[raulex]

Ja varsti on laadimine kallim kui bensukas,varsti!

No siis hakatakse Lätist akudega salaelektrit sisse tooma

[13piisab]

Ja varsti on laadimine kallim kui bensukas,varsti!

saan aru, et väide kõlab: "elektri hind tõuseb praeguse 4..5s/kWh pealt ca 27s/kWh peale".
(eeldame, et võrgutasu ei muutu ja et laadida on mõistlik öösel. Ning et el auto tarbib 100km peale lahke 30kWh, bensukas 7l)

soovitan väite aluseks olevat kristallkuuli kalibreerida - see peksab ikka väga segast.

[Raivo]

Ja varsti on laadimine kallim kui bensukas,varsti!

saan aru, et väide kõlab: "elektri hind tõuseb praeguse 4..5s/kWh pealt ca 27s/kWh peale".
(eeldame, et võrgutasu ei muutu ja et laadida on mõistlik öösel. Ning et el auto tarbib 100km peale lahke 30kWh, bensukas 7l)

soovitan väite aluseks olevat kristallkuuli kalibreerida - see peksab ikka väga segast.

Noo ... eeldus, et võrgutasu ei muutu, pole eriti tõenäoline.
Ja seltsimehed ... ärgem unustagem võimalikku aktsiisi ...

[13piisab]

Noo ... eeldus, et võrgutasu ei muutu, pole eriti tõenäoline.

tõesti, aga alanemist ma ei hakanud sisse tooma.
vähemalt suurima jaotusvõrgu puhul pigem alaneb. Elektrilevi eesmärk, mida on ka praktikas näha olnud. Kui selles osas on ettevõtte eesmärgist ja senisest praktikast muud tõestavad faktid, siis need on teretulnud. Kristallkuul, seapõis jms ennustusvahendid tehnikafoorumis ei loe.

[Raivo]

Tore masin: https://tehnika.postimees.ee/6876762/hum...maasturina

[olevtoom]

Tore masin: https://tehnika.postimees.ee/6876762/hum...maasturina

Kui H3 rahvakeelne nimi oli "lastehummer", siis on huvitav mõtiskleda, mis sihukesele nimeks pandaks.

[diesel]

selles videos ju kodanikud "tangivad" viieteist raha eest mõnesaja kilomeetri jaoks särtsu.
täpselt ei mäleta ja uuesti vaadata ei viitsi hetkel. aga vahe põleva kütte hinnaga samale distantsile on pisike.
seega viidatud kristallkuul vist väga kalibreerimist ikka ei vaja.

[spitfire]

Nende maailma määrab: mail per gallon ekvivalent (MPGe) mis ilma haagiseta oli 115 ja haagisega 42. Rahalist pointi jah justkui ei oleks.
24 mpg vastab umbes 10 l/100km.

[viplala]

Fordi tegelased läksin veidike närvi sellise asja peale ja vist peaks varsti saama näha ka täiesti võrdväärset rebimist.

[DevilDeVille]

Kõik hakkab juba hea saama:

http://www.auto.pub/et-ee/post/euroopas-...b6geaR5fzE

ainus taskusõbralik lahendus on päeva lõpuks puugaasiauto, a sellega sõitmise eest hakatakse ilmselt kohapeal mahalaskmist rakendama, kuna varastad ju rohepesuässade isiklikku kasumit eksole.

[wagoneer]

No kusagilt peab ju raha ka teenima   Ju siis riiklikud dotatsioonid lõppesid ära. Huvitav millal see meie eeskujulikku vabariiki jõuab? Aga ära sa puugaasist räägi kõvasti. Pliitide/ahjude kütmine pidi ju ka saatanast olema saaste poolest.

[mossepower]

...Aga ära sa puugaasist räägi kõvasti. Pliitide/ahjude kütmine pidi ju ka saatanast olema saaste poolest.

Ja mitte ainult saastav, vaid ka lausa vähki tekitav:  
https://tartu.postimees.ee/6492885/karlo...itekitavam
Aga õnneks on nüüd vähemalt Tartus ka "remondiplaan" selle probleemi jaoks olemas:
https://www.tartu.ee/sites/default/files...va2019.pdf

Ja plaanist selgub, et ka elektriautodele on pandud lootus täitmaks oma osa tartlaste "päästimiseks":

Elektriautode laadimisvõrgustiku laiendamine

Tartu linnas on tagatud elektriautode jaoks laadimispunktid, kuid vajadus laiendamise järgi on olemas (G4S Eesti AS, 2018).

Nii et eriti Karlova elanikud peaksid puugaasiautode asemel kindlasti elektriautosid eelistama

[vanaain]

Bensiinikriisi ajal olen olnud kaassõitjaks autos,mille puugaasiseade valmis paari päevaga.Gretalaste arvates on veejoomine kalade kodu hävitamine.

[alfredo]

...Gretalaste arvates on veejoomine kalade kodu hävitamine.

