[Peeter2]

Tavainimene kasutab sõiduauto haagist mõned korrad aastas. Määrid seda kuuli või mitte, ei jõua keegi ära oodata millal see ära peaks ära kuluma.

[v6sa]

On ju peidetavad veopead. Kas need peidavad end ka muda ja liivapilve eest või jäävad ikka sodi pilve sisse?

   

Niimoodi on end saba alla kokku käänanud Orise konks Mercedesel.

Pasapilves täielikult

[muska71]

Tavainimene kasutab sõiduauto haagist mõned korrad aastas. Määrid seda kuuli või mitte, ei jõua keegi ära oodata millal see ära peaks ära kuluma.

Ma ka harva kasutan käru,aga mullu ülevaatusel kodustatud vaataja tegi märkuse ja panin uue veopea,äkki 10 aastat võibolla.Vanasti olid mul juudiplekist 750kg veopead ja neid läks küll kui leiba,1400 hetkel ja need kestavad.

[meli666]

Respol müügis selline platvorm haagis.
https://www.respo.ee/et/haagised/kastihaagised/22710
Omab keegi kasutuskogemust? Mulle meeldib lehtvedru lahendus, aga kuidas antud haagisel see on? Torsioon lahendus kipub olema põrkepall.
Samas, ega see lehtvedru vist veel heaks asja tee, kui 10 tollised pisirattad all.
Eemaldatavd nurgapostid võiks muidugi koos portedega ka olla, ainult plate veits nadi.
Viimasel ajal kuidagi kole palju on sellist kahveltõstukiga tõstetavat kaupa ja vahetaks praeguse klassikalise kastiga asja välja.
Tagant ikka 3,5m kastile nadi tõstukiga laadida ja küljelt vea kastis euroaluseid kõrgenduseks.
   

[huvi5]

Võta rokla kaasa, sellega liigutad aluse edasi.

[USSR V4]

Tavalise kerghaagise põhjast vajub rokla läbi, kui kaalu rohkem on, talade vahe on liiga suur.

[huvi5]

Tavalise kerghaagise põhjast vajub rokla läbi, kui kaalu rohkem on, talade vahe on liiga suur.

Hea tähelepanek!! 

450 kg, lubatud koorma puhul, mina ei usu et läbi vajub. Samas proovinud ei ole. Kõnniteekivialusega ilmselt jah, asi kahtlane. Kodutingimustes siis lihtsam siiski täiendav põhja plaat kohandada ja rokla ikkagi. kodus on ju mugav ka alus maha tirida. Kui tõstmine kodus probleemiks pole, võib ju ehituspoes ka need 25 tsemendi kotti üle porte visata ja hiljem uuesti maha.

[v6sa]

Tavalise kerghaagise põhjast vajub rokla läbi, kui kaalu rohkem on, talade vahe on liiga suur.

Küsijal on piduritega isend, millel vähe tummisem põhi, mitte tavaline äkknäkk. Aga poolest tonnist enam rokleerimisel läbi kipub sellegipoolest vajuma, kui täiendavalt vineeri vms. alla ei pane.

Piduritega erimitel peaks kõigil olema 4 vedru. Tühjalt ikka hüppavad veidi, koormaga rahunevad maha. Väike ratas teeb asja hullemaks - leiab rohkem auke

Varuratta pead hankima - sobivas mõõdus asendust enamustes rehvipunktides ei ole.

Eks pead ise kaaluma, ons rohkem platevedu või portevajadust. Platehaagisele portede tegemine on lihtne (kuigi mitte odav) ja tugevad ported tõstavad haagise eluskaalu (=lubatud kandevõime väheneb). Lisaks on teoorias võimalik intellektuaalselt huvitav vestlus kindlustusseltsi advokaatidega peale liiklusõnnetust, mille oluliseks komponendiks oli haagiselt läbi/koos portedega lahkunud koorem.

[Telc]

 Kui tõstmine kodus probleemiks pole, võib ju ehituspoes ka need 25 tsemendi kotti üle porte visata ja hiljem uuesti maha.

Poes tahaks juba viisakuse mõttes kiiremini laadida kui kodus.