[mrali]

See peaks olema Sbarro Windhound.

Ongi. Vt ka http://clcalvet.club.fr/sbarro/windhound...undgb.html

[smolin]

Üks 70-ndate prototüüp, mille saamisloo võiks kirja panna järgmiselt:
Üks autofirma kavatses luua uue mudeli teisele firmale, millele ta oli ka varem autosid konstrueerinud. Peeti ka plaane lasta see auto tootmisse oma nime all, mis paneb küll imestama, arvestades selle firma eelnevat ja hilisemat mudelivalikut. Kerekujundus telliti ühelt tuntud disainerilt. Ei saand asja ei ühest ega teisest plaanist, kuid disaineril õnnestus kujundus maha müüa hoopis komandale firmale. Vastuseks ootaks siis vähemalt ühte neist kahest esimesest firmast.

[miniest]

Polski Fiat.

[Potsataja103]

Kerekuju meenutab Ðkoda Favorit´i (disain oli Bertone poolt ja mootorile pani Porsche käe külge).
Sarnane on ka Fiat Ritmo, nii et segane värk.

[PETSS]

Polonez

[r.i.h.o]

Anadol ja sidrun bx

[smolin]

r.i.h.o., õnnitlen, vastus on õige. Tegu siis prototüübiga FW11, mille Reliant valmistas türklaste Anadoli tarbeks aastal 1977. Ka eelmised Anadolid konstrueeris Reliant. Disain telliti Bertone peadisainerilt Marcello Gandinilt. Peeti plaani FW11 toota ka Relianti nime all, mis tundub küll veidravõitu mõte, sest senised Reliantid olid kas kolmerattalised pisiautod või siis sportlikud kupeed ja keskklassi luukpära väikeseerias tootmine Inglismaal polnuks majandulikult kuigi mõttekas. Ei saanud asja ei ühest ega teisest plaanist, kuid Gandinil õnnestus disain sokutada Citroenile ja aastal 1982 nägigi ilmavalgust Citroen BX. Tehniliselt on autod täiesti erinevad: kui FW11 on tüüpiline Reliant plastkere, Fordi mootori ja tagaveoga, siis BX on tüüpiline Citroen: teraskere, esivedu ja hüdropneumaatiline vedrustus.
Neljast ehitatud FW11-st on säilinud kaks, üks Inglismaal ja teine (seesama sinine) Türgis. Ja igati sobilikult kannab Inglismaa eksemplar firmamärgina Reliant Scimitari mõõka, Türgi oma aga Anadoli kitse.

[r.i.h.o]

Uus pilt läheb samasse ooperisse. Aga mis Anadoli puutub, siis kirusid nad vist selle auto tootmisest loobumist väga pikka aega, sest citroenina osutus see mudel üliedukaks ja pälvis lausa aasta-auto tiitli.

[miniest]

Mingi Suzuki.

[smolin]

Aga mis Anadoli puutub, siis kirusid nad vist selle auto tootmisest loobumist väga pikka aega, sest citroenina osutus see mudel üliedukaks ja pälvis lausa aasta-auto tiitli.

Kui vaadata, mille Anadol lõpuks tootmisse lasi, siis...nojah...
http://auta5p.eu/katalog/anadol/anadol_16_02a.jpg

[Planett2]

UAZ Patriot

[splint]

sorri kas need autod eksisteerivad ka eestis kas neid on kavõimalik pildistada kusagil eestiS

[splint]

Muidugi idioote ei külvata ega künta ainult eestis siis kohalik jobu küsib kus neid ka näha saab kui meil ei saa siis kus saab milliste naabrite juures

[dad]

Muidugi idioote ei külvata ega künta ainult eestis siis kohalik jobu küsib kus neid ka näha saab kui meil ei saa siis kus saab milliste naabrite juures

Ennevanasti oli selline kõnekäänd, et endast räägitakse vaiksemalt ....

Dad.

[r.i.h.o]

UAZ on küll pool vastusest aga mitte see pool mida ma kuulda tahaks.
Vihjeks: selle auto müügiks eestis, on teoreetiline eeldus olemas.

JA Splindile, ajajooksul "Pildimängu" teemast läbikäinud autosid on vast kümmekond, mida võib eestis kohata. Ülejäänuid saab näha vaid laias maailmas.

[mrali]

UAZ on küll pool vastusest aga mitte see pool mida ma kuulda tahaks.
Vihjeks: selle auto müügiks eestis, on teoreetiline eeldus olemas.

UAZ Patriot aka Baijah Tulos.

[r.i.h.o]

Baijah on jah see mis pildil. Ja kes ei tea siis Baijah on Saksamaal kokku pandud UAZ mis vastav vajalikele EURO nõuetele ,et seda EUs müüa. Nii, et seda peaks saama siis ka eestis arvele võtta.

[mrali]

Seekord piisab ühest sabaotsa võttest.

[vdp]

Seekord piisab ühest sabaotsa võttest.

Sarjast "Uskumatult koledaid autosid": Volvo 263 prototüüp. 200-seeria tagatulede järgi oli seda lihtne ära tunda

Aga mis Anadoli puutub, siis kirusid nad vist selle auto tootmisest loobumist väga pikka aega, sest citroenina osutus see mudel üliedukaks ja pälvis lausa aasta-auto tiitli.

Millise aasta auto tiitili? Euroopa oma küll mitte, selle on saanud sidrunitest GS, CX ja XM.

[mrali]

Ei ütleks, et see inetu on Aga 263 tõesti, väidetavalt jäigi ainsaks protoks.