[diselist]

Rekkajuhi jutt sõpradega saunas algab nii,tulen mina 40t seljas....ja teine lause ,kus tal ikka minna on .Sõitsin paar kuud tagasi ühel järgi ,harvester peal treial,lindid rehvidel peal ,4 v6 ketti külgede peal,lendas siis ringteele sisse,nägin kuidas 1tagumine kett pauguga lendas ,harver libises nii ,et 10cm jäi paremp kandma metall ja metall külmaga ei sobi mitte.Vilgutasin tulesid, jäi õnneks seisma.

[DevilDeVille]

Selline tore juhtumine - sõidan kilulinnas ilusal päevasüdame lähedasel ajal mööda Luise tänavat Kristiine suunas ja jään Suur-Ameerikaga ristumisel fooritaga seisma. Süttib roheline tuli, hakkame rahulikult liikuma ja siis lendab punasega ristmikule mingi jultunud pederast, kes miskipärast lõõtsaga linnaliinibussi tüüris. Liinil, inimesi puupüsti täis. Võis olla 67.

[ak75]

Selline tore juhtumine - sõidan kilulinnas ilusal päevasüdame lähedasel ajal mööda Luise tänavat Kristiine suunas ja jään Suur-Ameerikaga ristumisel fooritaga seisma. Süttib roheline tuli, hakkame rahulikult liikuma ja siis lendab punasega ristmikule mingi jultunud pederast, kes miskipärast lõõtsaga linnaliinibussi tüüris. Liinil, inimesi puupüsti täis. Võis olla 67.

Bussides on kaamerad ja ristmikel on kaamerad. Info toimunust koos kuupäeva-kellaajaga e-kirjaga pealinna bussifirmasse ja uurivad-menetlevad.

[ZIL 131]

Libisemisvastased kummimatid on mõeldud KOORMA alla. EURO aluste, prusside, betooni jne. Aga lindi puutepunkt rauast treileriga sinna hulka ei kuulu. Erisurve on nii suur, et raud kohtub ikka rauaga.
Kas muuvis oli kiirus paras või liiga suur?
https://www.youtube.com/watch?v=vTulLjm3Gjw
https://www.nrk.no/nordland/buss-veltet-...1.16346382

[v6sa]

Libisemisvastased kummimatid on mõeldud KOORMA alla. EURO aluste, prusside, betooni jne. Aga lindi puutepunkt rauast treileriga sinna hulka ei kuulu. Erisurve on nii suur, et raud kohtub ikka rauaga.
Kas muuvis oli kiirus paras või liiga suur?
https://www.youtube.com/watch?v=vTulLjm3Gjw
...

Kuidas on libedal järsul teekallakul pidamise kaotanud kettideta auto kraavivajumine seotud puudulikult kinnitatud koorma tõttu teeääre lõhkunud ülijuhiga?

Mattide osas jään eriarvamusele. Vastutustundlikud rasketehnika vedajad Euroopas ikka kasutavad. Ning jah, matid purunevad kasutamise käigus.

Sestap ka viide sõiduautorehvide kohta.... Pole küll standardile vastav sertifitseeritud lahendus, aga metall-metall kontaktist ikka parem.

[ZIL 131]

Räägime siin ju hõõrdetegurist idea Metalli ja metalli vahel või rehvi ja lume vahel.
Muide, kas kõik roomiku lülid on sama raskusjõuga vastu treilerit?
Järsk teekallak...mida sõidan 81 km/h piloodiga. Lihtsalt oli kahe bussi vahel avarii ja tee täis inimesi ja autosid ja sõitsin väga aeglaselt.

[41Degree]

Sestap ka viide sõiduautorehvide kohta.... Pole küll standardile vastav sertifitseeritud lahendus, aga metall-metall kontaktist ikka parem.

Enne, kui kellelgi pulss ülemäära tõusma hakkab, siis lisan juurde, et sertimise jutt oli v6sal kujundlik näide, mitte puhas tõde, mida peab kullana võtma. Koormakinnitusvahendid peavad tõepoolest olema valdavalt serditud (nt rihmad ja ketid), aga koormakinnitusel kasutatavad abivahendid võivad olla sellised, millised parajasti võtta on, ning need ei ole reguleeritud. Nii et rehvid on küll kohmakad kaasa tassida võrreldes matist lõigatud kummilappidega, aga, nagu eelkõneleja ka ütles, töötavad küll.

PS: mõni postitus eespool toodi ka välja umbes igas veokaparklas kuulda olev ütlus "A kus ta ikka läheb?". Seekord sai tõdeda: "Okei, saime teada: vasakule läks."

