[vorrimen]

Meestel märk maha pandud!
http://eestielu.delfi.ee/eesti/vorumaa/v...d=64009535

Vaatasin ka ükspäev seda, tõmbas kriipsu kõrvuni kohe Igati asjalikud aferistid, oleks selliseid elukooli insenere rohkem me maal



Eestlased ikka saunarahvas

suuremaid naljamehi annab ikka otsida, seesama sauna omanik sõitis suviti külavahel rolleriga ringi,koer lenksupeal istumas

ja kellel facebook on saab veel sellest saunast pilte vaadata http://www.facebook.com/#!/media/set/?se...915&type=3

[Isapull]

Vot need on õiged eesti mehed!

Kahjuks roomikuga mööda teid sõita pole väga legaalne, isegi kollane vilkur ei päästa maanteevalvurite käest.

Tekkis väike tootearendusidee: "Hõljuksaun". Ülikõva oleks saunatada nii maismaal, kui ka veepeal, talvel järvejääl, kusiganes. Paari tunniga tõmbaks üle lahe Soome või Rootsi....

Kui kellegi on üks hõljuk ja/või saun üle, võib sellest PS teel teada anda.

Tervitades, IP

[diesel]

mul häädel semudel on saun keset merd. vajadusel liigub ka omal jõul.

[hall kass]

Kui palju see roomiksaun kaalub ja kui suurt kiirust arendab? Tegelikult võiks sellele allalastavad rattad kah teha.

Hõljuki jaoks saab otsida mingi kerge kuudi. Mõni haagissuvila vms. Või äkki saab ehitada hõljuki, mis kannab palksauna ära?

[mlsluik]

Selline keskpärane küsimus et kas kellegil veel gaz'i veokolmnurka kuskil aiaveeres vedeleb? Kui mõõduka tasu eest keegi seda loovutada soovib siis võtke ühendust. Hea oleks traktoriga siis seda kolakat garaazi lükata ja vajadusel liigutada...

[Mufff]

Selline keskpärane küsimus et kas kellegil veel gaz'i veokolmnurka kuskil aiaveeres vedeleb? Kui mõõduka tasu eest keegi seda loovutada soovib siis võtke ühendust. Hea oleks traktoriga siis seda kolakat garaazi lükata ja vajadusel liigutada...

Võta kaks 1,5 meetri pikkust 2 tollise toru juppi ja keevita neile armatuur-rauast aasad otstesse. Siis saad kolnurga või vajadusel ka ühe pulga, millega autot lükata-tõmmata.

[mlsluik]

mõtlesin et petan laiskust aga vist tuleb tõesti ise ratsida. Tegin kunagi ühe aga kui mittevajaliku asjana sai kellegile antud.... Iidne tõstamaa vanasõna et laena perse külasse, ise situd läbi ribikontide...

[Mufff]

mõtlesin et petan laiskust aga vist tuleb tõesti ise ratsida. Tegin kunagi ühe aga kui mittevajaliku asjana sai kellegile antud.... Iidne tõstamaa vanasõna et laena perse külasse, ise situd läbi ribikontide...

... läbi küljekontide. Ribid on oluliselt kõrgemal.

[mlsluik]

Selline palve kaaskodanikele et kui teil kuskil garaasinurgas gaz 51-e mootoriruumi plekke leidub siis ehk olete huvitatud nende loovutamisest mõõduka tasu eest... Ei pea olema uued
Siinkohal tänud kaasfoorumlasele Agaa kes müüs mulle väga korraliku ninapleki. Jälle üks detail olemas...

Pilt ka siis asjast mida vaja oleks:
   
Alusmisi plekke oleks ka tegelt vaja aga need pole nii olulised... saab ise ratsida need.

[Etsike]

Mõtled ainult seda punases kastis olevat tükki? Meil peaks muidu Saaremaal mõlemad rattakoopad olemas olema, kasutamata ja puha.
Tgelikult on üks terve GAZ-51 ka veel, aga toda me nendega taastama ise ei hakka.

[zazik]

Neid uuema kirjaga "Molotovi" küljeplekke peaks saada olema küll. Vanad, ehk siis päris Molotovi nimelised plekid on defka. Kirjuta "nutumüürile", ehk on abiks

[Talupoeg taluja]

Ühe poole "Gorki" uut plekki pakun. Samuti mõlema poole uusi tiivakoopa plekke......kui neid kuhugi panna on... Aga sellest ma ei saa aru,et osad mehed tahavad uuemale GAZ-51 A mudelile kindlasti paigutada "Molotovi" plekki. Nagu kollektiivne haigus oleks....aga noh,maitse asi.

