[mlsluik]

Kõigepealt äädika või sidrunihappe lahus kuumalt sisse. Las toimetab seal päevakese, siis loputa välja. Seejärel vala Plexu lahus kuumalt sisse. Las toimetab seal päevakese, siis loputa välja. Lõpptulemuseks on seest puhas ja särav mootor.

Räägi lähemalt, mida-kuipalju. Asi nimelt selles on igalpool veesärgis tundub olevat vanast tosoolist tingitud vastikut libedat lima ja muud ollust.  Vesi ringleb kenasti ja kuumaks ei lähe, pigem vastupidi... aga läbi tuleks tõesti pesta.

[viplala]

Kui tegemist lägaga, siis alustaks Plexsuga. Lahuse võiks teha 1/3 või suisa pooleks. Peale seda on mustus ja läga läinud, ning jäänud veel katlakivi. Selle leotaks juba näiteks äädika lahusega lahti. Äädikat võid panna palju aga rahakott kannatab. Mida kangem, seda kiiremini toimib, min. võiks olla 1/4 aga 1/3 oleks juba hea. Samuti lase mõlemad enne kuumaks ja siis kalla sisse. Mõlemal lase päevake sees seista. Enne plexu või äädika välja laskmist ära mootorit igaks juhuks käivita, võib radika ära ummistada. Kui aga loputad, siis lase mootor pöördesse, peseb paremini jäägid seintelt maha. Peale igat pesu tee korralik loputus. Plexut loputa võimalusel kuuma veega, saab kiiremini. Soovitavalt eemalda enne pesu termostaat.

E: Ära siiski äädikat nii kaua sees hoia. Päris kange asi teine siiski. Kolmest tunnist peaks piisama küll.

[Marko]

Äadikaga toimis suht hästi väike pudel (0,33L) 10 liitrise jahutussüsteemi kohta. Aegasid kahjuks praegu ei suuda taastada aga päevades kindlasti ei olnud,ikka tundides. Eks neid hinnanguid saab anda ka väljuva loputusvee värvusest lähtudes.

[mlsluik]

Tänud kodanikele vastuse eest, eks proovin seda värki. Plexut hetkel ei leidnud aga Delta Force peaks samamoodi toimima?

[Talupoeg taluja]

Mul oli kunagi vaja radikat seest pesta ja kallasin untsuläinud õunaveini sisse. Pikalt ei julgend lasta sellega aga päeva oli sees ja sai kuuma. Radikat tühjendades oli vesi vääga must. Eks see lõi kõik vana soga lahti. Sai ka lihtsalt pesupulbert sisse kallatud,aitas seegi. Kuna Russil oli olnud peal mõraga kaan,tagitas seest radika vana õliga ära. Saingi asja puhtaks lõpuks.

[viplala]

Plexu teemast siit foorumist...

PlexU sildil on kirjas, et sisaldab mitteioonseid tensiide 5-15%, katioonseid tensiide <5%, fosfaate <5% ning silikaate <5%. Alumiiniumile küll mingit nähtavat negatiivset mõju ei avaldanud erinevalt näiteks Delta Force-nimelisest vahendist, mis muutis detailid tumehalliks ja matiks.

Tea kas julgeks mootorisse valada, kui seal palju alumiiniumit on.

E: Tartus täitsa esindus olemas

Kuradi debiilne foorum, ei lase kopida...http://www.estko.ee/index.php?route=info...tion_id=12

[ahtos]

Kui ta sul koormuseall kuumaks ei lähe,siis mina lihtsalt vahetaks jahutusvedeliku uue vastu,see äädikate,vadakute ja muu keemiaga mässamine võib vanal mootoril halvasti lõppeda.Kunagi tõinSoomest ühe Nissan-PicUpi nimelise aparaadi,seal oli süsteemis roostekarva sogane vedelik,paar korda loputades veega vedeliku värv erti ei muutunud.Keerasin soendusradikase mineva otsa lahti ja juhtisin sealt puhta vee sisse ja mootor käima,poole tunni pärast tuli juba seget vett,lasin süsteemi veest tühjaks ja tosool sisse,see enam värvi ei muutnud.Mis aine seal enne ringles on siiani selgusetu-õuel lookles punakas ojasäng veel kaua,aga murule ta küll ei mõjunud.Ise arvasin,et ehk oli tegu valumullaga.

