Nõus, et originaalkäigukastide ülekannetevahemikud on erinevad ja 5 versus 4 on selgelt viis käiku parem. Suurim vahe on aga selles, kas tagasillas on sees Gaz-63 tigu ja taldrik või mõne uuema Gaz-53 tigu ja taldrik, mis on märkimisväärselt kiirem...
Aga üldiselt maksid vahepeal diiseldatud Gaz-53 kallurid portaalides juba kusagil 2000 euro juurde ning selle eest hakata seda kõike ise tegema - pole vist eriti enam mõtet.
Kas täna on mõtet trassile minna gazooniga ja seda eelnevalt ise ehitada, ma arvan samuti, et ei ole. Tänases liiklusvoos see kaasa astuda ei suuda. Me tegime ka kunagi ühe vau OM-i peale ümber. Kiire tagasild on all, 7 tonnise koormaga liigub samamoodi nagu 3 tonnise koormaga aga kas see kõik tänasel päeval mõistlik on? Ei
Kuid kuna teema-algataja tahab seda teha, siis anna minna. On küll võimalik, ja kui on hüdropumba väljavõttega mersu käigukast, siis on veel lihtsam. Jääb üle käsipidur millegi külge ehitada, kui see muidu puudu on. Isegi soovitaks võimalusel kasutada kindlasti mersu kasti, kuna GAZ-i saadaoleval varuosade kvaliteet on suhteliselt nigel siis pigem väldiks seda sidurit ja ajalooliselt 53 peale laetavate koormate koosmõju.
