[spark]

Mina üldjuhul endale jäetud turvalist pikivahet "nõelujatele" ei loovuta,sõidan selle kokku,ta saab tulla minu taha või kõigist mööda minna.
   Mulle meeldib sõita nii et kedagi ees ei ole,kuna 200 kw on vabalt saadaval siis on see võimalik. Õnneks Tallinn Tartut tuleb aastas paar korda.

Kas see on iroonia või mõtled seda tõsiselt ...

[motamees]

Tegelikult on sellel teemal vale pealkiri. Peaks olema hoopis "Kellel on pikem m-nn" elik kellel seda pole...

[Alts]

Teema on, et miks ja kuidas üritada olla kogukonna huvisid arvestav inimene ja kuidas lõpuks tuleb välja, et kõik on m^nnid, kaasa arvatud see ühiskonna huvides käituja.

[TeeTL]

 See tundub muidugi kahtlane, et nii pikas sabas kiirus sedavõrd vähe varieerus. Tavaliselt on u.kümnendana sõites vahemik kuskil 20-30km/h.

Viimasel ajal on seda Tln-Trt vahet üsna tihti nühkida tulnud ja üks üllatus on olnud, et kolonni sabad ei olegi nii aeglased. Kümne auto puhul 85km/h saba lõpus ja näiteks Ardust Koseni keegi ei üritagi mööda sõita, pole olulist vajadust. 
Üldkogemusena ütleks, et liiklemine sel trassil on mõistlikumaks läinud võrreldes kasvõi 5a taguse ajaga. 

Niiet aasta jooksul on teel nähtud kõige mõistusevastasem manööver tulnud juhilt, kes minust möödasõidu ajal moblasse sõnumit toksis.
Aga see nii tavaline vist juba, et pole mõtet virisedagi.

[v6sa]

Mina üldjuhul endale jäetud turvalist pikivahet "nõelujatele" ei loovuta,sõidan selle kokku,ta saab tulla minu taha või kõigist mööda minna
...

Ehk paned tuimalt edasi, kuniks vahelereastuia lohiseb risti Su auto ees? Jube hea advokaat peab olema, et sellest situatsioonist puhtaks jääda.

[Meelis2]

Mina üldjuhul endale jäetud turvalist pikivahet "nõelujatele" ei loovuta,sõidan selle kokku,ta saab tulla minu taha või kõigist mööda minna
...

Ehk paned tuimalt edasi, kuniks vahelereastuia lohiseb risti Su auto ees? Jube hea advokaat peab olema, et sellest situatsioonist puhtaks jääda.

Mis see advokaat tavalise kaskojuhtumisse puutub?  Ja pealegi nagu kohtupraktika näitab on autoga kellegi killimine kõige ohutum ja tavaliselt rahatrahviga või halvemal juhul tingimisi karistusega lõppev tegevus. Eriti leebelt pääsevad noored andekad rallisõitjad.

[v6sa]

Möödasõitja naasmise takistamise puhul tekib vaidlus, kumb on rohkem antud avariis süüdi: kas vales kohas möödasõitnu, kes jõuga vahele pressis ilmselgelt liiga kitsasse vahesse või möödasõidu katkestajat mittevahelelasknu... Ühed mustad mõlemad.

Süüdlane maksab ju teise kahjud. Kasko süüdlase omad.

[vootele]

Ma lihtsalt ei saa aru, mida selle nõelumisega saavutada üritatakse?
Kohe tuleb ju järgmine auto ette.
Ei ole ju realistlik, et tehaksegi möödasõite 2h järjest...või on?

[Walter]

Ma lihtsalt ei saa aru, mida selle nõelumisega saavutada üritatakse?
Kohe tuleb ju järgmine auto ette.
Ei ole ju realistlik, et tehaksegi möödasõite 2h järjest...või on?

See 2-tunnine teekond peab olema täis adrenaliini ja surmale keskmise sõrme näitamist. Kuskil peab end ju välja elama (selmet teha seda kinnisel liiklusele suletud rajal...)

[diesel]

ärge nüüd kõik siin olge pühamad kui paavst.
sõitke ise ja laske teistel ka sõita.

muide, kui kolonn on tihe ja möödasõitjatele kiputakse ust kinni panema, siis läebki kiirus kõikuma ja keskmine langema.
aga hõredamast kolonnist läeb möödasõitja nii läbi, et kolonn ei saa arugi. selleks piisab isegi väiksematest pikivahedest kui eeskirjad nõuavad.

[olevtoom]

Kolonnis peab minu arvates teine auto hoidma sellist pikivahet, et tema ette reastuma mahuks. Seda muidugi juhul, kui ta ise ei oota möödasõiduvõimalust. Aga kui mööduda ei taheta (ükskõik mis põhjusel), siis aitab sellestsamast teisest autost ja väikesest pikivahest hirmpika kolonni tekitamiseks. Sest, ütleme, sõiduautost JA veokast on üksjagu keerulisem mööda saada kui üksnes veokast. See tähendab, et teise auto taha sigineb peagi kolmas, ...
Ja, nagu ksf! diesel ütles: las nad nõeluvad. Endal on ohutum, kui sihuke kiiresti eemale läheb.
Aga pikivahe kinnitõmbamisega nõelujat kasvatama hakata on a) ohtlik ja b) väiklane.

[spark]

ärge nüüd kõik siin olge pühamad kui paavst.
sõitke ise ja laske teistel ka sõita.

muide, kui kolonn on tihe ja möödasõitjatele kiputakse ust kinni panema, siis läebki kiirus kõikuma ja keskmine langema.
aga hõredamast kolonnist läeb möödasõitja nii läbi, et kolonn ei saa arugi. selleks piisab isegi väiksematest pikivahedest kui eeskirjad nõuavad.

