahetamisele ressurssi raisata? Kõiki neid pukse sealt vist välja vahetada polegi võimalik, seepärast ei saa tala ka pulbervärvimisse panna?
RE: Volvo tagasilla tala - isandpauk - 27-10-2026
Ma teeksin nii: Peale liivapritsi happega kergelt üle, atsetooniga puhtaks, pintsliga paks kiht https://espak.ee/epood/toode/kruntemail-proteksol-50-hall-09l/ värvi peale ja laseks liigsel värvil lihtsalt "maha" tilkuda. See jupp vist seest õõnes ja avadega? Kui jah siis, laseks seest mingit kerevahaga üle, kui jupp korralikult kuiv on.
RE: Volvo tagasilla tala - diselist - 27-10-2026
Kui puksid on korralikud ,siis las nad olla ,tänapäevaste varuosade kvaliteet on kukkunud kõvasti ,ja ma räägin nö.premium klassi varuosadest.
Lemförder ntx oli kunagi kindlapeale minek,hetkel ei kõlba enam kuhugi.
RE: Volvo tagasilla tala - pikk88 - 28-10-2026
Mis happega ning miks see vajalik on? Pintsliga läheks küll paksem kiht, kuid püssiga lastes läheks värv paremini igasugu õõnsustesse. Muidugi nii palju aega pole veel olnud, et süviti seda tala lähemalt uurida palju seal neid õõnsuseid üldse on. Esmamulje järgi paistis ikka olevat. Tänapäeva pukside kehv kvaliteet on ilmselt õige tähelepanek kuid kas 15+ aastaga on see siis tõesti nii katastroofiliselt langenud?
RE: Volvo tagasilla tala - isandpauk - 28-10-2026
Peale liivapritsi läheb pind üsna kiirelt rebaseks ja siinkohal tulebki hape appi. esiteks eemaldab ta juba tekkinud imeõhukese roostekihi ja teiseks ei lase ta roostel tekkida senikaua, kuni sa värvi selga saad. Ilmselt otsingusõna roostemuundur on piisav leidmaks sobivat vahendit. Ise kasutan antirusti aga see on liiga hea - peale liivapritsi töötlemiseks ei pea roostetõrje kraam olema kallis ega kange.
Väikeste tööde puhul eelistan mina pintslit, kuna jääb ära püssi puhastus ja saan määrida peale nii paksu kihi, kui soovin ning saan värvi pinna külge "hõõruda". Kui sul on detailil mingi raskelt ligipääsetav nurk, siis pintsliga saad sinna värvi paksult sisse lükata, püss pigem pihustab sul enamuse värvi kuhugi külgedele laiali.
Võta liiter värvi ja ühekordse kasutuse hinnaklassi pintslid kolmene pakk ~1EUR. Määri nii paksult kokku, kui peal püsib. päev hiljem vaata üle ja tee teise pintsliga vajadusel parandused. Oota paar päeva kuni nädal, et värv oleks korralikult kivistunud.
Lahtitehtud liitrise värvipurgi jääk kuivab kiiresti kasutuskõlbmatuks, kasuta maksimaalselt ära, sest ega ta tõenäoliselt järgmine kord enam kõlba.
RE: Volvo tagasilla tala - pikk88 - 28-10-2026
Tänud, nüüd peaks pilt selge olema ning tuleb võimalusel tegudele asuda.
