[Killer666]

Mingil alfa 155 on keegi kunagi turpsi ära võtnud ja nüüd tahetakse seda tagasi panna. Keegi ei leia seda kohta turbo ligidalt plokist, kuhu peaks õlitus minema. Originaal toru/voolik on ka puudu. Ainsad kohad, mis sobiks on aga teiselpool mootorit filtrikopsiku ligidal.

[Aibast]

Tavaliselt tuleb turbo õlitus kusagilt survestatud kanalist. Kui filtri pool on koht olemas, kasuta seda. Äravool turbost on aga kanalisse mis läheb otse karterisse. Turbol juba oleneb kas on vaja ka õli läbivoolu takistit või sobib õlitus ilma selleta. See juba täiesti turbo tüübis kinni.

[tito]

Tavaliselt võetaksegi filtri jalast see õlituse voolik, seal kandis surve kõige suurem
Tagasivoolu annab ka ise aretada ,mo stiilinäide

Ei ole kindlasti parim lahendus, aga ajab häda pärast asja ära, vähemalt siiani on toimind!

[Aspelund]

Huvitav, kuidas õnnestub üldse leida ostja sellisele pornole?

[Mahno]

Emex ostab kõik rauast asjad ära, sõltumata väljanägemisest

Aga senikaua - peaasi et omanik rahul on.

[phyl]

Juttu lugedes, tekkis selline küsimus, et: Kas mootoril oli turbo peal ja muudeti vabalthingavaks või lihtsalt vabalt hingavast tahetakse teha turbokat?

Tavaliselt on mootorid väliselt identsed, kuid leidub sisemisi erinevusi. (õli pihustid, kolvi ehitus jne.)

Kui vabalt hingavast tahetakse turbokat teha, siis tavaliselt turbo tagasivool tuuakse kas karterisse või, kui plokil on olemas (valu jääk, kuid auku pole) koht kuhu puurida vastav auk siis puuritakse auk.

Tavaliselt on tagasivool nö. "surve vaba".

Kui turbokast on vabalt hingav tehtud, siis arvatavasti on karter ära vahetatud.

Krt seda teab mis seal täpselt tehtud on.