Ma olen elu jooksul mitu korda erinevatesse veekogudesse kusnud...kas sellist asja on veel võimalik heastada? : )

Aastaid tagasi käis suhteliselt laiaulatuslik kõmu suruõhul sõitva personaaltranspordi vallas. Mitu aastat taoti vastavat rauda TM-is ja isegi interneti kaudu levitati uudiseid stiilis - sõbrad, kannatage veel väheke ja siis kohe hakkame pihta. Oli veel nagu enne iduvirmade algust see suurem laine, kuigi sobiks hästi sinna ühisrahastuse mustrisse kogu see asi. Ja tundus üpris lootustandev. Nüüd on täielik vaikus, suht mitte mingisugust infi pole leida. Kas löödi see Guy lihtsalt mättasse, või kõrvetati teda enne veel kuuma rauaga, et üldse julges niimoodi. Igaljuhul tundub see variant puugaasiautost tunduvalt mugavam, kuna suruõhk on kabanossidega varustatud tanklates enamasti olemas ja tasuta.

[viplala]

Ma olen elu jooksul mitu korda erinevatesse veekogudesse kusnud...kas sellist asja on veel võimalik heastada? : )

Aastaid tagasi käis suhteliselt laiaulatuslik kõmu suruõhul sõitva personaaltranspordi vallas. Mitu aastat taoti vastavat rauda TM-is ja isegi interneti kaudu levitati uudiseid stiilis - sõbrad, kannatage veel väheke ja siis kohe hakkame pihta. Oli veel nagu enne iduvirmade algust see suurem laine, kuigi sobiks hästi sinna ühisrahastuse mustrisse kogu see asi. Ja tundus üpris lootustandev. Nüüd on täielik vaikus, suht mitte mingisugust infi pole leida. Kas löödi see Guy lihtsalt mättasse, või kõrvetati teda enne veel kuuma rauaga, et üldse julges niimoodi. 

Kedagi mättasse ei löödud, kuna selle asjaga tegeles ka see suur india autotootja, krt nime ei mäleta. Point on selles, et kuna surve tuli tõsta paakides üsna karmiks, äkki oli midagi 300 atti vms, siis surve kasutegur jäi alla isegi tavalisele plii akule, rääkimata kõikidest muudest tava ja mitte tava mootoritest ning kütustest, ehk siis elektrit pumpamisele ja kuludele kokku läks liiga jõhkralt vs palju paagitäiega sõita said. Mälu järgi tekkisid ka mingid probleemid mootoritega või tehnilised jamad terve süsteemiga, suured surved ja kuumus või oli hoopis külmus vms... enivei, kindlasti leiab täpsemat infot netist aga ma ei viitsi praegu otsida. Neid tootjaid oli mitmeid kes kätt selle süsteemiga proovisid aga jah, suurim oli see india oma... Tata Auto äkki

[alfredo]

Nojah, ju siis lihtsalt ei tasunud ära, kuigi algul olid härrased lahenduse ülemaailmses võidukäigus küllaltki kindlad. Midagi nagu mäletan, et sobisid need aparaadid rohkem soojale maale, sest tekkivat külma sai kasutada konditsioneeringuks ja vurtsuga edasi liikuda. Lisaks promoti sisteemi odavust ja seepärast vist arendus kuhugi lõuna-ameerikasse või lääne-indiasse liikus. Seal aga teadagi mis, palavus ja poolpaljad plikad. Muidugi võtad mõned soojad õlled ja molutad kuskil kuuri taga enamus päevast maha. Öösel siis see teine värk, nende plikadega. Varsti ei taha aga mingist töötegemisest miskit kuulda ega midagi teada. Rääkimata siis kuskil pärapõrgus autode seeriaviisilisest tootmisest. Sõitku oma eeslitega edasi.

[Marko]

Laiendame offtopicut - kuhu on kadunud hoorattaga auto? Kodus kruvid hommikul käima elektriga, päev otsa kimad ringi ja järgmine hommik otsast peale. Lugesin sellest lapsepõlves, purunemise vastu pidi aitama hooratta traadist mähkimine. Tänapäeval oleks see võimalik ka vaakumisse panna, nagu jahtide gürostabilisaatorid. Lisaboonuseks on, et kaks ratast võib ära jätta kuna küljelikukkumist pole karta.

[aavu]

Oli see milrem või muu nimega firma. Tegid miski platvormi, ühes roomikus diisel, teises akud.

Ma lõpetaks vagunite autotsisternide, vaatide ja kanistritega sõjatehnikale kütte vedamise. Liigne inimtöö. Paar sidemeest veavad rindele pisut jämedama kaabli ja kõike tehnikat tangitakse 3x240V-ga.

[pen.skar]

Ja kui lahingutegevus loiuks jääb, keeratakse peakorterist hertse juurde...

[alfredo]

Hooratast kasutatakse küll, aga rohkem UPS-idena. Ei leidnud hetkel viidet ülesse, bussides kasutati seda abivahendit mingil ajal ka. Tehti katsetusi igal pool ja Šveitsis(vist) oli täiesti igapäevases kasutuses see lahendus. A eks ole sellega jälle mingid omad hädad kaasas. Kuskil inseneride arvestustes jõuab lõpuks asi arvutusteni €/kWh/kg ja sinna see lõppeb siis. Kuigi tänapäeva materjalid annaks asjale hoopis teise tähenduse, pole asi väga massidesse läinud.


Aga et päris offkaks ei läheks, lisan viite isetehtud elektrilise südamega VW passatile