[CHRhmm]

Tere

Nagu ikka kipuvad vanad motoosad paljunema ning sooviks seda viljakat pinda neile pakkuda. Hetkel piiraks sortimenti kovrovi-jawa teemaga. 

Ehk siis tekkis soov (ja ka võimalus) panna kokku 1957 I. poolaasta Kovrovets K-175 toodang. Taastajad ju teavad, et ega see pole kiire protsess... isegi, kui tegu on kavrossiga, mida igal pool oli...

Ideaalne, kui leiaks selliseid detaile (tulekate ja paak) aga ambitsioon on nõks hilisem. Iste on see mille kuju tooks välja.
   

Hetkel on ambitisoon selline:


Kuid originaalsena kirsipunane, nõks vanem sadul (vertikaal ja horisontaalsete vedrudega, nahkrihm käepide) sadula alune kronseid teine ja mootor vanem versioon.

Paraku on mõned detailid puudu ning ehk on kuskil need olemas (isegi kui Eestis pole aga teate, et kuskil on ja saate kontakte vahendada - sellest oleks ka abi)


Ma nüüd ei tahaks öelda, et olemas on ainult peegel... ja sinna ümber on kõike ülejäänud detaile vaja, et ratas kokku saada. 
Õnneks on võimalik nõks hilisema versioonist asju tuua, mis on tootmises jäänud samaks, kuid autentseid detaile on vähe.

Eriti keredetaile saab tuvastada värvi järgi - nad on kirsipunased - sarnane värv nagu JAWA-l. juhul kui on pakkuda teist värvi, siis vaatan ka need pakkumised üle. Kui on kroomdetaile - neid on vaja ikka.
Siin on näited minu enda deailide värvist, istmest:
https://foorum.motokuur.ee/viewtopic.php...98#p108198

Seega punastest erilistest detailidest on olemas küljeplekid (kuni 1958a II pooleni samad, täitsa esimestel on akukarbil õhutusribid eespool), istmealune kronstein (erineb hilisematest), nüüd ka õiges punases värvis paak (Tänud Korb)

Vaja oleks:
1. Mootorit. (on olemas 1958 II poolaasta-1959a. mootor) - saan vahetuseks anda, vajadusel ka korrastada/värvida jne...)
 võrreldes hilisemate mootoritega on see, et siduril peab olema poolautomaatne funktsioon - siduri lahutusmehhanism on karteri küljes, mitte kaane küljes (sarnaselt JAWA Perak/353-le). Sobib ka karter, kus on käiguvahetuse võllil paremal pool läbiv ava ning sidurikronsteini poltide kinnituse kohad.
Lisaks silinder on kitsam ja leegikatest ülespoole sama jämedusega (silinder + silindripea).

Pilt mootorist (originaalosadest ehk ainult see mootor puudu) mida kindlasti otsin, sest see oli koos beezhi masinaga , mille hankisin Raudmehelt, kuid kahjuks jõuti enne müüa eraldi muudest detailidest:



Otsitav mootor on sama väliskujuga, kuid siduri osa on erinev.

2. istet
Iste on seest vedrudega - on nii horisontaalsed vedrud, kui ka 6 vertikaalset vedru. Alustuses sobib ka iste, millel on ainult horisontaalsed vedrud ja jäik kaasreisija hoidmise tross.

See nüüd nõks hilisem ehk ainult horisontaalvedrudega (ps alati võib pildil olevale sadulale pakkuda heledat - valge/beez käepideme katet:




3. originaalina kirsipunast raami
- Raam ise on sama olnud nii 1956 kuni 1959. Seega on mul iseenesest raam olemas, kuid ehk saaks originaalvärvis seda raami. 

4. signaali kronsteini
 - täitsa alguse osad olid kombineeritud amordihoidjatega - see oma korda nõudis ka lenksuümber olevat tulekopsikut. Kui kellegil selline asi on pakkuda oleks super. Hetkel otsiks isegi nõks hilisemat versiooni kronsteini.


Kaasa aitaks ka täiendavad küljekarbid (kaantel peab puuduma kolm valtsitud triipu, sees peab olema akukoht. - kui on veel akukarbil "ventribid küljepeal ees" siis see oleks kindlasti minu poolt nõutud kaup.