[kavalpea]

Viimase aja autodel on küljes selline mugavusfunktsioon, et kui suunatule kangist korra suunatuld sisse vajutada, siis plingib suunatuli ise veel 3 korda.
Iseenesest lahe funktsioon ja oma tööauto juures meeldib mulle see väga.
Aga kui oma vanemaid masinaid kasutan siis sooviks neile samuti sellist funktsiooni.
Küsimus selline, kas selle vilgutamise teeb ära suunatulede relee ise või on selleks uutel autodel miski "aju", mis kõike kordineerib ja kamandab.
Kui saaks seda suunatulereed kuidagi modida, poleks vaja muid lisavigureid hakata leiutama.

[valdo]

Viimase aja autodel on küljes selline mugavusfunktsioon, et kui suunatule kangist korra suunatuld sisse vajutada, siis plingib suunatuli ise veel 3 korda.
[...]
Küsimus selline, kas selle vilgutamise teeb ära suunatulede relee ise või on selleks uutel autodel miski "aju", mis kõike kordineerib ja kamandab.
Kui saaks seda suunatulereed kuidagi modida, poleks vaja muid lisavigureid hakata leiutama.

Defineeri ära "relee" ja "aju" erinevus? Mõlemad on kaasajal pigem keerukad elektroonikadetailid - termiliselt toimiv bimetallrelee suunatuleahelas on ammu juba ju minevik.

Kui Sa oled kodus kaasaja mikrolülitustes ja elektroonikakomponentides, siis ehita säärane seade valmis, kui soovi on.

[kavalpea]

Relee all mõtlesin tõesti veidi arenenumat bimetallreleed vms. millel nt. vilkumistsükli lugemisoskus küljes.
Kuna tänapäeva autod on elektroonikat täis topitud, siis võib olla ka nii, et hoopis masina "aju" saab kõik signaalid lülititest (kaasa arvatud suunatulelt) ja siis lülib vastavaid täitureid.

Kui tõesti relee toimingu ära teeks, poleks ise vaja hakata seadeldist leiutama.
Kuigi miski loggeri suunatulereleele külge pookiminegi pole probleem.

[Style]

Tavaliselt ikka erinevate ajude (releede) alla on erinevad komponendid pandud. Kas nüüd seda relled saab lihtsalt teisele autole monteerida - küsitav. Sinna võivad peale voolude ja lülitisignaali tulla ka signaalid auto liikumise kohta, ka kiiruse ja rooliasendi kohta jms.