[Tegelane5]

Kuulge, kus on filmitud Õnnelind Flamingo lõpukaadrid?

Mahtra tänava ühikad?

 Jep, tänavavaade siis selline: 
https://www.google.com/maps/place/Mahtra...?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDMxMC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

[Envir]

Mis vahemikku võiks jääda 8t tõmbejõuga Saksa päritoluga mehaanilise vintsi reaalne hind? 

Sain aru, et tegemist  Bundeswehri kunagise standardvintsiga, konkreetne isend on pärit Magirus-Deuz veoka pealt, just selline nagu siin pildil: https://commons.wikimedia.org/wiki/File%...lvogel.jpg

Asja kasuks räägib ca 60m pehmet 15mm trossi trumlil. Juhtrulle pole, ainult vints raamil, suht raske kolakas.

NB! Mõistan, et ostas saaks 0.10 hinnaga alustades kindlasti lahti ja ehk mõne euro peale ka, kuid asi pigem selles, et asjal kasutusväärtus olemas, mis võib minu jaoks osta.ee hinnast kõrgemaks osutuda.  Pole otsest kiiret müügiga.

[isandpauk]

Mis vahemikku võiks jääda 8t tõmbejõuga Saksa päritoluga mehaanilise vintsi reaalne hind? 

Sain aru, et tegemist  Bundeswehri kunagise standardvintsiga, konkreetne isend on pärit Magirus-Deuz veoka pealt, just selline nagu siin pildil: https://commons.wikimedia.org/wiki/File%...lvogel.jpg

Asja kasuks räägib ca 60m pehmet 15mm trossi trumlil. Juhtrulle pole, ainult vints raamil, suht raske kolakas.

NB! Mõistan, et ostas saaks 0.10 hinnaga alustades kindlasti lahti ja ehk mõne euro peale ka, kuid asi pigem selles, et asjal kasutusväärtus olemas, mis võib minu jaoks osta.ee hinnast kõrgemaks osutuda.  Pole otsest kiiret müügiga.

Kui kiiret pole, alusta kõrgelt, mitte madalalt.

[maaks]

Tutikas 9t vints (küll hüdrauliline, mitte mehhaaniline) maksab ~2500€, seega ega ta mingi kullaauk ei ole.
https://ebay.us/m/HYcBI9 
4x4 foorumisse võid pakkuda, aga sealne rahvas eelistab tõenäoliselt kergemaid asju kui just mõnel veokamehel tagavara vaja ei ole.
4x4.ee - ... sest tõelised autod ehitatakse ise ...

[Aspelund]

Zil-131 vintsid liikusid metsameeste seas nii 300 - 500 vahemikus.

[Envir]

Mis vahemikku võiks jääda 8t tõmbejõuga Saksa päritoluga mehaanilise vintsi reaalne hind? 

Sain aru, et tegemist  Bundeswehri kunagise standardvintsiga, konkreetne isend on pärit Magirus-Deuz veoka pealt, just selline nagu siin pildil: https://commons.wikimedia.org/wiki/File%...lvogel.jpg

Asja kasuks räägib ca 60m pehmet 15mm trossi trumlil. Juhtrulle pole, ainult vints raamil, suht raske kolakas.

NB! Mõistan, et ostas saaks 0.10 hinnaga alustades kindlasti lahti ja ehk mõne euro peale ka, kuid asi pigem selles, et asjal kasutusväärtus olemas, mis võib minu jaoks osta.ee hinnast kõrgemaks osutuda.  Pole otsest kiiret müügiga.

Kui kiiret pole, alusta kõrgelt, mitte madalalt.