[mlsluik]

Jutus võib iva olla, eks kui aega saan siis tegelen sellega. Hetkel niigi käed-jalad muid tegemisi täis. 

[mlsluik]

Sai täna masinast mahlad välja lastud, nüüd vaja uued filtrid tuua ning värske kraam sisse kallata. Enne tosooli sissekallamist vaja veel igaks juhuks mõned roostes torud uute kummist voolikute vastu vahetada. Sellega kiiret pole kuna ise nagunii mõneks ajaks puhkama ning samalajal saab ka mazda vähe hinge tõmmata. Õhtul viskasin veel plafooni peale, keskele vaja veel mingi reklaam kleepida (AM foorumi logo näiteks ) ning juhtmed ühendada. Siis on jäänud veel kabiini korrastus, vaja paar törtsu keevitada ning natuke pahteldada, siis vähe edevam võõba ka peale ning peaks talveralliks kvalitseeruma juba küll, kui Priit lubab  

Mootori ümber on ikka hea toimetada, lükkad peldiku kummuli ja voilaa, nagu väike rekka.. 

[PlyVal64]

Nüüd veel nipet-näpet jäänud teha. Veesärk oleks vaja kuidagi puhtaks pesta, on soovitusi?

Nu ma ei tea muud mõistlikku ja garantiiga moodust, kui paakunud tahma-õli ja muda-löga täis katel juppideks võtta ja mootoripesu masinast läbi lasta... Sealt samast viimase mõne kuuga 3 merediislit läbi käinud  1-, 2- ja 4-pütaseid. Too viimane on täpselt "sarnane" VP D2-55 ehk 55 hobust, mis peale tervendamist ja värvimist hakkas 20% vähem tunnis kulutama ja 30% max.kiirust tuli jahile juurde. Seda ise seest ei näinud aga kolbidelt taoti meisliga rõngad maha jne ehk need diislid võivad küll toimida ja täiesti paugust isegi käivituda aga seest näevad välja kohutavad. Ja kevadel veel Vanasadama raadio kommenteeris, et "kuskohast te selle kiiruse võtsite", kui me peale loa saamist 8,5 sõlmega orjalaeva ees sisse "lendasime" kerge sinine sabas. Oled nii suure töö ära teinud, siis... 

Mõnikord on kasulik ikka "karule kõhtu" ka vaadata, sest mine tea, mis seal olla võib!!! Näiteks täiesti töötava (sõidust tulnud ja üldse mitte "koledat" häält teinud jahi pealt maha võetud!) Volvo-Penta seest tuli välja selline 1.silinder ja siis ka hüdrolöögi saanud keps:


Edit: ää muretse, laibaveokid on ALATI teretulnud ja on neid ennegi Talverallit ka sõitnud. Korduvalt  
Edit2: miskipärast on "viimasel ajal" tulnud korduvalt diislite sisse vaadata ja seda suvalistes kohtades  Ja nad on eranditult kõik seest kohutavad! Toda vana tuttavat Perkinsi 4.108 tuli kaks korda avada: Getxos ja Cherbourgis... ja kolmas täiesti laus lahti võtmine tuleb teha siin. Eks siis samane töö - tasub kõigil diislimeestel vaadata, lugeda ja nautida!

[mlsluik]

Oskab keegi soovitada millisest poest või leheküljest võiks sellisele mazdale varuosi leida?  Ette võiks uued tuled paigaldada ning iluvõred korda teha + veel muud 100 pisiasja.   

[DevilDeVille]

http://www.alibaba.com/product-detail/MA...95314.html

http://www.depo.com.tw/depo_pro_qry_bran...no=&oem_no=

osakoodid millejärgi tuhnida vastavalt:

WA9089662

ja

WA9089667

http://www.partsbase.org/parts/mazda-wa9089662/

[mlsluik]

Kodumaa pinnal tagasi ning prrrr, küll on külm ja niiske ikka meil siin... aga sellest me räägime hiljem.

