03-05-2005, 18:31 PM
Tere!
kas kellelgi on mootori š-52 süütesüsteemi skeemi pakkuda(näidata).
Ette tänades...
kas kellelgi on mootori š-52 süütesüsteemi skeemi pakkuda(näidata).
Ette tänades...
š-52
04-05-2005, 09:47 AM
Mis skeemi seal on? Vaid ju paar ühendust...
Š-52 -l on nagu 51-lgi kogu \"poolimajandus\" mootoris, st poolile on lisaks madalpingemähisele mässitud ka kõrgepingemähis. Mõlema mähise ühed otsad on massis, teised otsad aga välja toodud.
Madalpingimähise väljaviigu külge ühendad paralleelselt nii katkesti kui ka kondensaatori (nende teised otsad nagunii massis). Kõrgepingemähise väljaviik on pooli keskel oleva klemmi näol ja see asetseb täpselt selle koha all, kus mootorikorpuses on kõrgepingejuhtme väljaviigu ava. Sinna asetad kõrgepingejuhtme, halja otsaga vastu klemmi. Kui väga vaja, võid juhtme ka kuidagi kinnitada, et see sõidu ajal minema ei põruks. Kõrgepingejuhtme teise otsa piip ja see küünla otsa.
Kogu muusika.
Teine mähis (ilma kõrgepinge väljaviiguta) on valgustusmähis ja sellega pole muud \"kunsti\" kui et aga too selle väljaviik mootorist välja. Kui mootor töötab, saab sealt väljaviigust 6V vahelduvvoolu, mille taha ühendad kõik tarvitid (esi- ja tagatuli ning signaal).
Š-52 -l on nagu 51-lgi kogu \"poolimajandus\" mootoris, st poolile on lisaks madalpingemähisele mässitud ka kõrgepingemähis. Mõlema mähise ühed otsad on massis, teised otsad aga välja toodud.
Madalpingimähise väljaviigu külge ühendad paralleelselt nii katkesti kui ka kondensaatori (nende teised otsad nagunii massis). Kõrgepingemähise väljaviik on pooli keskel oleva klemmi näol ja see asetseb täpselt selle koha all, kus mootorikorpuses on kõrgepingejuhtme väljaviigu ava. Sinna asetad kõrgepingejuhtme, halja otsaga vastu klemmi. Kui väga vaja, võid juhtme ka kuidagi kinnitada, et see sõidu ajal minema ei põruks. Kõrgepingejuhtme teise otsa piip ja see küünla otsa.
Kogu muusika.
Teine mähis (ilma kõrgepinge väljaviiguta) on valgustusmähis ja sellega pole muud \"kunsti\" kui et aga too selle väljaviik mootorist välja. Kui mootor töötab, saab sealt väljaviigust 6V vahelduvvoolu, mille taha ühendad kõik tarvitid (esi- ja tagatuli ning signaal).
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, kuni 18. maini 2025 oleme avatud eelneval kokkuleppel
10-05-2005, 15:22 PM
hmm, üks madalpinge pool on küll teisest vähe jämedam aga sealt kõrgepinge klemmi ei paista olevat(olnud).Mootoris pole ka kõrgepinge juhtme jaoks ava...arvatavasi on see mootorimark vale-vaatasin küljekaane pealt(vb on mõne teise mootori oma).Muidu väntadega mootor..
10-05-2005, 15:32 PM
zid50 Kirjutas:hmm, üks madalpinge pool on küll teisest vähe jämedam aga sealt kõrgepinge klemmi ei paista olevat(olnud).Mootoris pole ka kõrgepinge juhtme jaoks ava...arvatavasi on see mootorimark vale-vaatasin küljekaane pealt(vb on mõne teise mootori oma).Muidu väntadega mootor..
Arvatavasti on Sul tegemist Š-57 mootoriga, kus kõrgepingeosa on jah eraldi paagialuse pooliga. Sel juhul tuleb madalpingeosa väljaviik tuua Sul paagialusesse süütepooli.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, kuni 18. maini 2025 oleme avatud eelneval kokkuleppel
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne