[stimpy]

Kas tekib mingeid probleeme K750-le peale panemisel?
Ülekande kiirus ja käiguvahe jääb samaks?

[isandpauk]

Jah, on küll tagurpidikäiguga ja sobib K750-l kasutamiseks kui pikkuse poolest raami ja mootori vahele mahub. Tagurpidikäigu lülitamiseks vajalik kang või pedaal puudub käigukasti kaane paremalt küljel oleva võlli otsast. Kahe poolega pedaal on mugavam kui kang - saad jalaga tagurpidikäiku sisse-välja lülitada ja ei pea käsi lenksult võtma. Samuti paistab paremalt küljelt puuduvat plastikust vabakäigu andur.

Ülekandearvud on sellel kastil minu andmete kohaselt:
1. käik 3,6 ; 2. käik 2,28 ; 3. käik 1,7 ; 4. käik 1,3
Eraldi on saadaval ka 1,0 ülekandega 4. käigu hammasrattaid aga K-750 jaoks ei ole see jõukohane, pealegi jääb 3-4 käigu vahe väga pikaks.

[stimpy]

Jah, on küll tagurpidikäiguga ja sobib K750-l kasutamiseks kui pikkuse poolest raami ja mootori vahele mahub. Tagurpidikäigu lülitamiseks vajalik kang või pedaal puudub käigukasti kaane paremalt küljel oleva võlli otsast. Kahe poolega pedaal on mugavam kui kang - saad jalaga tagurpidikäiku sisse-välja lülitada ja ei pea käsi lenksult võtma. Samuti paistab paremalt küljelt puuduvat plastikust vabakäigu andur.

Ülekandearvud on sellel kastil minu andmete kohaselt:
1. käik 3,6 ; 2. käik 2,28 ; 3. käik 1,7 ; 4. käik 1,3
Eraldi on saadaval ka 1,0 ülekandega 4. käigu hammasrattaid aga K-750 jaoks ei ole see jõukohane, pealegi jääb 3-4 käigu vahe väga pikaks.

Tänud!
Kas pikkus võib olla siis erinev?
Miks on paremal pool 2 võlli? kas üks on käsikäigukang ja alumine tagurpidikäigu jaoks?
Kas tuleb panna ka urali õhupuhasti k750-le?
Mis vahe on sellel kastil dnepri omaga?

[muska71]

On seal ikka 2 võlli?ülemine auk võib edukalt olla tolle vabakäiguanduri oma,sest dnepr kastil oli minu mälu järgi kangi kohal too andur.Käsikäikusi vist uuralil pole need olid vanal k 750 kastil millel reversit polnud

[isandpauk]

Jah, on küll tagurpidikäiguga ja sobib K750-l kasutamiseks kui pikkuse poolest raami ja mootori vahele mahub. Tagurpidikäigu lülitamiseks vajalik kang või pedaal puudub käigukasti kaane paremalt küljel oleva võlli otsast. Kahe poolega pedaal on mugavam kui kang - saad jalaga tagurpidikäiku sisse-välja lülitada ja ei pea käsi lenksult võtma. Samuti paistab paremalt küljelt puuduvat plastikust vabakäigu andur.

Ülekandearvud on sellel kastil minu andmete kohaselt:
1. käik 3,6 ; 2. käik 2,28 ; 3. käik 1,7 ; 4. käik 1,3
Eraldi on saadaval ka 1,0 ülekandega 4. käigu hammasrattaid aga K-750 jaoks ei ole see jõukohane, pealegi jääb 3-4 käigu vahe väga pikaks.

Tänud!
Kas pikkus võib olla siis erinev?
Miks on paremal pool 2 võlli? kas üks on käsikäigukang ja alumine tagurpidikäigu jaoks?
Kas tuleb panna ka urali õhupuhasti k750-le?
Mis vahe on sellel kastil dnepri omaga?

Käigukastide ja raamide pikkused on erinevad. Peast enam kõike kahjuks ei mäleta, mistõttu soovitan (isiklikust paranoilisusest tingituna) alati kontrollida, kas kast mootori ja tagakiige vahele mahub nii, et peale seda saab edukalt kardaani kahvlid ja leevendi paigaldada.
See teine, plastmassist korgi all olev "võll", on ilmselt tehnoloogiline jäänuk. Sinna saaks käsikäigu kangi panna aga kõige mõistlikum oleks seda mitte näppida.
Õhupuhasti pead panema ka urali oma. Teised filtrid ei sobi erineva kinnituse tõttu.
Erinevus võrreldes dnepri kastiga on ..... korpus ja sisu. Vastupidavuse poolelt ei ole siin midagi kurta aga see kast on võrreldes dnepri kastidega meie maal vähem levinud - varuosi on vähem saada ja on kallimad.

[stimpy]

Thanks Isand