Käisin siis õlifiltrit otsimas, õigemini alguses saatsin proua sellele võimatule missioonile. Enamus poodidest polnud kuulnud ega näinud sellist isendit, japanparts'ist oleks saanud ca 20€ eest tellida. Seadsin siis sammud sinna kuhu oleks pidanud kohe alustuseks minema, Veoautoring. "Mis, ahjaa baldwin B7144, oot kohe toon laost- 8€ "   Sellega siis asi korras, uut tosooli ka üks suurem plänn näpuotsa ja tagasi garaasi. Õliga oli lihtne, jahutusvedeliku asemele kallasin vee-tosooli ja deltaforsi segu ning tegin pilliga paar kiiremat ringi, peale mida kordasin sama protsessi puhta veega. Peale kolmandat korda võis juba väljuva vedeliku värvusega rahule jääda ning peale mõne 1985a paigaldatud lõdviku väljavahetamist sai siis korralik tosool ka lõpuks mootorisse. Nüüd jõuame jutuga tagasi algusesse, kuradi külm on väljas ja mingit valget kõntsa sajab ka taevast alla. See poleks üldse segav faktor kui putkas sees paar kraadi sooja oleks. Aga ei! 
Vedasin siis puhurile uued juhtmed ja paigaldasin lüliti, on ja off. Algul lasin peale 24v mida oli ilmselgelt palju, siis võtsin voolu läbi muunduri(keegi hea inimene oli kunagi sinna suure scania muunduri paigaldanud) ning peale seda olid puhuri pöörded mõistlikuse piirides. Peale katse-eksitus meetotit said puhurile juhtmed õigetpidi peale ning juba hakkas kergelt sooja tulema, kui kõik üleliigsed avad puhurikorpuses olid kaetud siis sulas ka lõpuks klaasilt jää. Enne kõike seda katsin jahutusradika eest kinni kuna katteribisid seal enam ei ole. Termostaat toimib.... mingil määral.

Nüüd tegin paar ringi ning tuleb tunnistada et tegu on igati korraliku talveautoga, suhteliselt hästi juhitav ning külg-ees sõit käib asja juurde. Komplekti rattakette viskasin ka kaasa, nö igaks juhuks. 

[Marko]

Nii lahe on lugeda kuidas tõsine proff kasutab täiesti süüdimatult sõna "tosool"
Loodan, et kogu selle protseduuri ajal olid sul botased jalas.

[mlsluik]

Nii lahe on lugeda kuidas tõsine proff kasutab täiesti süüdimatult sõna "tosool"
Loodan, et kogu selle protseduuri ajal olid sul botased jalas.

Vaat sellega selline lugu et ei tasu pilli lõhki ajada, kui isegi kanistri peal on kirjas "tosool" siis ei viitsi ma samuti ei jahutusvedelik ega antifriis kirjutada....   

http://www.postimees.ee/1396355/tosool-o...de-li-kest

[Marko]

AA, OK, ma olen viimased viisteist aastat olnud rohelise mahla fänn, mudelit hetkel ei mäleta. Külmkapi test kunagi igiammu andis parema tulemuse ja nii jäigi.

[mlsluik]

[mlsluik]

Mazda sai siis täna peale mitmenädalast seismist käima aetud ning paarsada kilomeetrit maha vuratud, senini on masin end igati heast küljest näidanud. 

PS, gaz 52-04 kabiin saadaval 47€ eest, seisukord .... masendav...

[mlsluik]

Tänane katsetus vähe turskema koormaga, lõuna eesti mägede vahel mööda kiilakat lastes on käed-jalad tööd täis, neerutist pangodi peale tulles on paar tõsisemat orgu mille läbisin igaks juhuks lahtise küljeuksega... ähh ma küll mingi näruse pleki pärast eluga riskima ei hakka, kui enam ei lähe siis on mõistlikum uksest välja astuda ja pisar silmas masinale järgi lehvitada...          Aga ei miskit, tuli nagu nalja igast mäest üles, korra tuli isegi teine käik sisse lükata ja pedaal vastu esisilda suruda....    

Muidu on ok, tühalt pärituult sõites jookseb 120km/h välja, täis koormaga vastu tuul( noo kurat, täna oli ka ikka kõva tuul) siis ega naljalt üle 60km/h sisse ei saa...        

[DevilDeVille]

Gabariidid said vää?