[v6rr1]

Eelajalooliste Belarusside huvilistele paar pilti. Sattusin eile juhuslikult ühe vana MTZ-50 jäänustele. Asi tundus algul tavalise vanarauana kuniks silma jäi kapott mille sarnast varem ise polnud kohanud. Taluniku väitel oli tegu kunagi majandist ostetud 50 mis dokude järgi olla aastast 1963. Traktor oli tehasest tulnuna starteriga  ja D-50 mootoriga, huvitavaks tegi selle leiu aga asjaolu, et õhupuhastaja oli tavapärase parempoolse asetuse asemel vasakul pool starteri kohal ja erinevalt hilisematest 50 oli sellel variandil hüdropaagi õlitaseme mõõtevarda augu asemel lausa õli sissevalamise kork. Küljel aga ilutses tavapärases "Беларусь " asemel  pikem venekeelne kiri "Беларусь МТЗ 50".
 Traktor oli saanud hiljem mitu "pisikest" ümberehitust mille käigus oli paigaldatud uus mootor, tagasild ja käigukast. Originaaliks olid jäänud kuni maise teekonna lõpuni ainult kapotid, millel uuetüübilise väljalaskekollektori tõttu oli kinni keevitatud kapotti läbiv korstna auk.

Üleeile tõin omale ühe säänse... Originaalne mootor pole säilinud, vahekasti osas kindel pole, kas on vahetatud või mitte. Tundub väike värvierinevus olema. Kabiin ilma ohutuspuurita, käsigaas põrandal.  Väidetavalt 1962. aastast.
Ohtra googeldamise tulemusel jõudsin Daff'i kirjutatud kommentaarini. Õli sissevalamise korgi asukoht on tähistatud kenasti pooliku sprite'i pudeliga. Huvipärast...ega seda kapotijäänust säilinud pole?

[Daff]

Võrr1, väike faktitäpsustus. Neid MTZ-50 hakati tootma 1963 mai kuus. Siis veeresid maha konveierilt esimased 50. Enne seda tulid liinilt MTZ-50 PL-id. Need olid vaheetapp MTZ-5 üleminekuks MTZ-50. Kasutusel oli veel vana MTZ-5 motor D-48. Kuid käigukast ja kabiin olid juba MTZ-50 omad. Lihtsalt ei suudetud toota mootoreid aga partei nõudis uut traktorit. Siis tehtigi kokteili. 

Masin veel sellepoolest huvitav, et hüdropaak on tänapäevase peegelpilt.  Õhupuhastaja oli läbimõõdult paar senti väiksem ja hüdropaak mahutavuselt suurem. Samuti ka  1964 aastal tootma hakatud 52 tüüpi traktoritel. Õhupuhsti läks jämedaks ja hüdropaak väiksemaks kui tuli kandilise ninaga 50/52. 

Veel on nendel masinatel roolivõimendi püstvõlli ülemise puksi surveõlitus mis saab surve roolivõimendi õlipumbast ja viiakse kaprontoruga roolivõimendi kaane sisse. Roolivõimendi pumbale on puuritud peenike lisakanal kust osa survet jookseb läbi otsakaane õlitusvoolikusse. Seda varianti toodeti väga lühikest aega. Roolivõimendi kaanes asendati stutser tavotinipliga. 
Tagasi tuli surveõlitus kui liinilt tulid MTZ-80. Siis toodi roolivõimendi tagasivoolust lisa väljund mille kaudu hakkati seda ülemist puksi määrima surveõlitusega.

[Daff]

Kui saad tee paar pilti vahekastist kaugemalt veits. Tal  vahekast ka teistmoodi.

[kris282]

Kui kellelgi huvi, siis d-50 plokikaan, ülifiltrikorpus ja ehk miskit väikest pudi veel pakkuda ühe hübriid mootori küljest. 
Kris

[v6rr1]

 Aitäh hea ülevaate eest, Daff! Siin on paar pilti, ehk sobivad.
Edit: esimesel pildil on näha settepoti asukoht kabiini nurga all.

[Daff]

Väga huvitavad pildid. Pole sellist asja veel nii lähedalt näinud. Tekkis paar küsimust.

Kas hüdropumba lülitus on vasakul pool?
Ja kas gaasihoob on läbi vahekasti korpuse hüdropaagi all?

Vahekasti esimene osa on ka teist moodi kui tavaliselt silm on harjunud nägema. See on väärt masin taastamiseks. 
Mul kahjuks need plekid paikka pandud millest jutt eespool oli. Muidu oleks sobinud siis ideaalselt.

[v6rr1]

Hüdropumba lülitus on näha alumisel hüdropaagi pildil. Samas näha ka gaasihooba.

Küsin vastu. Kuhu aku käis?

