[Walter]

Kas sel on klassiklaine sidur või see vag-i aretis kus korv on otse väntvõlli küljes?

[jrgen20]

Ütlen ausalt, ei tea. Pole mootorit ja kasti poolitanud ja doonori mootorit koos kastiga ei saa kolahunnikust kätte enne suve.

[sturmbannführer]

saad ju pildi teha sellest kastist,mis praegu küljes on

[pppp]

Kas sel on klassiklaine sidur või see vag-i aretis kus korv on otse väntvõlli küljes?

"Tagurpidi sidur" on ristimootoriga 020-tüüpi kastide (ja selle derivaatide) omapära. Iltisel on pikimootor ja klassikaline sidur.

[jrgen20]

Vaatan selle siduri trossi vähemalt üle. On võimalik, et võtsin riiulilt doonori oma ja reguleeritud teisele pikkusele.

[jrgen20]

Siduri mure on lahenenud Tross oli üldse reguleerimata ehk siduripoolne trossi aas oli lihtsalt otsa kruvitud ja kontramutter jooksis vabalt ringi. Sellega on mehaanikaosa korras ja vajab ainult sillastendi, hetkel enam-vähem silma järgi paigas.
Ka pasunamure leidis lahenduse. Nimelt orig. pasun oligi oma eluaja ära elanud. Asemele läks üks tuttavalt saadud tutikas 24v pasun ja oh üllatust, toimib.
Ka salongriradika kraan sai vahetatud. Seal on üks kummilatakas pleki all, mille keskel on simmertüüpi läbiviik hoova kinnituseks. See kumm oli juba korralikult jäigastunud, ilmselged lekkimise jäljed peal. Muidugi ei saa seda kummi kuskilt eraldi osta seega läks bushfix: simmeri vedru minema, tosoolikindel O rõngas asemele (väiksema läbimõõduga) ning hoob läks kohe kangemaks. Loodame, et nüüd peab. Teisele kraanile saab teha sama remondi ja kui nüüd tõesti ei toimi, siis tuleb uus kraan muretseda. 
Lällar leidis ka oma pesa ja seega sai antenni kaabel lõpuni veetud. Õnneks on paremas küljes õõnsused, kus vedada sai, et midagi välja paistma ei jää. LÕpuni ühendatud ei saanud, sest muidugi olid vajalikud ühendusklemmid otsa saanud ja siinkandis ei saa nädalavahetusel üldse mitte kui midagi.

Nüüd tuleb akud lõplikult kinnitada. Selleks oleks vaja akude alumisele servale liistud leida sest enda akude omad olen juba ilmselgelt minema visanud. Kui keegi oskab öelda, kus kohast võib saada, paluks teada anda. Sama on ka nende klemmide katetega.





Praegusel kujul surub ilusti eest kinni aga tagumine osa hüppab üles-alla. Olen näinud paari EKV Iltist, mis on saanud uue kaabelduse põhjusel, et akud on taga hüpanud ja tekitanud korralikke lühiseid, üks olevat isegi põlema läinud.

[jrgen20]

Suurt uut pole aga mõned võlgu olevad pildid sai tehtud. 
Armatuuri ei tohiks midagi uut juurde tulla. Kaabeldus ka kõik tehtud va. kõlarijuhtmed, kuna ma lihtsalt ei suuda hetkel mingit mõistlikku kohta neile leida. Ilmselt peab puuri nurkadesse midagi leiutama.



Akude paigalpüsimine sai sellise lahenduse:


Kui istmekatted ükskord kätte saan, siis peab eelnev ju kõik korras olema. Oli juba meelest läinud, millised need vahud olid seega tuleb natuke nühkat nühkat teha. Saaks roostetükid küljest, siis ilmselt liimin mingi kanga külge:


Ilus ilm ajas mu nö laoruumi ja kaevasin doonorilt saadud käigukasti välja. Puht eneseharimiseks ja korraliku varuosa saamiseks, lasen ta puhtaks, võtan lahti, vaatan mis karul kõhus, vahetan ehk mõned tihendid ja laagrid ning tagasi kokku. 

See saab selline kõrvalprojekt olema. Ei usu, et mul seda kunagi vaja läheb (ptüi, ptüi, ptüi) aga ehk panen koos doonori mootoriga ükskord kokku eeldusel, et mootoril kolvigrupp korras on.

[jrgen20]

Ilusad ilmad kutsuvad ka Iltise õue ennast tuulutama. Seni, kuni vajalikud asjad jõuavad, tegelesin turvalisusega ehk siis puur sai paika koos turvavöödeg:



Ka mootor peab end tuvaliselt tundma arvestades maastikku, kus ta ronima peab:


Paak saab samuti rahulikumat elu elada:


Tenti küll veel pole aga võtsin südame rindu ja otsustasin teha eesmise tendiraami ise korda. Puurisin keevised lahti ning üllatavalt polegi plekil läbivaid roosteauke peale ühe koha. Seega saab asjad pritsi saata, vajalikud parandused teha ja värvi. Kartsin hullemat aga esmapilgul saab lihtsam olema kui põhja parandus. 
Töö käib, aeglaselt küll aga ikkagi käib.

