26-01-2010, 21:58 PM
(26-01-2010, 21:25 PM)Laurimetall Kirjutas: Diisel mootoriga autodel on tahhomeeter samuti generaatori pealt. Selleks ,et asja kontrollida tuleb vaadata ,kas kõik juhtmed on ikka generaatoril küljes. Peaks olema jäme juhe ,mis läheb aku + klemmile ,siis peaks tulema üks peenike juhe ergutuse jaoks ja seda saad kontrollida ,kui paned juhtme vastu keret ,siis peaks armatuuris süüde sees oleku ajal aku tuli põlema hakkama. Lisaks peab veel diiselmootoriga autol ,millel on tahhomeeter olema üks juhe tahhomeetri jaoks. Kui need juhtmed on üles leitud , kindlaks tehtud ja kontrollitud ,siis tuleb generaatori tööd kontrollida . Süüde sees mootor ei käi peab põlema armatuuris aku tuli. Kui mootor käivitada siis peab tuli kustuma ja tahhomeeter töötama. Nüüd tuleb minna kapoti alla ja mõõta aku pinget . Koos sisselülitatud tarbijatega peaks see kuskil seal 13.5-14.5V vahel olema . Kui pinge on madalam siis genekas ei lae. Edasi pole muud ,kui genekas maha ja remonti . Võid ka mulle tuua remontida.
Kui ütleme ,et aku tuld ei õnnestunud kuidagi põlema saada ,siis on viga auto elektrijuhtmestikus, armatuuri pirnis, süütelukus. Võimalik on teha väike rats kasutates mõnevatist pirni ,mille üks klemm on ühendatud aku+ klemmiga ja teine generaatori ergutuse klemmiga. Kui mootor seisab ,siis peab tuli põlema ja kui mootor käib ,siis peab tuli kustuma. Kui on soov selline lahendus kasutusele võtta ,siis alati tuleb autol see juhe akult lahti ühendada otstarbekas on võtta toide kuskilt kus on süütesisselülitamisel toide sees. Mõnel masinal jääb see aku tuli põlema ,kui auto käima panna ,kuid see on tingitud halbadest ühendustest ja kontaktrõngaste mustumisest. Sellisel juhul pole vaja midagi lammutama hakata ,kuid tõstes natuke pöördeid mootoril peab tuli ikkagi ära kustuma ca 500p/min. Vahel võib selline asi ununeda ,kui auto pannakse käima ja tarbijad on taga ,kui keegi pole pöördeid korraks natuke tõstnud, siis võib aku minga ja peale tühjaks minna. Üldiselt pole see probleem ,sest autoga hakates pmst kohe sõitma ja siis ei märkagi ,et tuli jääb natuke kauemaks põlema. Kuid kui tuli armatuuris üldse ei sütti siis ei saa generaator üldse ergutust ja olenevalt sellest ,kui hästi on generaatori rootori südamik magneetunud siis suudab generaator ise ennast ergutada ,kuid selleks peab andma pmst põhjagaasi ja siis pole kah kindel ,et laadima hakkab. Kui auto on pikemalt seisnud siis on vähetõenäoline ,et generaator suudab ilma ergutuseta üldse laadima hakata.
nii no mul tuled põlesid,raadio mängis,mõlemad istmesoojendused olid sees ja soendus oli põhjas ja akult kontrollides näitas laadimiseks 14,2!
M:vägapalju volga osasid! kellel huvi küsigu ps infot!