[tungla]

Kas keegi teeb või teab kes teeb mtz 82-le kronsteine mis asendaks uuema esisillas asetsevat hüdrosilindri kinnitust.Omal vanem esisild ja sinna ei saa rooli hüdrosilindrit paigaldada.Olen sellist poltidega kinnitust näinud kuldses börsis müügil kuid enam ei ole leidnud.

[I.A]

Neid on ka keevitatud sinna, tõsi küll, keevitus peaks hea olema

[v6sa]

...
Omal vanem esisild ja sinna ei saa rooli hüdrosilindrit paigaldada.
...

Kas pole auke või pole ka valatud paksendit aukude puurimiseks? Esimesel juhul on ilmselt lihtsam vajalikud augud kronsa järgi puurid aja keermestada, kui kahtlaste klambritega jamada.

Ülevaatuskõlbulikule pillile hüdrorool niikuinii ei kõlba ja õuenarril võib ka keevitusega eksperimenteerida.

[tungla]

Pole seda paksendit silla küljes.

[meli666]

MTZ hüdrojagaja siibrid lekivad ja hüdrosilindri liikumispikkus koormuse all aja jooksul muutub. See peaks aga konstantne olema.
Variant oleks küll miskine lääne jagaja aretada, aga kuna ühe seadme jaoks on seda silindri pikkuse muutumatust vaja.
Siis tean, et on olemas miskine "hüdrokarp", mis samuti selle asja ära lahendab. Pannakse silindri vahele ja ei lase enam muidu õli läbi, kui kuidagi vastusurvega vist miskit klappi avatakse seal karbis.
Oskab keegi öelda, kuidas karbi õige nimetus on?
Osadel kesktõmmitsatel on see ka vahel, just silindri pikkuse muutumatuse tagamiseks. Sel ka miskine karp, aga võib ka lihtsalt voolikute ühenduse jaoks olla.
https://www.pmkaubamaja.ee/et/o50mm-cat2...690mm.html

[trtr]

Midagi sellist 
https://www.pmkaubamaja.ee/et/pollumajan...e015a.html

[huvi5]

MTZ hüdrojagaja siibrid lekivad ja hüdrosilindri liikumispikkus koormuse all aja jooksul muutub. See peaks aga konstantne olema.
Variant oleks küll miskine lääne jagaja aretada, aga kuna ühe seadme jaoks on seda silindri pikkuse muutumatust vaja.
Siis tean, et on olemas miskine "hüdrokarp", mis samuti selle asja ära lahendab. Pannakse silindri vahele ja ei lase enam muidu õli läbi, kui kuidagi vastusurvega vist miskit klappi avatakse seal karbis.
Oskab keegi öelda, kuidas karbi õige nimetus on?
Osadel kesktõmmitsatel on see ka vahel, just silindri pikkuse muutumatuse tagamiseks. Sel ka miskine karp, aga võib ka lihtsalt voolikute ühenduse jaoks olla.
https://www.pmkaubamaja.ee/et/o50mm-cat2...690mm.html

http://hudraulika24.ee/VBPDE_12

[meli666]

Tänan vastanuid, just seda otsisingi. 
Antud klapp blokeerib ikka mõlemat pidi silindri liikumise ära vist?

[huvi5]

Tänan vastanuid, just seda otsisingi. 
Antud klapp blokeerib ikka mõlemat pidi silindri liikumise ära vist?

Just nii, skeemilt näha. Võid ujuvasse lükata, ei liigu mitte kuhugi.

[2715]

Kuna paljud paistavad MTZ-50 unepealt tundvat siis kas sel aparaadil on jõuvõtuvõll 500 või 1000 pööret kui põhjaall ümberlülituse kang puudub?

[Daff]

Kuna paljud paistavad MTZ-50 unepealt tundvat siis kas sel aparaadil on jõuvõtuvõll 500 või 1000 pööret kui põhjaall ümberlülituse kang puudub?

MTZ-50 originalist on 543 pööret 1700 rpm-i juures ja sünkroonlülitusega 3,5 pööret 1m läbitud teepikkuse kohta.

[v6sa]

Pole seda paksendit silla küljes.

Siis tuleb loovalt läheneda. Üksikkorras... Tõmbad vitsad ümber tala ja loodad, et ehk peab.

[v6sa]

Kuna paljud paistavad MTZ-50 unepealt tundvat siis kas sel aparaadil on jõuvõtuvõll 500 või 1000 pööret kui põhjaall ümberlülituse kang puudub?

1000 ei tule sealt ilma mootorit laiali laskmata kuidagi.

540, nagu mainiti, saab kätte. See ümberlülitus oli "uue russi" kolmas mõistlik modifikatsioon.