Just!

Ja püüdke nüüd arvutada mida see 3 sekundit maantee kiirusel tähendab (igaüks arvutab ise) ja kas te kolonnis sõites püüate sellest säilitada kasvõi pool ...

Eelkõige enda ohutuse pärast või selleks, et need kellel on, mis iganes põhjusel (ka sul endal võib mingi hetk kiire olla), kiire ... saaks sinust mööda sõita. Mida kiiremini nad sinust mööda saavad ja mida kaugemal nad sinust oma sõiduriistaga on, seda ohutum on su ülejäänud teekond.

Tegelikult on sama teema ka kolonnis kõige aeglasemalt (mis siis jääb hea tee puhul alla 85km/h) liikuva autoga.

[Kivipurustaja]

...Ja, nagu ksf! diesel ütles: las nad nõeluvad. Endal on ohutum, kui sihuke kiiresti eemale läheb.
Aga pikivahe kinnitõmbamisega nõelujat kasvatama hakata on a) ohtlik ja b) väiklane.

Jutt jumala õige.See sama nõeluja võib kaasa võtta mõne täiesti asja mittepuutuva liikleja,näit vastutulija
või kellegi samast kolonnist või ka isegi selle sama ukse kinnitõmbaja.

[mlsluik]

Kolonnis on alati mõni värdjas vedrujalg kes enne kaamerat kiiruse kuradi 70peale võtab ja siis jälle hoo üles venitab ning järgmise kaamera juures kordub kõik uuesti, ja nii see joru siis venib nagu kapsauss mööda maanteed...  saan aru täiesti neist kes sellist jama kaasa teha ei viitsi ja mööda panevad, ise üldjuhul uhan seda vahet kaubikuga ning seda rõõmu endale lubada ei saa ning siis tölledan samamoodi jorus minna, vahest kui see depiilsus väga närvi mustaks võtab siis keeran tanklasse ja teen väikse teepausi... lootes et jätkates on tee puhas 
Enamjaolt keeran põltsust ära kolga jaani peale ja sealt on juba lausa lust sõita tartusuunas.

[rocker]

Liikluse teema jätkuks. Tulin üleeile autoga lõuna Prantsusmaale Nice-i (Eesti päraselt Nitsasse). Ja olgem ausad, igatsen taga Eesti liiklust. See mis siin toimub on meie kodumaise nõelumisega võrreldes lasteaed. Keset linna ulmelised kiirused, sõiduradadest on kõigil savi, pargitakse keset teed, tühjal ristmikul punase tule taga antakse signaali jne. Hullumaja.

[Daff]

Liikluse teema jätkuks. Tulin üleeile autoga lõuna Prantsusmaale Nice-i (Eesti päraselt Nitsasse). Ja olgem ausad, igatsen taga Eesti liiklust. See mis siin toimub on meie kodumaise nõelumisega võrreldes lasteaed. Keset linna ulmelised kiirused, sõiduradadest on kõigil savi, pargitakse keset teed, tühjal ristmikul punase tule taga antakse signaali jne. Hullumaja.

Käi veel itaalia suuremates linnades nagu Milano, Rooma või Napoli siis saad täiega kaiffi kätte. Ei mingeid liikluseeskirju kuid samas kõik toimib. Sama Prantsusmaal. LE on lugupidamiseks mitte täitmiseks.
Põhiline tingimus sealmaal liiklemiseks on, sa pead samamoodi mõtlema ja käituma nagu kohalikud ja usu, hakkab meeldima ja naudid loomingulist liiklust. Lõunamaa rahvas pole egoistlik. Saksamaalt hakkab see jama pihta.

[veix__]

Kas seal siis õppesõitu ja sõidueksamit teha on võimalik eeskirjade järgi ka?

[hundu615]

Minule meeldib ka sõita maanteel nii,et kedagi ees pole,sõidan spido järgi nii 95-105 km/h.Kolonnis sõitmise vastu pole midagi KUI kolonn liiguks ilusti 90-nega,pole vastu kui hoog maha võetakse seal kus peab,pigem võetakse hoog maha iga puulehe,oksa,kivi,küünemusta ja kirbu pärast mis teel on,ei saagi aru mille kuradi pärast on vaja paelussi kombel venida.Enamus sõidavad ju Tartust Tallinna ka GPS-iga,sealt näete oma kiirust ju,laske selle järgi 90-nega ja kolonnid väiksemad.

[wagoneer]

http://forte.delfi.ee/news/auto/motlemap...d=83874111

PS! kes iganes siin kiitles,et sõidab alati vahe kinni ja ei lase möödasõidul olnut kunagi vahele. Mine Saksamaale ja sõida seal samadel põhimõtetel. Vaata peale mitmendat ohtliku olukorra tekitamist kinnisõitmise näol ilmub ei kusagilt poliiz ja teeb sulle selleise anaalseksi,et sa ei oska seda unistustes ka aimata.
Meil kahjuks politseil on muud prioriteedid kui debiilikute püüdmine ja liiklusohutusega tegelemine. Lihtsam on põõsas turvavööta liiklejaid või kiirust kontrollida.

Eesti vist ka ainuke(ei tea muidugi täpselt) maa kus mopeedautoga tohib maanteel liigelda. Mujal pole sellist asja kohanud.

[nootsii]

Saksamaal ukerdavad isegi elektrilised ratastoolid mnt-l rääkimata siis nendest "rolleritest"  Samas on 30 suvalises külas üks ja kooli lähedal polizeile oopis teise tähendusega ja iga krdi ristmik on 70kmh , et ikka enamus kiirteel roniks vist.  Kus sõidetaks siis Tallinnas levinud pikivahega aga 120kmh  ahjah autojuhi luba tundub et oli 10+ aastat tagasi inimõigus.