[zazik]

Aga 2 ja 3 pildi kohta ei oska keegi midagi kommenteerida?

Pilt 2 ei ole Ford AA, pigem Chevrolet äkki?

[honkomees]

Aga 2 ja 3 pildi kohta ei oska keegi midagi kommenteerida?

Pilt 2 ei ole Ford AA, pigem Chevrolet äkki?

Üles leidsin https://www.muis.ee/museaalview/1255030
kirje selline Foto (negatiiviga)Otto Soola veoauto Ford A 0-9 Võrusool Vaksali tänaval 1930.a. (VK F 1544:45 F); Võrumaa Muuseum
Üsna sarnane pildi järgi ka 1935.a. https://www.muis.ee/museaalview/1255011
   
Foto (negatiiviga)Otto Soola veoauto Ford A 0-9 autojuht Viktor Hinn 1935.a. (VK F 1544:37 F); Võrumaa Muuseum

[zazik]

Aga 2 ja 3 pildi kohta ei oska keegi midagi kommenteerida?

Pilt 2 ei ole Ford AA, pigem Chevrolet äkki?

Üles leidsin https://www.muis.ee/museaalview/1255011 
kirje selline Foto (negatiiviga)Otto Soola veoauto Ford A 0-9 Võrusool Vaksali tänaval 1930.a. (VK F 1544:45 F); Võrumaa Muuseum
Üsna sarnane pildi järgi ka 1935.a. https://www.muis.ee/museaalview/1255011

Foto (negatiiviga)Otto Soola veoauto Ford A 0-9 autojuht Viktor Hinn 1935.a. (VK F 1544:37 F); Võrumaa Muuseum

Tõsi, siin pildil on Ford, mis Ford. Esimesel pildil tundus nina palju pikem olema.

[Raivo]

Tõsi, siin pildil on Ford, mis Ford.

Huvitav, kas kabiin ja kast on kohalike meistrite töö?
alusvanker

[zazik]

Tõsi, siin pildil on Ford, mis Ford.

Huvitav, kas kabiin ja kast on kohalike meistrite töö?
alusvanker

Jah ikka. Tollal oli ju lõviosal veoautodest nii. Tehasekabiin (kui šassii tootja üldse pakkus) oli palju kallim, lisaks ka transport märkimisväärselt kallim.

[honkomees]

Tegin paranduse https://www.muis.ee/museaalview/1255030 , oli millegipärast saanud vale link.
Aga jah, tol ajal tuli auto raamil heal juhul kuni tulemüürini kapot jms ning edasi käis kõik "tellija materjalist". Nt Saureril oli tehasest isegi armatuurlaud põrandal, kardaanitunneli kohal enne käigukangi ja ei olnud kabiiniga seotud. 
Tore on vaadata vanu kroonikaid, kui Tallinna sadamas laevalt sõidavad Mercedese krusad maha, juht istub mingil juhuslikul kummulikeeratud kaubakastil.

[Raudpats]

Mis auto on pildil? Vaevalt, et keegi isikut tunneb, kuid foto on suure tõenäosusega tehtud Mäetaguse mõisas või kusagil selle läheduses Ida-Virumaal    

[zazik]

Mis auto on pildil? Vaevalt, et keegi isikut tunneb, kuid foto on suure tõenäosusega tehtud Mäetaguse mõisas või kusagil selle läheduses Ida-Virumaal

Minu pakkumine oleks Whippet või Willys-Overland.

[giordanobruno]

Kuskil Smolenski kubermangus tsaariajal. Pildi omanik tahtis teada mis auto on. Üks pildilolija on Eesti mees.

[zazik]

Kuskil Smolenski kubermangus tsaariajal. Pildi omanik tahtis teada mis auto on. Üks pildilolija on Eesti mees.

Selline langev ninakuju viib esimesed mõtted Renaultile.

Näiteks see 1913. DU Torpedo on väga sarnane
https://christophgrohe.com/portfolio_pag...pedo-1913/

[bom]

Äkki Type EU, sellel on astmelaual tagavara ratta jaoks nõgus pesa.

[giordanobruno]

Tänan. Internetist leitud pildid kinnitavad Renault Type EU-ks olemist

[spitfire]

võrre takseeritakse Rakveres Vabriku tänav 2 maja juures

   

[urmast]

võrre takseeritakse Rakveres Vabriku tänav 2 maja juures

Vasakpoolne Royal-Enfield.

[manic]

võrre takseeritakse Rakveres Vabriku tänav 2 maja juures

Muisis kahjuks ainult väike fail:
http://www.muis.ee/museaalview/950943

Kirjelduses ("Rohkem" alt) on R. Levoll tagumise tuvastanud kui TWNi.

[kass]

võrre takseeritakse Rakveres Vabriku tänav 2 maja juures

Muisis kahjuks ainult väike fail:
http://www.muis.ee/museaalview/950943

Kirjelduses ("Rohkem" alt) on R. Levoll tagumise tuvastanud kui TWNi.

