[olli]

Tänud. Sain mõlemat pidurit nii palju peale keeratud et kang/pedaalid hakkasid normist asendist "võtma". Eks selgub edasise kasutamise käigus, kuidas pidurdusjõuga tegelikult lood on ja kas vajab edasist tohterdamist.

[HenriRa]

Tervist!

Kas keegi oleks nõus müüma/laenama tõmmitsat, millega saaks MTZ82 vedava esisilla lõppülekannetest hülsid kätte?

Kui kellelgi on sel teemal Top Gear Top Tip' e, võib jagada.  Arvestades varuosade hindasid, prooviksin esialgu vana hülsi kätte saada. Uus originaal hülss maksab Võrus 55.- ja korpus koos sisse pressitud hülsiga 205.-

Tänud ette,
Henri

[2715]

Ma soovitaks pressi all võtta on omal lihtsam.
Sisse on vaja treida enamvähem sobiv rauast punn ja kummirõnga soonde võtta paar paksu stopperrõngast.
Pressimiseks peab nelja poldiga flantsi ära lõhkuma kui see malmist on.
Kui on veel terasest siis saab sellele ka pressida ja langeb ära küsimus kust selline terasest asi hankida sest poes olevad on malmist ja auklikul teel sõitu ei kesta.
Koputades ei helise vaid nagu savianumat koputaks.
Kokku pannes pole mõtet tiftiava üritada kohakuti saada vaid jätta see sissepoole ja puurida väljast uus ava.
Vana ava väldib ka õlilekked.

[jürimees]

Tervist!

Kas keegi oleks nõus müüma/laenama tõmmitsat, millega saaks MTZ82 vedava esisilla lõppülekannetest hülsid kätte?

Kui kellelgi on sel teemal Top Gear Top Tip' e, võib jagada.  Arvestades varuosade hindasid, prooviksin esialgu vana hülsi kätte saada. Uus originaal hülss maksab Võrus 55.- ja korpus koos sisse pressitud hülsiga 205.-

Tänud ette,
Henri

Google otsingusse näiteks "ремонт бортового редуктора переднего моста мтз " ja valik video.

[v6sa]

...
Arvestades varuosade hindasid, prooviksin esialgu vana hülsi kätte saada. Uus originaal hülss maksab Võrus 55.- ja korpus koos sisse pressitud hülsiga 205.-
...

Mis praegu komplektse kasutatud silla eest küsitakse?

Sest kulunud rääbise remondi alternatiiv on alati veidi paremas seisus rääbis

[Tsistern]

Tere! Oskab keegi pakkuda milles viga on.. eksport mtz 82 hüdrojagajal, mootor töötab ainult siis kui jagaja kangi liigutada, kui nö neutraali  asend jääb sureb mootor välja.Peal on ilma astmeteta jagaja.

[v6sa]

Misasi on eksport 82? Mis jagur seal peal on? L-201?

Sureb välja tühikäigul või ei jaksa ka pööretega toru lõhki lüüa?

Muidu ikka jaksab mootor minna?

Et seal poleks küttefilter umbes...

[Kult]

Alustuseks lülita hüdropump välja, kas on mingit vahet. Siis saad edasi diagnoosida/välistada probleemitekitajaid.

[MTZ]

Palun jagage kogemusi. Nägin mõned aastad tagasi Maamessil kahe käigukangiga 900 seeria MTZ- i. Üks kang on käikude lülitamiseks ja teine käigugrupi lülitamiseks. Täna Türil oli vastav kaan olemas, mille saab asendada ühe kangiga kaane vastu. Kui kõrvale jätta hind ja igasugu mõtted vajalikkuse üle, siis kas see on reaalselt praktikas töötav lahendus. Või natuke lõhnab selle järgi, et prooviti midagi uut teha, aga tulemus on küsitav.


Terv

[2715]

Palun jagage kogemusi. Nägin mõned aastad tagasi Maamessil kahe käigukangiga 900 seeria MTZ- i. Üks kang on käikude lülitamiseks ja teine käigugrupi lülitamiseks. Täna Türil oli vastav kaan olemas, mille saab asendada ühe kangiga kaane vastu. Kui kõrvale jätta hind ja igasugu mõtted vajalikkuse üle, siis kas see on reaalselt praktikas töötav lahendus. Või natuke lõhnab selle järgi, et prooviti midagi uut teha, aga tulemus on küsitav.