Pmst mul vastus käes, lihtsalt niisama paar targutust. Osta toimib kõige paremini suvalise sodi, millest kahju pole, maha lükkamiseks. Paned madala hinna ja pakkujate hasart teeb ülejäänu, teinekord tulemus üllatab. Kui paned fix hinna, mis pole kõige madalam, siis ollakse solvunud ja müük ei lähe. Kusjuures paradoks, et hasardiga võidakse mõnikord pakkuda rohkemgi kui fix hinnaga oleks küsinud. Ühesõnaga seal keskkonnas töötab kõige paremini odava oksjoni formaat, mis eeldab müüjalt riskitaluvust. Tavaline "hinna kompimine" suuremat ei toimi, selleks tuleb kasutada teisi kanaleid ja siis ka oleks parem mõistuse piiresse jääda, muidu tekib pot. ostjatel tõrge.

[Mihkus]

Ükskord ostsin arvutile vininaid, keerasin ühe asja peesse ja panin ostas oksjonile, sain rohkem kui ise terve asja eest maksin, mõne asjada on halvasti ka läinud aga eks need on olnud väga spetsiifilsed asjad ka.

Soovitan oksjonit osta kohe hinnale iga kell va siis kui "aega on"

[aavu]

https://www.reddit.com/r/MechanicAdvice/...andard_or/ 
Raiuvad nagu rauda, et tegemist vana tüüpi pliiakuga.
Mul sama probleem aga teenindus ütleb, et mingi geelaku või miski, milles pole harilikku hapet. Ostsin sellise: https://www.oomipood.ee/product/universa...ija_6120ah 
Panen oma akust ka pildid ja küsimus: kuidas ma pean seda akut laadima ja kas see kollane märk seal on elektrolüüdi taseme kohta või aku laetuse kohta või veel mingi salapärane tähendus?
         

[Meistrimees]

https://www.reddit.com/r/MechanicAdvice/...andard_or/ 
Raiuvad nagu rauda, et tegemist vana tüüpi pliiakuga.
Mul sama probleem aga teenindus ütleb, et mingi geelaku või miski, milles pole harilikku hapet. Ostsin sellise: https://www.oomipood.ee/product/universa...ija_6120ah 
Panen oma akust ka pildid ja küsimus: kuidas ma pean seda akut laadima ja kas see kollane märk seal on elektrolüüdi taseme kohta või aku laetuse kohta või veel mingi salapärane tähendus?
 

Tehnilised andmed:

• Mahtuvus: 59 Ah (ampertundi)
  
• Käivitusvool: 640 A (külmkäivitusvool, CCA)
  
• Pinge: 12 V
  
• Standard: 390 A DIN
  
• Mudel/kood: 5Q5 915 089 B
  
• Tootja/bränd: Banner
  

Märgistused ja sümbolid:

• ⚠️ Ohutushoiatused (nt plahvatusoht, kaitseprillide kasutamine)
  
• ❌ Prügikasti sümbol – akut ei tohi visata olmeprügisse
  
• ♻️ Taaskasutuse sümbol
  
• ➕ / ➖ klemmide märgistus
  
• QR-kood (toote või seerianumbri info jaoks)
  

Muud detailid:

• Märge EFB+ – tegemist on täiustatud plii-happe akuga (Enhanced Flooded Battery), mida kasutatakse sageli start-stop süsteemiga autodes.
  

[isandpauk]

Akul ilmselt sealsamas väike aken, milles kollane värv ilmub nähtavale siis, kui aeg aku välja vahetada. Geelaku on ka pliiaku.

[v6sa]

EFB ei ole geelaku. On vedela elektrolüüdiga aku, mille plaatide konstruktsiooni on "parendatud" rahuldamaks uuemate autode elektrinälga. Mida see reaalsuses tähendab, pole tegelikult üldse selge. Valmistajad on äärmiselt ... turunduslikud oma infos.

https://www.stryten.com/efb-vs-agm-for-s...-vehicles/

Kleepsu järgi annab kollane lärakas teada, kui akus on vedelikku väheks jäänud. Ning kuivõrd seda lisada ei ole ette nähtud, siis tuleb poodi uue järgi jalutada maailmamajanduse päästmiseks. Ikkagi hooldusvaba!

