[_rein_]

Brembo pidurite koolitusel toonitati, et kummi puksis (nagu golf III ja teised) olevad roostevabast piduriliugureid ei määrita vaid puhastatakse. Roostevaba hoiab ise ennast kinni jäämast ja igasugune määre vaid kitib tolmu sinna külg kinni. Muidugi peavad teises otsas olema ka tolmukorgid.

Tootjate koolitused on üldjuhul selise suunaga et sa võimalikult palju nende toodangut ostaks.Kui suudad nad argumenteeritult vastu seina suruda,räägivad teist juttu.

[13piisab]

Tootjate koolitused on üldjuhul selise suunaga et sa võimalikult palju nende toodangut ostaks.Kui suudad nad argumenteeritult vastu seina suruda,räägivad teist juttu.

karm süüdistus. Kas selle (minu silmis vaikimisi konspiratsiooniteooriaks liigituva) väite kinnituseks on ka mõni päris-elu näide? St mille puhul "tootja teist juttu rääkima hakkas"?

kohalik jupipoe letiteenindaja vms selleks näiteks ei sobi - ei ole tootja esindaja ja saati veel võrreldav Brembo koolituse / koolitajaga.

[zurik]

Lugedes siinseid juttusid siis ei saa mitte vaiki olla.  
Tegin kunagi Peugeot Boxeri pidurihoolduse ise,puhastasin ja määrisin kõik liugurid,umbes aastaga korrodeerusid nii kinni, et tuli lahutamiseks kasutada kruustange. Teisel katsel määrisin liugurid vastava merejaoks mõeldud tahke määrdega ja vähemalt aasta on nad töötanud ilma mureta. Kusjuures kõik niiskuse eest kaitsvad kummidetailid sai mõlemal korral kontrollitud ja vajadusel vahetatud.

[roosteuss]

See ei ole mingi konspiratsiooniteooria,kõik tehase esindajad ajavad oma joru ja seda mis on neile kasulik aga kui hakata hästi argumenteeritud küsimustega pommitama siis jäävad nad üldjuhul hätta,üks oleks äärepealt endast välja läinud kuna sai aru ,et ta ei oska põhjendada oma argumente.

[13piisab]

See ei ole mingi konspiratsiooniteooria,kõik tehase esindajad ajavad oma joru ja seda mis on neile kasulik aga kui hakata hästi argumenteeritud küsimustega pommitama siis jäävad nad üldjuhul hätta,üks oleks äärepealt endast välja läinud kuna sai aru ,et ta ei oska põhjendada oma argumente.

jälle ümmargune jutt. Kui on süüdistus, on konkreetsus: mis tootja, mis teema (väide, vastuargumendid, tulem) ja mis nn isikkoosseis (st kes on "tehase esindaja").
ümmargune üldistus pole faktideta palju väärt. On kõige tavalisemat "kõik poliitikud on valelikud vargad ja kaabakad"-tüüpi jutt.

[Wiki432]

Teema algas muideks nii:

Esimesed supordite liugtapid liiguvad nö kummipukside sees (enamusel automarkidel ) 
Kas klotse/kettaid vahetades tuleb neid liugtappe määrida või mitte?

ATE manualis on kirjas

Attention: Never grease the inside of the guide sleeves or the guide pins. These sliding surfaces must remain dry.

Jutt käib tappide kohta pulk - kummipuks. Kui pulk on metallpuksis, on määre vajalik. Kummitappide erisuse tingib inseneride eeldus, et kummipuks vetrub mingil määral pidurdamisel kaasa ja pidurite vabastamisel aitab kummi elastsus pidurisüsteemi detailidel eenduda algasendisse, et klotsi - ketta kontakt oleks kadude vähendamiseks minimaalne.