Tere!

Parempoolne  tsikkel peaks olema TWN s 500, olenevata, milleks see on eelnevalt lgp. Rene poolt tuvastatud. Toodetud  1937 - 38 ca 1000 + tk, TWN viimase lõpu vaieldamatu parim. TWN toodang ei olnud Eesti Vabariigis eriti massiliselt kasutusel, isegi Saksamaal väidetavalt ei üllitatud S500 varuosade kataloogi ja see on väga imelik ! Ma ei hakka hetkel vaatama, palju TWN toodangut oli 1940 seisuga Eesti Vabariigis registreeritud, aga ma tean, et oli vähe...
Samas, praegu on meil (minul)  Eestis teada 2 S500 materjal, üks üsna komplektne, teine raami tasemel. Ja me ei julge väita, et need 2 TWN S 500 on algselt Eestis olnud tsiklid, aga ma ei välista ka võimalust, et mõlemad need on ka peale sõda siia sattunud, kuigi pildilt on näha, et vähemalt üks TWN S00 on siin mail ka enne 1944 olnud...

[Ferry]

Märkasin pilti FBs ja vaatasin ,et huvitava kerega DKW F5  on kuuekümnendatel meie teedel sõitnud  .Vaatasin veel korra ja tundub,et tegemist on hoopis....

[indreksirk]

Märkasin pilti FBs ja vaatasin ,et huvitava kerega DKW F5  on kuuekümnendatel meie teedel sõitnud  .Vaatasin veel korra ja tundub,et tegemist on hoopis....

 Viru hotell veel ei paista, seega on pilt tehtud enne 1972. aastat. Gonsiori 8 hoone kasutuselevõtu aastaks on registris 1962 ning Gonsiori 10 on kasutusele võetud 1963. Seega pilt tehtud vahemikus 1963 kuni 1972. 

Esiplaanil nähtava auto radiaatorivõre on suure tõenäosusega DKW - kas F5 või F7, seda ei ole võimalik sellise nurga alt kindlaks teha. Ülejäänud osa autost on aga ebaselge. Tegemist ei ole tavapärase kinnise kerega DKW autoga, kuna esiklaas on liiga madal ja alumised nurgad on valesti (peaksid olema teravad nurgad, aga on kabrioleti moodi ümarad. Küljeuks on madala joonega, mis DKW autodega ei sobi. Visuaalselt tunduvad ka poritiivad laiemad kui DKW-l. 

Ei saa välistada, et veermik ja esiosa ongi DKW, kuid kere tundub sinna küll ise ehitatud olema. Nii tehti ka tehases - DKW ise tootis veermiku, poritiivad ja kapoti-iluvõre. Kered toodeti erinevates värkstubades juba 30-ndatel. Kuna puust kere kuigi vastupidav ei olnud, siis pole ime, et 25 aastat hiljem on sellele tulnud uus kere ehitada. 

Üks osavate käte ringi läbinud DKW oli näiteks selline.
   
   

Sellel pildile on see auto talletatud ka mitte kaugel eelmisest tuvastamisülesande kohast. See pilt on tehtud mitte varem kui 1965. aastal, kuna telemaja valmis 1965. aastal
   

[Ferry]

Mulle tundub .et tegemist võiks olla ka Hansa 1100 ,millele on osav meistrimees sportliku kere peale ehitanud . Foto  on tehtud kohas kus 1960 aastal lammutati seoses Gonsiori tn ( vene ajal Lomonossovi tn) läbimurdega seal asunud nunna klooster .FBs oli pilt dateeritud aastasse 1962 .

[indreksirk]

Mulle tundub .et tegemist võiks olla ka Hansa 1100 ,millele on osav meistrimees sportliku kere peale ehitanud . Foto  on tehtud kohas kus 1960 aastal lammutati seoses Gonsiori tn ( vene ajal Lomonossovi tn) läbimurdega seal asunud nunna klooster .FBs oli pilt dateeritud aastasse 1962 .

1962 ei ole välistatud - Gonsiori 10 maja alumise korruse teeninduspinnad oleksid justkui kaetud mingite katetega. Ehk on veel ehitus pooleli. 

Esimese iluvõre osas olen üsna veendunud, et see on DKW ning poritiiva alumise ääre kuju viitab pigem F5 mudelile. Hansa 1100 ma tegelikult sarnasusi ei leia. Hansal on piltide järgi veidi kõrgem esiklaas. Aga eks ta üks NIA ole. Põnev tuvastada ikkagi. Kui saaks selle pildi originaali või parema kvaliteediga skanneeringu, siis saaks rohkem detaile otsida ning võib-olla ka registreerimismärgi kätte. 

Siin pildil üks kunagi Eestimaal olnud DKW F5 1939. aasta registreerimismärgiga. 

   

Ja sarnase nurga all DKW F5 ja F7 esiosa pildid.