Laadimiseks mingeid eriseadmeid ei vaja, aga vanemate jäiga karakteristikuga trafodega (mis ajavad pinge kõrgemale 15,6V laadimise lõpuks) tuleb ettevaatlik olla - keedab elektrolüüdi välja ja siis on akuga kööga.

[Mahno]

Mul on ühed 100x100 metalltorust väravapostid, mis viskavad ennast igal talvel kenasti V tähte sellest kõikide tulenevate "mugavustega".

Kas oleks mõistlik, kui ma kevadel ajaks postid loodi ja keevitaks maapinnast veidi allapool nad omavahel kokku, kasutades näiteks samasugust toru? Kui nad lõpuni välja kaevata ja kokku panna nii keskelt kui alt, siis oleks kindel, et enam nad teineteise suhtes ei liigu, aga ma laisk inimene, ei tahaks nii palju üles kaevata ja betooni ka lõhkuda palju.

On kellelgi praktilist kogemust, kuidas sellised "elavad" väravapostid rahunema sundida? Elu käib juba mitmendat aastat, tundub, et ise ei lähe siin midagi üle.

[maaks]

Mul on ühed 100x100 metalltorust väravapostid, mis viskavad ennast igal talvel kenasti V tähte sellest kõikide tulenevate "mugavustega".

Kas oleks mõistlik, kui ma kevadel ajaks postid loodi ja keevitaks maapinnast veidi allapool nad omavahel kokku, kasutades näiteks samasugust toru? Kui nad lõpuni välja kaevata ja kokku panna nii keskelt kui alt, siis oleks kindel, et enam nad teineteise suhtes ei liigu, aga ma laisk inimene, ei tahaks nii palju üles kaevata ja betooni ka lõhkuda palju.

On kellelgi praktilist kogemust, kuidas sellised "elavad" väravapostid rahunema sundida? Elu käib juba mitmendat aastat, tundub, et ise ei lähe siin midagi üle.

Külmakerke vastu võiks aidata soojustus. Näiteks EPS perimeeter posti ümbrusesse pinnasesse, horisontaalselt siis, ~0,3m sügavusele.

[Mahno]

Külmakerke vastu võiks aidata soojustus. Näiteks EPS perimeeter posti ümbrusesse pinnasesse, horisontaalselt siis, ~0,3m sügavusele.

See on jalgvärav, kõrval kohe autovärav, kust veokad sõita tahavad. Peno peaks panema siis sinna poole, mis lumest lage, ehk tee alla. Hästi ei julge.

[Marko]

On kellelgi praktilist kogemust, kuidas sellised "elavad" väravapostid rahunema sundida? 

Vanal hallil ajal sai tellimuste peale väravaid meisterdatud. Kasutatud konstruktsioon oli üsna sarnane su ideele. Kahe posti vahele 50cm kõrge nn redel (kaks toru) postist posti, madal kraav paigalduseks, killustik sisse ja rahu majas. Kahte aadressi tean, otsisin pildid G Earthist välja ja lisan lõppu. Kõige keerulisem oli sel ajal vanadele tarkadele pässidele, kes seletasid, et nii ei saa, pole kunagi tehtud ja poolteist meetrit vaja maa sisse minna, selgitada, et saab küll.
Sinu olukorras ma võtaksin postid välja, keevitaksin ,,laua peal" asja kokku ja paneks uuesti maasse. Postid ka 50cm maasse! Ettevaatust, keevitamine tõmbab posti kõveraks x mm!

     
   
   

[Mahno]

Tänan julgustamast, lihtsalt kuna postid on betooni valatud, siis lõhkumist veidi on. Aga parem ühe korra ära teha, kui veidikese haaval vaeva näha ja tulemust mitte saada. Keevitamisega tõmbamist ma liiga palju ei karda. Kui alguses kogu asi kokku punktida, üle mõõta ja siis vähehaaval kokku lasta, ei juhtu midagi. Kui suure vooluga hakata järjest minema pikkade õmblustega, siis on jah propeller valmis.

