[IIIFFFAR]

Ah teate selle kohta on see hea kõnekäänd et maailma probleemiks on inimeste rumalus, aga hea viis selle lahendamiseks on kõigilt asjadelt hoiatussildid ära võtta ja oodata kuni probleem end ise lahendab

See olnd nii kenasti öeldud, paneks kohe viis tugrikut....
Lollus tapab end ise, tõepoolest.

[Telc]

Kiiver
Turvavöö
Varulangevari
Tuletõrjeväljapääs
Päästepaat

Need ükski ei garanteeri ekstreemsituatsioonis ellujäämist, kuid nad annavad VEEL ÜHE VÕIMALUSE ellu jääda. Ja sellest võimalusest vabatahtlikult loobumine... Darwini auhind.

[makuke]

500m kaugusel poes käimiseks hangi omale kiiver, mida on lihtne kasutada ning mille väljanägemine su reidi kontot alla ei tõmba . Ära unusta, et suvalise munakoore kandmine on sama, mis kiivrita sõit. Seda siis põhjusel, et suvaline saast ei kaitse sinu pead ning Eestis liikluseeskirja kohaselt lubatud kiivritel peab olema E tähis kuskil peal (peab vastama standardile). Eelmine aasta sain trahvi, kuna tagaistmel olnud naisterahval polnud kiivrit.  Kiiver oli, aga kahjuks lukuga mootorratta küljes kinni ning luku võtmed kodus. Trahv tehti miinimum, mis tegi välja 360 eeku. Maksimum oli vist 3600 aga igatahes üle 3000. Ohtlikkusest veel niipalju, et see kui hästi sina sõita oskad, ei mängi mingit rolli, alati võib leiduda mõni purjus jobu, kes sulle sisse sõidab. Eesti rahvatarkus ütleb - pole pead, pole sittagi!

Kusjuures mindki on kiivrita sõidu eest peatatud aasta tagasi. Sõitsin deltaga postkontorisse. Politsei tegi noomituse ja ütles, et pane kasvõi ehituskiiver pähe, peaasi et kiiver. Võibolla oli see mingi pohhuiist ment.

[Zark]

Ei lähe mopeedi/rolleriga sõitma ilma kiivrita. See on ikka põhjusega nõutav sõiduvarustuse osa. Lisaks veel tugevamad saapad jalga sest:
- esiteks, minu statistika ütleb et iga 10 sõidukilomeetri kohta tuleb vähemasti üks lahtine ja vastikute kommetega peni, kes võib üritada minu isiklikku säärde oma markeeringut pressida. Vene ajal sedasi küll ei saanud, isegi õue pealt lasti kasse-koeri maha
- teiseks, kukkumine (ega kaherattaline vabatahtlikult püsti ei püsi ju) on spets jalavarjudega märksa valutum.

Ma võin kihla vedada et tagantjärele hea tunne tekib, kui juhtub sedasi et paned külje maha kusagil (näiteks liivasel asfaldil kurvi võttes) ja tänu selgaaetud varustusele ei saa mitte kriimugi. Probleem on just selles et see on _tagantjärele_ hea tunne.