[jrgen20]

Nädalane reservõppekogunemine edukalt selja taga ja võib pilgu taas hobikale keerata. Suure tolmu ja muu nodi alt kaevasin välja vana tendi ja uksed. Tent läheb täiega mahakandmisele ja tuleb uus. Praegune on nii kivistunud, et väiksemgi murdmine tekitab rebendeid. Muidugi on ka õmblused olematuks pudisemas ja metallosad täielikult roostes, mis on omakorda kinnituskohti nõrgestanud. No pole hullu, uusi on saada ja hinnad pole ka muutunud.
Praeguse tendi seisukord:


Ustega on teine teema. Korralikke pole enaam saada ja kui kuskilt müüki tulevadki, kaovad ka kõige krõbedama hinnaga kiiresti. Erinevalt tendist, i tooda uusi katteid keegi ja ilmselt ei hakka ka. Seega tuleb uued uksekatted lasta teha. Selleks võtsin esialgu ühelt ukselt katte küljes, et näha mismoodi on see kokku pandud. Ukseraam tuleb pritsida ja uuesti värvida kuna katted on lekkinud ja raami ilusti VW originaalvärviks muutnud. Imelikul kombel on tagumised uksed võrreldes eesmistega väga heas seisus - nendega pääseb ehk korraliku puhastamise ja mõnede uute õmblustega.
Uksed siis sellised:


Katted ise pole vähemalt minu arvates mingi keerulise ehitusega aga probleem võib tekkida aknamaterjaliga. 
Muus osas pole muutusi. Taas üks kurjem kiri sakslastee andis infot, et suveks peaks summuti püksid ka kohale jõudma (tellimus läks sisse enne jõule!). Mis seal probleemiks, ei tea aga loodame parimat.
Seniks jätkame...

[Meelis2]

Paar päeva tagasi vaatasin telest inglise autodiilerite saadet, kus vuntsiti mingit kohalikku volditava katusega klassikut. Ka seal oli tagaaken tuhmunud. Abi saadi autosalongide uuendamisega tegelavast firmast kus lõigati uus plastik ja õmmeldi vahele.
Sellist materali kasutatakse meil toiduainetööstuses, nt uksekardinad, seintest läbipääsud jne nii et peaks ka meitemaal saada olema. Äkki see materjal: PC / Tehniline polükarbonaat
https://www.merrem.ee/ee/pc-tehniline-po...karbonaat/
Võib ju küsida kas neil painduvat ka on. Muidugi sellised firmad müüvad tavaliselt rullikaupa.
Kuskil kliendi juures pandi talvel selline painduv plastik akendele sissepoole kolmandaks klaasiks nii et peaks ikka liikuma.

[honkomees]

Meie kohalikud rallimehed panid sellist õhukest painduvat "plasti" külje jms klaaside asemele kuna annab mängida kere deformatsiooni puhul, võib sealt seltskonnast uurida.

[jrgen20]

Vahelduseks väike kõrvalprojekt. Nimelt vedasin varukäimakasti tööle, kus sain korraliku survekaga ja kuuma veega asja puhtas teha: korralik kitt oli ikka seljas aga sai kena. Kuna sellest tuleb plaani järgi varukast ning eneseharimise projekt, siis tuleb muidugi kõik lahti kiskuda. Esmalt õli välja..... noooooh, õliks oli seda palju nimetada, pigem nagu kerge piimakohv. Korgi valla päästmisel lausa purskas vett välja. Praeguseks olen maha saanud tagumise kaane ning siiani pole kahju hull. Kuna see kast oli doonori küljes ja see omakorda õues, siis vesi on pääsenud sisse hoova munaka vahelt. Hoovastik kerge roostekihi all aga ei mingeid süvendeid. Korgi magneti küljes oli puru minimaalselt ehk siis normaalne kulumine ning esmasel vaatlusel pole ka hammakatel jälgi. 

Põhiprojekt jätkub ka. Vahepeal leidsin riiulilt orig. tungi ning kakkusin laiali värvitöödeks. Ka USA numbrialused ostsin ära ning kaabliklemmide kummikatted peaksid ka juba pakimaadis ootama.

[jrgen20]

Täna sai Ilves sutsu tähelepanu. Kuna ma ei raatsinud tellida õigeid porimatte, läksin poodi, ostsin põrandatele käivat matti ja lõikasin ise sobivad välja. 80 euri asemel kulus täpselt 30 euri ja ise rahul:





Akuklemmide katted jõudsid ka kohale ning sellega on ka akude loksumisega ühel pool ja lõplikult paigas. Iltisel on olemas oma eraldi pistik laadimiseks ja käivitusabi andmiseks, ainult kaabel vaja teha. Seega on akuruumi asja ainult siis, kui üks neist peaks läbi minema.


Väga sobival ajal andis poisi supakas saba ja nii sain paari kõlareid ära rottida. Tahaks öelda, et antud lahendus on ajutine aga nagu teame, on ajutine igavene. Ideaalis sooviks need juhtmed puuri seest läbi viia aga ehk siis tulevikus. Sinihamabga makk sai kohe tunda ajastukohast muusikat: Berlin  -Take my breath away.

[jrgen20]

Selline keska-aja tunne tuli täna - RÕK rahad kohal ja kohe vaja ära laristada. Nii hull pole aga kuna tööandja poolt oli palk säilitatud, saab saadud raha Iltise fondi panna.. Sellega on järgmiseks etapiks vajalik finants olemas ning tellimus läks Belgia poodi sisse.
Mis siis tuleb?

1. Tent - uhiuus, ei mingi kuivanud BW kärakas
2. Kõik istmekatted - samuti kõik uhiuued 
3. Väljalaske keskmine torustik - polnud algselt plaanis osta aga kuna tehti hea diil, pidin võtma ja vaja teda oli. 

Torustiku viimane osa jääb küll enda teha või lasen teha. Nüüd tuleb tendi raam kibekiirelt korda teha ja värvi viia.
Muide nüüd saab huvitav olema. Nimelt Sakslased lubasid oma paki (summuti püksid, akuruumi kate, tellimus tehtud vahetult enne jõule!) ka ikka enne suve kohale toimetada ja täna läks Belgia tellimus teele. Vaatame siis nüüd, kumb enne jõuab
Kui nüüd keegi mõtleb, miks ma kohe kõike Belgiast ei tellinud, siis vastus lihtne: Belgia pood suudab oma netipoodi pea iga päev värskendada ja peab väga täpset laoseisu. Sakslased seevastu ei vaevu isegi nüüd oma puuduvatele asjadele hoiatustki panna et võib aega võtta. Ehk siis Sakslastel oli, Belgias mitte.

[jrgen20]

Ettevalmistused katuseraami esimese osa taastamiseks:





Nagu ikka, see detail, mis on peal, on palju paremas seisus kui see mis jääb allapoole. Ei midagi keerulist, salongipõhja oli ikka palju hullem teha.

[jrgen20]

Belglane on endiselt tasemel. Tellitud kraam jõudis ilusti kolmapäeval kohale ja isegi toodi Omniva poolt koju seekord. Muidugi hakkasid näpud koheselt sügelema ja paar tunnikest kadus garaaži nigu niuhti. 
Tagumised istmed võtsin esimesena käsile, et käe soojaks saaks. Igasuguste pisidetailide nagu polstri kinnitusnööpide puhastamine tasus kuhjaga ära - jube hea on riiulilt võtta õige kast, õige kotike ja ilma igasuguse avastuseta, et jälle midagi puudu.

Tagaistmed said sellised:


Ka summuti keskosa tuli koju:


Ettevalmistused esiistmete polsterduseks:




Üks seljatugi sai tegelikult ka polsterduse peale aga on veel alt kinnitamata, ei tahtnud loppis asjast pilti teha. 
Ka tent on nüüd olemas aga seda ei julge isegi pakist välja võtta enne, kui reaalselt paigaldamsieks läheb - tekib äkki mingi loll mõte niisama peale visata ja raudselt juhtub miskit. 
Muus osas hakkab jälle venima. Selle nädala alguseks lubati tendi raami esiosa puhtaks teha aga tutkit. Kui peaksin seda masinat kellelegi tellimustööna tegema, ei saaks ühtegi tähtaega lubada... 
Summuti sukast pole ka endiselt midagi kuulda nii et tuleb vähemalt tasuta saatmist hakata nõudma... kuradi sakslased.

[jrgen20]

Sai julgus kokku võetud ning tegin esimesed istmed valmis. Seljatoe sisud olid juba üsna väsinud, sellest ka vähe loppis olek aga kuna paremaid võtta polnud, siis ajavad asja ära. Peaasi, et peel mugav on   .

[pppp]

Seljatoe polstreid on uue B-osana saada nii poroloonist kui ka kookoskiust. Mõne äravajumata seljatoega Golf 2 / Golf 3 kõrvalistuja istme leiab vast kah veel, kust polstri eraldada saab.

[jrgen20]

Praegune eesmärk saada masin ÜV kõlbulikuks ning ressursse pole kahjuks iga asja uuendamiseks. Tent, summuti ja istmekatted läksid juba päris kenakese kopika, vähemalt minu jaoks.

[olli]

Masin näeb super vinge välja. Täpselt mu masti aparaat ning lausa lust on vaadata pärast kogu seda tööd mis sinna alla on pandud! Mis plaan nende kõlari juhtmetega on? Vast ikka ei jää niiviisi nipukatega posti külge? Põhimõtteliselt ainuke asi, mis mind natukenegi häirib hetkel peale vaadates.  Saab ehk posti sisse ajada..