PS need näidised on küll hästi tehtud, kui nad nii sirged püsivad.

[hulgus]

Oli vajadus ühest 2,5 m laiusest väravast veok läbi suruda, need teadagi 2,5m laiused. Asi teoorias lihtne, üks jalgväravat toetanud post maa seest välja ja pärast tagasi. S--gi, kõik 3 posti (80x80 mm nelikant toru) olid ca 50cm sügavusel "kammiks" ühendatud, samase kant toruga. Ilma betoonita, soojustuseta, vägagi kapitaalne värk. Kodus väravad meeter maa sees, armatuuriga betoon ja silikaadist postid. Elavad oma elu, kord ühele poole, siis jälle teisele poole kaldu. Suurema külmaga jooksid nurgad maasse.'

[Telc]

Oli vajadus ühest 2,5 m laiusest väravast veok läbi suruda, need teadagi 2,5m laiused. Asi teoorias lihtne, üks jalgväravat toetanud post maa seest välja ja pärast tagasi. S--gi, kõik 3 posti (80x80 mm nelikant toru) olid ca 50cm sügavusel "kammiks" ühendatud, samase kant toruga. Ilma betoonita, soojustuseta, vägagi kapitaalne värk. 

Analoogses olukorras sai jalg- ja autovärava vahelt post maa lähedalt relakaga maha saetud ja pärast hellasti ja ohtra vandumise saatel tagasi keevitatud, siledaks käiatud ja kõik kolm posti üle värvitud.

[wagoneer]

Ma tegin omal aiale imelike olukordade tarbeks eemaldatava posti. Ehk valasin 50x50x3 posti betooniga sisse ja siis saagisin vast mingi 50mm betoonist maha. Siis tegin sisse väiksema mõõduga(aga väga täpse) nelikanttoru mis siis ulatus 400mm sinna betoonis oleva posti sisse ja teist samapalju ülemisse osasse ning siis koputasin sisse koos ohtra määrdega. Seda siis 10a tagasi. Ja eelmine aasta tekkiski lõpuks olukord,kus oli vaja muld saada aeda sisse. Aiapaneeli (püstised lipid) keerasin poltidest posti küljest lahti ja natuke toksides sain posti liikuma ning välja. Tegelikult keevitasin postile ka kaks väikset kõrva,kuhu vajadusel näiteks liugvasar ühendada Aga kordki elus oli hea naisele otsa vaadata ja öelda,et vot ma ju ütlesin,et võib vaja minna    (aia ehitus võttis kaua aega ja seda õnnetut posti oli hea ettekäändeks tuua   )

[klemm]

Mul on ühed 100x100 metalltorust väravapostid, mis viskavad ennast igal talvel kenasti V tähte sellest kõikide tulenevate "mugavustega".

Kas oleks mõistlik, kui ma kevadel ajaks postid loodi ja keevitaks maapinnast veidi allapool nad omavahel kokku, kasutades näiteks samasugust toru? Kui nad lõpuni välja kaevata ja kokku panna nii keskelt kui alt, siis oleks kindel, et enam nad teineteise suhtes ei liigu, aga ma laisk inimene, ei tahaks nii palju üles kaevata ja betooni ka lõhkuda palju.

On kellelgi praktilist kogemust, kuidas sellised "elavad" väravapostid rahunema sundida? Elu käib juba mitmendat aastat, tundub, et ise ei lähe siin midagi üle.

Töötab.
Mul ca 40cm sügavusel 1 vinkelraud ja teine ca 10cm sügavusel. Vinkel oli vist 40x40 või 50x50 äärmiseljuhul. Postid olid nats sügavamal a mitte üle 70 sentimeetri. Värav 2x2,3m.
  15 aastat juba.