[Sten]

Näiteks kui tahaks panna \"vene villisele\" mingi lääne mootori peale, kas see oleks paberimajanduse poole pealt kerge (sõnastan ümber: Võimalik)?

[Jesper]

Defineeri \"kerge\". Sellise asja puhul on paberimajandus on kindlasti raskem kui foorumisse postitamine, aga oluliselt kergem, kui projekti enda valmis saamine.

Kontakteeru ARK-i tehnoosakonnaga, sealt saad kõige paremat nõu ja abi. Muidugi ainult juhul, kui projekt ise tehniliselt mõistlik on.

[sugraM]

Jesperi jutt õige, lisaks veel niipalju (ei puuduta küll vene autosid eriti) et kui vastava margi vastava aastakäigu mudelile on pandud peale erinevaid mootoreid, siis selle mudeli mootorivaliku piires võid vahetusi vabalt teha ja muudatuse saad registreerida suvalises ARK punktis. See ei puuduta vist aga seda kui tahad vahetada bensiini diisli vastu või vastupidi. Näiteks on mul omal plaan vahetada oma vanal 88 aasta Mazda 626 2.0 liitrine 66 kw ühe nukaga 8 klappi mootor 16 klapise kahe nukaga samuti 2 liitrise aga 103 kw mootori vastu, mis samuti kuulus antud mudeli valikusse. Selleks pean ma antud vahetuse teostama ja laskma teha tehnilisse passi muudatuse mis maksab 200 kohalikku raha. Muudel juhtudel aga on jah õige alustada ARK tehno osakonnast.

[valdo]

Hulk piiranguid on kaalu ja võimsuse osas: kui need on piiridest väljas, siis ARK ei luba sellist mootorivahetust. See teema on foorumist mitu korda läbi käinud, nii et otsing abiks.