06-02-2006, 23:31 PM
DKW?
Pildimäng, osa 6.
09-02-2006, 23:19 PM
Üles leidsin!!!
Škoda prototüüp 932 aastast 1932, esimene tagamootoriga Škoda.
Tegelikult selle autoga lood veidi segased, nimelt on mõnedes allikates sama indeksiga hoopis teine auto (vt. siit). Tšehhid ei saa ise ka aru, kumb neist siis tegelikult oli 932.
Škoda prototüüp 932 aastast 1932, esimene tagamootoriga Škoda.
Tegelikult selle autoga lood veidi segased, nimelt on mõnedes allikates sama indeksiga hoopis teine auto (vt. siit). Tšehhid ei saa ise ka aru, kumb neist siis tegelikult oli 932.
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.
10-02-2006, 21:32 PM
WWW Kirjutas:Kaua Sa surfasid ?Väga kaua just mitte. Olin algusest peale veendunud, et tegemist prototüübiga, kuid ei osanud teda kusagilt otsida. Leidsin tegelikult pooljuhuslikult, vaadates siit Škoda hilisemaid prototüüpe.
v
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.
11-02-2006, 03:04 AM
viis dugrikut smolinile! ma teadsin, et see sulle mokkamööda pilt on.
lisada ei oska muud kui et pane aga uus pilt.
lisada ei oska muud kui et pane aga uus pilt.
11-02-2006, 11:22 AM
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.
12-02-2006, 00:35 AM
Mingi japs vist, Fuji või mõni muu sõjaaegne auto tehas sealt kandist?
Just a man!
12-02-2006, 19:23 PM
Seni pole õiges suunas liikumist märgata.
Arvasin, et suuremad maasturifännid pakuvad kohe välja auto, mille eelkäijaks pildilolev sõiduk oli, kuid nad pole vist veel vaatama jõudnud.
Vihje: aeg oli 40-ndate lõpp, paar aastat hiljem ilmunud järeltulija kandis hoopis teist (tuntumat) marki. Pildiloleva sõiduki mark pole kunagi maastikuautodega silma paistnud ja on juba ammu maamunalt kadunud.
Arvasin, et suuremad maasturifännid pakuvad kohe välja auto, mille eelkäijaks pildilolev sõiduk oli, kuid nad pole vist veel vaatama jõudnud.
Vihje: aeg oli 40-ndate lõpp, paar aastat hiljem ilmunud järeltulija kandis hoopis teist (tuntumat) marki. Pildiloleva sõiduki mark pole kunagi maastikuautodega silma paistnud ja on juba ammu maamunalt kadunud.
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.
13-02-2006, 19:12 PM
Inglismaa on ikka õige maa.
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.
13-02-2006, 21:39 PM
Wolseley Mudlark
Imelik "margikasutus" Nuffieldi poolt - minu meelest oleks võinud selle mudase nimega auto hoopis Morriseks nimetada. Ja see pisut tuntum järeltulija oleks siis Austin Champ.
P.S. Eksisteerib väike tõenäosus, et Austini marki ei saa veel surnuks kuulutada - naised saunas rääkisid et SAIC võib selle nime all Hiinas endise MG Roveri tooteid müüma hakata.
Imelik "margikasutus" Nuffieldi poolt - minu meelest oleks võinud selle mudase nimega auto hoopis Morriseks nimetada. Ja see pisut tuntum järeltulija oleks siis Austin Champ.
P.S. Eksisteerib väike tõenäosus, et Austini marki ei saa veel surnuks kuulutada - naised saunas rääkisid et SAIC võib selle nime all Hiinas endise MG Roveri tooteid müüma hakata.
Rover 3500 - European Car of the Year 1977
14-02-2006, 09:25 AM
vdp vastus õige!
Valmistati vaid 12 Mudlarki, seda aastal 1948 briti sõjaväe tellimusel. Kasutati (nagu ka suurel osal Austin Champidel) Rolls-Royce mootoreid. Vähemalt üks "mudalõoke" on säilinud ja ka vanaautoüritustel väljas olnud (vt. pilti).
Valmistati vaid 12 Mudlarki, seda aastal 1948 briti sõjaväe tellimusel. Kasutati (nagu ka suurel osal Austin Champidel) Rolls-Royce mootoreid. Vähemalt üks "mudalõoke" on säilinud ja ka vanaautoüritustel väljas olnud (vt. pilti).
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne