[PlyVal64]

Kõik kaalumised jms las olla igalpool laiali. Küsimus  on reaalses haagise valikus AGA Sõber, kes sellega hetkel tegeleb just selle JuhanHirve linna ja maaakodu vahel vedamiseks, olla jõudnud läbi mitmete tegelaste teadmiseni ,et autotreilaga EI TOHI Eestis midagi muud peale autode vedada! ...

Kas sellele teadmisel on ka konkreetse allika näol olemas viide? Mõni seni teadmata seaduseparagrahv? Kohe mitte ei taha uskuda...

Kõlab kangesti neljarattalise haagise E-katinõudena...

Ma ka püüdsin otsida ja leida aga tulutult! Jutt siis näiteks sellisest autoveotreilerist ehk O2 kategooria eriotstarbelisest haagisest aga sama olevat ka isegi O1 paadihaagsitega, tsikliveohaagis jne. Et kui on kereehituslik tehpassis kirjas "eriotstarbeline", siis liimits peedistab!!! Kui on passis kirjas eriotstarbeline, siis saad trahvi kui auto või paadi või tsiklite asemel laudu vead. Seda olevat ka Respo väitnud! Kui on platform, pole mingit küsimust, auto on samasugune "kaup". Aga kui võtad ported maha?

OK, ma saaks aru, kui püüad põhjata treileril liiva vedada vms   Sa ei saa koormat kinnitada ega katta. Aga laudu ja torusid ongi olnud kõige parem vedada pika paadihaagisega! Sõber ka küsinud, et kui on autoveotreiler küll aga põhjaga? Ikka olevat sama jama... Ma ka punnitasin toruotsas silmi aga nii olevat.  Sellisega vea aga mida tahad ja sedasorti ka siis tuleb. Järgmine küsimus on siis sedasorti haagised  Probleem olevat aga tõsine! PS: sel viimasel on passist pilt ja seal kirjas kasutuala - sõidukite vedu! Lapsevankrit võid vedada, küttepuid mitte??? Kuhu veel??? See ongi küsimus Indrekule, et millisest kehtivast seadusest see liimitsate tõlgendamiste omalooming lähtub?

[ivo86]

Mul tekkis huvitav arutelu siin, et kui küsimus on "kas paadihaagisega võib muud kaupa ka vedada?",
siis mis hetkest saab laudadest paat? Kas parv on ka "paat"? Kas hunnik laudu, mis on rihmaga kokku tõmmatud, on "paat", sest ujub.
Jah, halb paat, aga ideepoolest...

Või siis "autoveo" treilaga võib autosid vedada? Need ei pea ju arvel olema? Panen lauahunniku külge kaks väikest ratas ja see on autoveo treila peale sobiv "auto"? Lihtsalt mitte arvelevõtmiseks valmis veel?

[muska71]

Kuidas mina oma haagiseid kasutan ei kannata trükimusta...aga kuna passis omavalmistatud siis siiani on kõik ok olnud...

[vant]

Mina ei tea, kas autoveohaagisega tohib midagi muud vedada peale auto, aga mina vedasin. Kõigepealt ehitasin ta ringi ja vedasin temaga kahetonnist telefoniputkat, laudu, torusid ja mida iganes. Ümberehituse kohta küsisin kohalikult ARK-i ametniklult ja tema vastuolusid ei leidnud. Pea- asi et gabariitidesse mahub. TÜV- is ka ei haugatand keegi.
 Algsest lõplikuni:

[muska71]

Udutule kohta võiks piiksuda,kui enda haagist arvele  õtsin siis oli umbes sama nagu sul pilddil ja öeldi,et udutule ja pargi vahe peab olema min 10 cm,silm võib hetkel ka petta.

[nustu826]

Mul on udutuli ja park haagisel samas korpuses ja isegi sama pirni all. 21/5...

[PlyVal64]

Kes tahab ja vajab, siis öösel jõudiski Saksast kohale üks vaba Eduardi platform. See siis Saksa versioon ehk amortide ja 100km/h serdiga isend Euroopa jaoks! 4K€+KÕM ja see võib olla kellegi oma. Alumine läheb nurgast piiluva JD vedamiseks. 3t täismass, 666kg tühimass koos pealesõiduteedega, kast 4x2m, ratas 13 tolli. Inff ka siin. 

[v6sa]

Eduardil on väga hea rampide lukustus. Kvaliteetne käru kah.

Profiilaluported on päris jäigad (ja praktiliselt võimatud õgvendada, kui õnnestub kõveraks saada).

Mina soovitan

[v6sa]

Jätan selle lihtsalt siia meenutuseks, et raske haagis ei ole igaühele:
https://www.delfi.ee/artikkel/120190148/...7398ba2fbd

Kallur ise kaalub juba tonni. Kruusa mahukaal on vähemalt 1,5...

Kõrge raskuskese ja esivedune vedel vedur on halb kombinatsioon ka kogenud juhile.

[vant]

Ma olen konkreetselt selle haagisega ära vedanud kümneid, kui mitte sadu tonne. Eks ta koormaga ikka tahab taktitundelist lähenemist. Koorma jaotus ja kiirus väga oluline. Nii piinlik kui see ei tundu, tuleb antud asjandusega vaikselt max 70 km/ tee veeres kulgeda kui koorem peal.

[Mahno]

Sellele vedurile on lubatud välisgabariidiga võrreldes naeruväärselt väike haagise mass. Tundub siis, et põhjusega.

[nustu826]

Mul on autoveotreileril passis kirjas sihtotstarbeline. Sellega vast tohib kõike vedada...

[margus61]

Tuliseid arutelusid on peetud, aga pole omale ette juhtunud, ega meenu, et oleks viidatud.
Lubatud haagise/juhtimisõiguse kalkulaator konkreetsele sõidukile ja haagise täismassile:
   

[Kult]

Mis lahendus/ettevaatus abinõu on kasutusel ja toimib, et vältida haagise kupli kinni külmumist haagise külge. Tavaliselt juhtub ikka siis kui on kiire.

[honkomees]

Mis lahendus/ettevaatus abinõu on kasutusel ja toimib, et vältida haagise kupli kinni külmumist haagise külge. Tavaliselt juhtub ikka siis kui on kiire.

Minu 3 kopikat kogemust küll mitte käruga aga kastika kastikattega, see saadanas tükib ka niiskusega kinni külmuma ja kui siis vaja nt hirv kasti panna ei saa katet lahti. Teen sedasi, sügisel, kuiva ilmaga teibin mägiaivariga kasti serva ja katte tihendi altpoolt ära, st et kokkupuutepind mõlemalt poolt mägiaivar ja lisaks lasen silikoonisvammiga mägiaivari pinnad üle. Kui ka külmub kinni (vesi kahe mägiaivari vahel), siis tuleb minimaalse vägivallaga alati lahti.

[olli]

Mis lahendus/ettevaatus abinõu on kasutusel ja toimib, et vältida haagise kupli kinni külmumist haagise külge. Tavaliselt juhtub ikka siis kui on kiire.

Varju all parkimine aitab päris hästi. 

[Mahno]

Mis lahendus/ettevaatus abinõu on kasutusel ja toimib, et vältida haagise kupli kinni külmumist haagise külge. Tavaliselt juhtub ikka siis kui on kiire.

Varju all parkimine aitab päris hästi. 

Mina olen sealt miski silikooniga üle käinud pärast seda, kui ma teekannuga käisin haagist "jootmas" külmaga. Mõjub küll. Tegelikult kastikatte serv on sellise kujuga, et sademed ei peaks seistes vahele saama, aga sõites lükkab tuul kindlasti vett sinna.

Kopsiku ja käru vahel peaks kummitihend ka olema, see on enamusel vanadel kärudel ka kadunud.

[peedu.]

Kas kellelgi on kogemust Tiki platvormhaagistega ?  Näiteks see https://www.tiki.ee/product/cp400-drb-dr...7b8491d1d8
Vaatasin ka Eduardeid aga nende esindaja Eestis vist on hingusele läinud tänaseks.

[v6sa]

Kas kellelgi on kogemust Tiki platvormhaagistega ? ...

Palun täpsusta küsimust. Mul on kogemust sedapalju, et ilma karjuva vajaduseta ma sääraseid pisiratastel torne ei pruugi.

Samas annavad sileda platvormi ja on kõrgema tagaserva tõttu veidi maastikukõlblikumad odavamatest portehaagistest.

Eduardi kõrval on ka teisi välismaiseid pakkujaid. A.Tammel toob näiteks Agadose platesid: https://www.atammel.ee/agados-platvormhaagised/

[peedu.]

Kogemuse osas mõtlesin vastupidavust ja kasutusmugavust ning kuidas järgi sõidab. Rendi Eduardid on mulle hea mulje jätnud oma kasutusmugavuselt ja tugevuselt aga endale nüüd ostes eelistaksin Eesti tootja asja, et hiljem varuosadega lihtsam oleks. Seni olin tugevalt kallutatud Eduardi poole aga nüd meil esindaja puudumine ei ole eriti meeltmööda mulle. Tiki platvorm on suhteliselt sarnane Eduardiga aga gramm soodsam, miinusena 35cm porte vs Eduardil valikus oleva 40cm portega.
Pisiratastel torni eeliseks hetkel on minu silmis küljelt laadimine, suhteliselt samad üldgabariidid(võrreldes Tiki CP365-LBHE Pro kastihaagisega), suur kandevõime kui võtta 3500kg isend ja harva auto vedamise võimekus 4x2 plate puhul. Otsin midagi väga universaalset, et saaks kõike teha ja plastikust kaantega haagise fänn ma nagunii väga ei ole, seega tasapinnalise tendiga kaetud platvorm tunduks suht universaalne töövahend kõigeks.
Õnneks nii Tiki kui Respo platvormid on 13C rattaga, mitte selle 10C rattaga, seega asi on parem kui vanasti.
Agadosest ma pole kuulnud midagi varem. On üldse mingi reaalne asi või miks seda üldse Tikile, Respole jne võiks eelistada ?