[Jarmo]

Isiklikult riivab silma n-ö liiga moodne rool kokpitis. 

Žanrile (VW-gasserilaadne moodustis) sobivalt on Granti puitrool olemas, kuid paigaldades selgus, et VW bussi ja Põrnika nuudid ei ole ikka päris samad ning vahetüki ost on to-do listis kirjas.

[Jarmo]

Silma riivavad ka karumõmmid, mis takistavad tagasivaatepeegli kasutamist. Aga siuke nüanss - kustomist arusaamiseks peab vist ühe ehitama.

Peeglid pole selle auto puhul nagunii erilise kasutamisväärtusega, õnneks mitmete muude autode kogemuse põhjal (kasvõi näiteks Amazoni ja Aspeni tagasivaatevõimalused on kaunis ahtakesed) olen harjunud sellise olukorraga. Salongisolev tagasivaatepeegel ongi selle Põrnika puhul isegi vidinate olemasolul parim vahend, kuigi tagaklaas loob kummalise läätseefekti.

Kui veel veidi stiiliosakonna osas ninatarka etendada, siis see konkreetne projekt kustom kindlasti ole, isegi custom pigem mitte. Küll aga on ta segu hoodride/rotikast ja streetmachinest ja kuuekümnendate VW-gasserist jne. Mu jaoks on ühtlasi ka just see auto kus igasugu selliste rippuvate ja muudmoodi paigaldatud aksessuaaride ning vidinatega ennast välja elada, sest muudesse käsilolevatesse projektidesse need ei sobiks, see masin on aga täpselt selline kuhu kõik istub hästi.

Tulevikus tahaks Põrnikatest teha veel ka volksrodi ja seitsmekümendate stiilis lowriderit, aga eks need siis saaksid jälle teistmoodi lähenemise.

[Jarmo]

Sun's out, buns out! Hooaeg on alanud.

[AsTroSS]

Huvitavas kohas pildistatud 

[Jarmo]

Huvitavas kohas pildistatud 

Tööstuse tänava tanklas, kuid "õige" vaatenurgaga

[Valmet]

Huvitavas kohas pildistatud 

Tööstuse tänava tanklas, kuid "õige" vaatenurgaga

Just! Kui tähelepanelikult vaatad siis ksf AstroSS lehvitab sulle üle ujuvdokki.

[Jarmo]

Kui tähelepanelikult vaatad siis ksf AstroSS lehvitab sulle üle ujuvdokki.

Tuleb tunnistada, et igaks juhuks korraks tõesti zoomisin ja üritan pingsalt vaadata....



Laupäevast alates on masin daily rolli täitnud, kodu-töö-kodu on 80km ringis.
Täna öösel oli koju lumi maha tulnud ja ajasin alguses juba ühe modernsemat sorti rootslase välja ning jõudsin sellega isegi 
peaaegu maanteele sõita, kui vaatasin, et tee on tegelikult siiski puhas ja sel juhul tundus kaasaegse (kuigi sooja salongiga) autoga sõitmine lihtsalt aja raiskamine. 
Keerasin otsa ringi, pühkisin Põrnikalt lume maha ja kasutasin eesmärgipäraselt.





Wonky Bastard on mu jaoks täpselt selline projekt, mille stilistika puhul ilma üleliigselt muretsemata end lihtsalt välja elan ja põhiline eesmärk 
tundub olevat see masin suhteliselt kirjuks ajada. Peatselt õnnestub ehk sellelegi pintsleid ja fleigi ning kandyga täidetud värvipüstolit 
tutvustada.
Üleeile aga tekkis tuju pompom'id külge arranžeerida.

[Jarmo]

Veidike arenguid selle pilliga ka. Külgedele pintseldasin kirjad ära ja alustasin ka üleüldise triibutamisega. 
See kõik saab ilmselt olema selline pidevas protsessis olev lugu. Tuleb mõni uus idee, siis ajab pintslid jälle kuumaks jne.

[Jarmo]

Eile keris ette number 43 000, mis tähendab seda, et alates 6. aprillil käima läinud selleaastasest WonkyBastardi-hooajast on praeguseks ca 1900 kilomeetrit ringi uhatud. 

[Jarmo]

Jäin veidi laisaks selle teema täiendamisega, sest muutused toimusid auto juures terve suve ja siis väga ei rabelenud jooksvate 
uuenduste postitamisega mujal kui One Eyed Morse Kustomsi lehtedel Instagramis ja Facebookis.


Igatahes, tegelikult juba kevadel mõtlesin, et käin suve keskel veel Soomes Do-Dad's kogunemisel ka ära ja pärast seda hakkan 
tasapisi müügile mõtlema. Ilm oli juuli lõpus aga jätkuvalt nii mõnus, et ei tihanud veel müüa ja nii siis uhasingi sellega sügiseni ringi.
Käisime masinaga mitmel üritusel - lisaks eelmainitud Do-Dad's "The D-Day" Oripää lennuväljal Soomes (Helsingist 188km ja koos 
erinevate põigetega tuli kokku ca 500km ring) külastusele ka Stancest, Rapla Autoshow ja niisama suuremaid ning väiksemaid kogunemisi 
ja parklahängimisi.
6. aprillist kuni 1. oktoobrini kogunes Wonkyle läbisõitu siiski vaid 5250km, sest teised masinad tahtsid ka sõitmist.


Üks kevadine kogunemine, foto autor Alar Truu



Stancest, foto Egle Rekand



Rapla Autoshow, foto Taivo Treumuth



Do-Dad's "The D-Day"





Selle masinaga oli kujunduse osas mu põhimõtteks ilma tagasi hoidmata end lihtsalt välja elada ja nii siis muudkui aga andsingi 
pintslitele kuuma. Teine põhimõte oli see, et kogu graafika tahtsin teha käsitsi, ilma värvipüstoliteta ja seetõttu kasutasin 
igasuguseid kaheksa- ja üheksakümnendate custom paint võtteid ning fleikisin pintsliga katusepaneele ja kõik muud nipid. 
Inspiratsioon tuli paljuski vanakooli aircooled gasserite pealt ja lisaks segu igasugustest muudest mõtetest.

Ühe veidike obskuursema võttena tegin c-piilarite scallopid kassikarvadega, mis nood Kustom Kulture Foreveril käimise ajal
meile koju tootsid:








Tegelikult küll annaks sinna veel kõvasti juurde teha, aga eks näis mis mõtted uuel omanikul tulevad.
Enne müüki nägi masin igatahes välja säärane:


















Lõpetuseks ka üks stiilinäide katuse värvimistöödest. Päike oli julm (sel hetkel küll oli pilv päikese ees) ja pidi 
pead ja kaela kaitsma. Tundide viisi päikese käes praadimist võttis teinekord ikka veidi sõgedaks küll, aga samas ju 
katusesõit on ajavõit.