[mlsluik]

Selles mõttes et kuna ei taasta orginaali siis pole mulle ka oluline mis kirjadega plekid on, aga kindlasti oleks lõpptulemus palju viisakam kui tehase plekid mul külge saavad mitte isevalsitud/ratsitud. Uuniku musta numbrit ma taotlema ju ei lähe

Ja kui nüüd täitsa peensusteni laskuda siis orginaalis oli tal hoopis selline nö "DT" tüüpi ribiplekk:

   


Seda ma ei hakka parem küsimagi... nagunii kellegil ei ole...

Hädapärast saaks muidugi mõnest vanast "nati" plekist teha, aga enne vaataks neid gaz 51 omi

[mlsluik]

Sai siis täna muu "vajaliku" kraami alt mootor välja sikutatud, eks lähiajal peaks puhtaks pesema et saaks saunabussile peale tõsta, kindlasti kruvin pihustid maha ja lasen stendist läbi, viimane kord enne maha võtmist ei tahtnud korralikult käia. Enne seda viimast käimapanekut oli seisnud aastajagu...

   

Huvipärast otsisin sellele mersu 2.5 R5 Diislile joonist aga ei leidnud midagi..

[v6sa]

Mis joonist vaja on?

[mlsluik]

Mis joonist vaja on?

Mootorile üleüldist koostööjoonist, mootori el skeem kus andurite takistused oleks välja toodud. Mootori vaakumvoolikute skeem oleks ka igati hea, neid tal ikka omajagu. Seisma jääb ka vaakumklapiga

Mercedece OM602 mootorit peetakse üheks vastupidavamaks jõuallikaks. Eks saab nüüd saunabussi liigutades ära kergema elu peale...

[v6sa]

Vaata MBklubi foorumist, seal peaks mõned toimivad lingid olema, mis mootori siseehitust valgustada aitavad.

Vaakumit mootoril vaja pole rohkem, kui vaid peatamiseks (ja ka selle saab hõlpsalt trossile ümber teha). Ülejäänud vaakumiga seotud asjad on vajalikud muudele vidinatele (automaatkäigukast, kliimaseadme täiturid jms).

Elektrit on vaja hõõgküünaldele, starterile ja mõõdikutele. Nood viimased tuleb mootoriga niikuinii eraldi paaritada.

See pada on küll surematus maines, kuid viiesilindrilisena käib eriti vastiku häälega. Kui kaant kuivale ei jäta, siis ära tappa seda on raske. Kuigi võimalik...

Arvestades, et sel mootoril oli tehasest väljudes 69 kW, millest reeglina kolmandik jääb kadunuks, ei pruugi liikursauna jõuallikana elu kuigi kergeks kujuneda.

[mlsluik]

Vaata MBklubi foorumist, seal peaks mõned toimivad lingid olema, mis mootori siseehitust valgustada aitavad.

Vaakumit mootoril vaja pole rohkem, kui vaid peatamiseks (ja ka selle saab hõlpsalt trossile ümber teha). Ülejäänud vaakumiga seotud asjad on vajalikud muudele vidinatele (automaatkäigukast, kliimaseadme täiturid jms).

Elektrit on vaja hõõgküünaldele, starterile ja mõõdikutele. Nood viimased tuleb mootoriga niikuinii eraldi paaritada.

See pada on küll surematus maines, kuid viiesilindrilisena käib eriti vastiku häälega. Kui kaant kuivale ei jäta, siis ära tappa seda on raske. Kuigi võimalik...

Arvestades, et sel mootoril oli tehasest väljudes 69 kW, millest reeglina kolmandik jääb kadunuks, ei pruugi liikursauna jõuallikana elu kuigi kergeks kujuneda.

Autom kastile minu mäletamist mööda vist vaakumvoolikuid külge ei läinud, gaasihoovastiku pealt läheb juhttross kasti... Autom kasti jätan ka külge, sinna otsa liidan gaz 51 kasti nö vahekastiks...
Kui klapid ja pump üle käia siis töötavad need R5D väga mahedalt KW jääb ülegi, vanal gaz51 oli ju 52 kw


Nende mõõdikutega ongi see asi ei enamustel anduritel pole märgistust. Eks panen uued kellad koos anduritega, need tavaliselt komplektis.

[v6sa]

OM602 külge käivale kastile läheb KSP küljes olevalt karbilt vaakumikõrs modulaatorisse. See määrab peamiselt vahetuse jäikuse.

Mootori küljes on 2 andurit - JV temperatuur plokikaanes ja õlirõhk õlifiltri jalas.

[Wiki432]

Vaakumiga juhitakse ka seda, et külma mootoriga on tühikäik kiirem. Aga see vaakumiring pump- klots ploki küljel- kõrgsurvepump on kõik mootori lähiümbruses ja kuskil eemal ei käi.