Edit. ATE originaalpulgad on roostevabad. Magnet neid ei võta. Järelturu omadega on nii, nagu on. Võib saada samaväärse. On võimalik saada ka tsingitud äglipulgamaterjalist tehtu. Kui jupid on käes, saab magnetiga proovida, enne kiidavad kõik oma detaile taevani (loe: sama head, kui originaal). Seega originaalid ei lähe niikuinii rooste. Ka ilma määrdeta.

[tiitnato]

Määrdeks kõige kestvam on lihtsalt vaseliin, põhiliselt kasutan würthi pidurivaseliini.
Kestab ei kao liuguri vahel liiga kergelt, hoiab piisavalt ka niiskuse est , ei paisuta kummi jubinaid .  Muidugi kui kummi jupid on juba pundunud siis pole midagi nendega teha ei aita enam ükski määre, tuleb vahetada.
Igasugu tavotid on pahad, ka silikoon määrded mis superomadustega ka enamasti ei toimi.
Panen  pisut vaseliini ka siis kui liugur kummipuksis, Midagi hullemaks küll ei tee ja liigub paremini.
Lihtsalt pidev pikaajaline töö "margiesinduses" pärineb kogemustest.

[maaks]

Ma ostsin endale Ladu24-st mingi aeg "liftime" varu TRW pidurimääret PFG110 ja tundub olema täitsa toimiv asi

[silks]

...
Jutt käib tappide kohta pulk - kummipuks. Kui pulk on metallpuksis, on määre vajalik. Kummitappide erisuse tingib inseneride eeldus, et kummipuks vetrub mingil määral pidurdamisel kaasa ja pidurite vabastamisel aitab kummi elastsus pidurisüsteemi detailidel eenduda algasendisse, et klotsi - ketta kontakt oleks kadude vähendamiseks minimaalne.

Edit. ATE originaalpulgad on roostevabad. Magnet neid ei võta. Järelturu omadega on nii, nagu on. Võib saada samaväärse. On võimalik saada ka tsingitud äglipulgamaterjalist tehtu. Kui jupid on käes, saab magnetiga proovida, enne kiidavad kõik oma detaile taevani (loe: sama head, kui originaal). Seega originaalid ei lähe niikuinii rooste. Ka ilma määrdeta.

Seesinane kummipuksi pesa läheb seest rooste, surub puksi pulga ümber tihkelt kokku ja poob sadula tugevasti kinni. Isegi kõige libedama libekreemiga käib raskelt. Tuleb siis puksid välja lükata ja pesad puhtaks teha. Kokku paneb igaüks vastavalt oma usule, kuivalt või libestiga    Ei tee paha ka kolvile krae vahele vaadata ja tema vabas liikumises veenduda.

[Wiki432]

Ksf! silks ajab õiget juttu, seda rooste asja maksab kontrollida. Tegelikult tipin seetõttu, et üks seik tuli meelde: nende ATE remondikomplektidele (komplektis kummipuks, pulk ja vastavalt tootja äranägemisele veel mingit mudru) on lisatud ka määre. Tõeline mees ei loe kunagi paberit, mis kaasa pannakse või pole tootja sinna kirjutanud või pole paberit kaasaski. Aga ATE manuali järgi on see määre ettenähtud kummipuksi ja selle augu vahele, kuhu kummipuks sisse pannakse. Mitte pulga ja puksi vahele. Umbes nii, et läheks libedamalt sisse, istuks õieti kohale ja hoiaks metalli puksi ümber roostetamast. Edasi on nii, nagu eelnevas postituses juba kirjutati.

[sturmbannführer]

teen täpselt samamoodi,kuid panen määret ka puksi ju pulga vahale.huvitav,mida ta hullemaks teeb.pulk liigub puksi sees nii kergelt,et saab väikse sõrmega liigutada

[roosteuss]

Iseenesest on loogiline ,et kuivalt kokkupanduna toimub piduriklotside tagasitõmbumine mitte ainult manseti väändumise vaid ka selle puksi väändumise arvelt.