[qwerty009]

Ühe vanema maisnaga probleem, alguse sai asi nii, et olles talvel pikalt seisnud oli aku tühjaks saanud. Sai teist laetud ning käivitades ei teinud kippu ega kõppu. Bensupump süütes oleku ajal tööle ei läinud mäletamistmööda. Kakkusin juba paagi kaane istme alt lahti, et vaadata kas vool pumpa jõuab, kuid proovisin siis korra käivitada ning kõik oli järsku OK. Paar nädalat auto toimis ning siis linnas foori all suri järsku välja ning tööle ei läinud. Sai siis slepis maale veetud. 

Mingit korralikku elektriskeemi ei leidnud, kuid leidsin kuskilt, et 10A punane kaitse (mootoriruumi kaitsmekarbis) peaks olema pumba oma. Mõõtsin siis pinget ning mingi 2V vist oli. Kui sinna juhtmega pinge peale andsin siis hakkas pump tööle. 
Kakkusin ka kaitsme karbi veits laiali ning 10a kaitsme teine jalg ei lähegi kuhugi :S. Igaljuhul otse sinna toidet andes auto töötas. Otsisin siis salongis asuvast kaitsmekarbist ühe sellise kaitsme kus vool on süüte seesoleku ning käivituse ajal ning tõmbasin sealt juhtme sinna 10A kaitsme peale.




Kuna autol oli veel selline viga, et käivitades pidi korraks gaasi peal hoidma ning tühikäik vahepeal jamas, siis võtsin ühel päeval süütepooli maha, et küünlaid kontrollida ning võtsin ka korra temp andurilt pistiku lahti, et vaadata kas toimib korrektselt (temp läks skaalal põhja). Küündlad olid ilusad ning panin asja kokku tagasi, kuid auto ei käivitu.
Võtsin süütepoli maha ning küündlad välja, kuid sädet käivitades ei ole. 
Mõtlesin, et ehk vända antur jamab (induktiiv), mõõtsin takistuse (oli vist 480ohm) ning pinge käivitades ~3V AC seega peaks olema ok. Vahetasin ka kaksikrelee (lülitab toidet bensupumbale ja süütele), kuid ei midagi. Massi ühendused need mis ma mootoriruumist leidsin paistavad OK olevat. Huvitaval kombel ei näita käivitades mootori pöördeid, kuigi korraks vahetevahel käivituse algeses  paar milli näidik sekundiks tõuseb. Samas ei ole ka mingit referentsi, et vbl on see normaalne.

Foorumitest lugedes võib olla tegemist BSI ühe juhtme katkemisega (korrosioon). 
http://www.peugeotforum.de/img/user/uplo...d_5158.jpg
http://www.peugeotboard.de/threads/36110...t-nicht-an

BSI kaitsmekarp on aga rooli all ning eks peab seda lahkama hakkama. Kui keegi leiaks mingi visuaalse pildi kus see 1229 juhe võiks asuda oleks tublisti abiks.


Masin: Peugeot 206 55KW 1,4l 2001a

[aavu]

Peugeot 206 не заводитса
Pane kuklisse, vajuta pildid ja sealt allpool tuleb skeem, selle avamisel pakub paljusid variante. No otsi, ma ei tea isegi kui vana su auto on, et mis aasta oma tähendab "üks vanemaid".

[JaakH]

Googli otsingusse peugeot 206 wiring diagram

[Tegelane5]

 Autodata Known Fixes arvab: kas võti(med) on aju poolt ära unustatud, või üks juhtme kimbu pesa mootoriruumis on oksüdeerunud. See known fixes on põhukoti puhul ennegi aidanud.

[qwerty009]

 Autodata Known Fixes arvab: kas võti(med) on aju poolt ära unustatud, või üks juhtme kimbu pesa mootoriruumis on oksüdeerunud. See known fixes on põhukoti puhul ennegi aidanud.

Vaatan pistiku ja sealt väljuvad juhtmed õhtul üle. Kas saaksid äkki autodatast mingi kaitsmete ploki pildi koos infoga mis kuhu läheb kätte?

[Tegelane5]

 Autodata Known Fixes arvab: kas võti(med) on aju poolt ära unustatud, või üks juhtme kimbu pesa mootoriruumis on oksüdeerunud. See known fixes on põhukoti puhul ennegi aidanud.

Vaatan pistiku ja sealt väljuvad juhtmed õhtul üle. Kas saaksid äkki autodatast mingi kaitsmete ploki pildi koos infoga mis kuhu läheb kätte?

 Minu omas sellist asja pole, aga seal on mootori aju skeem. Samas on neid kolm varianti. Tegelt soovitaks nö Piraadilahest omale "koopia" tõmmata.

[iceman]

 Autodata Known Fixes arvab: kas võti(med) on aju poolt ära unustatud, või üks juhtme kimbu pesa mootoriruumis on oksüdeerunud. See known fixes on põhukoti puhul ennegi aidanud.

kui aju  ei  tunne  võtit  ära , immo ,,  siis  peaks  paariks  sekundiks  käima  minema .  läbikäidud   etapp vw-ga , õnneks  oli  inimene  ,kes  immo  funktsiooni  ajust  eemaldas .