Terv

Kindlasti ta töötab ses mõttes, et lülitada on võimalik aga kui käigukangil on sama süsteem kus nuutvõll peab liikuma sisse ja välja puksi sees mida keeratakse on ta samasugune ikaldus.
Teoreetiliselt peaks kabiinis ruumi võitma ses mõttes, et käigukangi tööks ei vajata niipalju ruumi sest kõige pikema liikumismaaga ongi see kiirema ja aeglasema lülitus, kuid selle ruumi võtab oma alla teine kang.
Lisaks peab ka ära vahetama selle kahvli kuhu lisakang läheb sest sel on ju pikk pilu kangi otsale.
Kasutegur on muidugi omaette mõttekoht sest kiirema pealt aeglasele lülitades käiku vahetamata õnnestub see ka niisama ilma sidurita sest võttes käigu välja pöörlevad võllid edasi ja tõmmates aeglusti neutraali traktori kiirus langeb kiiremini kui võlli kiirus ja sobiva viivituse järel läheb sisse ilma raksuta ja siis kiirelt tehes läheb käik ka raksuta sisse.
Aeglaselt kiirele aga peab seda toetama mingi väike langus kus traktori kiirus peab tõusma.

[deeremees]

On keegi varem sellist asja kohanud. Leidsin ühest Leedu müügiportaalist, kus müüdi ühte MTZ-50.

[topse]

On keegi varem sellist asja kohanud. Leidsin ühest Leedu müügiportaalist, kus müüdi ühte MTZ-50.

Tegu siis ise aretatud hüdrorooliga, pumbast tuleb surve mida jagab dosaator (pildil kõige ülemine, mis ühendatud roolisambaga) silindile survet, tagasijooks siis läbi filtri ja sinna pikka paaki.

[Kult]

Probleem kütuse lekkimisega mootoriõli hulka esineb vahelduva eduga, nüüd kui olen üle 1000 liitri biovaba diislit läbi lasknud, siis enamus sellest ajast ei kerkinud karteris tase, ennem kui oli tavadiisel(bio lisandiga arvatavasti) või toiduõli, siis tekkis juurde küll. Mootoriõli lekib ka aga mitte nii palju. Kas on kellegil kogemusi mis võib seda põhjustada. Mootor peaks olema d240

[v6sa]

Bio on vähe parem pugeja ja hilisem süttija. Gramm siit ja teine sealt, nii see koguneb.

Kui mootori käiguga häda pole, siis ma ei muretseks.

[deeremees]

Sai ära vahetatud MTZ-50 käändtelje puksid. Olid veel arvatavasti originaalid. Igatahes loks oli tugev. Vasakpoolse käändteljega polnud probleemi vanad puksid välja uued sisse, aga parempoolsega oli veidi kehvem lugu. Oli teine juba päris hullult ära kulutanud käändtelje kronsteini koos vana puksiga. Punasega märgitud osa.  Panin uue puksi sisse, siis sai samamõõtu torust lõigatud uus jupp vahele kulunud osale keevitasin kinni. Ma ei tea kui hea mõte see oli. Ega kiiresti teepeal niikui nii ei sõida. Teen homme uue pildi kuidas tulemus jäi.

[deeremees]

Lubatud pilt siis. Märgistatud osa siis taastatud.

[olli]

Kas 82 õhufiltri kopsikusse mõni moodsam õlivaba element ka sisse istub? Või võib rahuliku südamega mitte näppida neid veidraid nuustikuid, mis seal sees on?

[ronny25]

Kiire küsimus. 52 kaal?

[v6sa]

Kiire küsimus. 52 kaal?

Kui MTZ-52, siis 2990 kg, sõltuvalt külgejäänud/hakanud varususest +/- 250 kg.

[Kult]

Ka üks kiire küsimus. Läks poolassi/varuka välimine laager katki, murdis jupi korpust ka ära. Kuidas käib vahetamine, kas saab terve tükina tagasilla küljest kätte. Tagavarad olemas, saaks komplektse jupi asemele pista, et aega säästa.