[USSR V4]

Tere.
Loobin ka kive veokameeste kapsaaeda, viimasel ajal olen kohanud sellist käitumist poolhaakega liiklevate juhtide poolt, kui kuskil on kiirusepiirang näiteks 70, siis hakkab neil väga kiire, 80 gps järgi sõites elatakse närviliselt seljas, ja sõidetakse vasakud rattad telgjoonel,nagu hakkaks kohe mööda minema (ilmselt läheks ka, kui vastusõitjaid ei oleks.
Pärnus mitmerealisel (70 ala) nõelutakse nagu rullnokk sõiduautode vahel, et saaks paar autot ettepoole, kuigi kõik sõidavad niikuinii lubatust veidi kiiremini. Pärnu maantee mitmerealiseks ehitamise kohtades pidin p....s istuvast veokast lahtisaamiseks ise hälvik olema, ja vahepealses 90 alas"täpiks" tõmbama. Lubatud kiirusega piirangualas jätkates oli varsti jälle sama olukord, veokas närviliselt tagumikus. Tigude võiduajamist 110 alas ei pea vist lähemalt tutvustama. Veokijuhid, kui "kõrgem" klass võiks selliseid tegevusi ju vältida, eespool nimetatud tegevused  ei sobi ju kuidagi 40 tonnise koorma vedajale.

[Kivipurustaja]

Sõidan mina traktoriga Tallinn-Tartu maanteel,traktor selline väiksemat sorti. Umbes Bellarussi suurune. Käru killukoormaga järel.Pole mina mingi traktorimees aga tööl oli vajadus. Hoiab parempoolsed rattad kenasti äärejoonest üle ja kõik olid õnnelikud, saavad  mööda. 2+1 läks huvitavaks.
Jätkasin sama taktikaga mis 1+1 peal, rattad ikka äärejoonest üle,sõidukad mahtusid ilusti mööda,rekkad mitte. Olin mingil hetkel keeranud lällari rekkameeste kanalile. Üldistusi ei tee aga mingid vennad on ilmselgelt valinud vale elukutse. Oleks pidanud valima meditsiini, näit psühholoogia, psühhiaatria, seksuoloogia ja võib-olla ka kirurgia. Ühesõnaga selle veidi rohkem kui kilomeetrisel lõigul sain põhjaliku ülevaate oma vaimsest ja füüsilisest tervislikust seisundist ja muidugi seksuaalsest orientatsioonist. No saan aru küll, hakka mingi krdi. trakatsi pärast aeglustama-kiirendama, meerik tiksub sõiduaega jne. Aga krt. mina teen ka tööd, Ma ei sõida oma killukoormaga Lõunaosariikidesse ämma juurde või Narva naistesse. Tsiteerides klassikuid: See suur,et mingi austus peab ikka olema. Kena kevadet kõigile!

[Aspelund]

Siin oleks võinud minna eetrisse sõnumiga "Ma kuulen teid..."

[envi]

Sõidan mina traktoriga Tallinn-Tartu maanteel,traktor selline väiksemat sorti. Umbes Bellarussi suurune. Käru killukoormaga järel.Pole mina mingi traktorimees aga tööl oli vajadus. Hoiab parempoolsed rattad kenasti äärejoonest üle ja kõik olid õnnelikud, saavad  mööda. 2+1 läks huvitavaks.
Jätkasin sama taktikaga mis 1+1 peal, rattad ikka äärejoonest üle,sõidukad mahtusid ilusti mööda,rekkad mitte. Olin mingil hetkel keeranud lällari rekkameeste kanalile. Üldistusi ei tee aga mingid vennad on ilmselgelt valinud vale elukutse. Oleks pidanud valima meditsiini, näit psühholoogia, psühhiaatria, seksuoloogia ja võib-olla ka kirurgia. Ühesõnaga selle veidi rohkem kui kilomeetrisel lõigul sain põhjaliku ülevaate oma vaimsest ja füüsilisest tervislikust seisundist ja muidugi seksuaalsest orientatsioonist. No saan aru küll, hakka mingi krdi. trakatsi pärast aeglustama-kiirendama, meerik tiksub sõiduaega jne. Aga krt. mina teen ka tööd, Ma ei sõida oma killukoormaga Lõunaosariikidesse ämma juurde või Narva naistesse. Tsiteerides klassikuid: See suur,et mingi austus peab ikka olema. Kena kevadet kõigile!

Aga kujutad sa nüüd ette, et suur väljakutsel päästeauto peab sinu taga kulgema, sekundid on võib olla olulised?
Sõitsin minagi täna 2+1-l ja teehöövel vuras vastaspool minna.
See 2+1 on õnnetus kuubis nagu kogu see EV viimasel ajal.

[maaks]

Täna hommiku, ~7:50 ja Peterburi teel linnast väljuv suund natuke pärast raudtee silda ja see 100 km/h piirang oli kohe algama (umbes seal) "kihutas" keskmises reas järelkäruga ratasekskavaator   Täiega tegija!

[klemm]

Täitsa normaalne. Paldiski maanteel Harku kandis sõidab pea iga hommik upitaja.
Võibolla sõidabki igalhommikul a ma lihtsalt nii tihedalt ei käi seal

[Suuredmootorid]

Ilmselt on viga minus, aga ma ei oska kaasa tunda inimesele, kes sõiduauto või kaubiku roolis ei suuda mööduda traktorist, aeglasest kommunaaltehnikast või millestki muust sarnasest. Ükski nende mehhanismide sohvritest pole tulnud liiklusvoogu segama ja kui närvihaige ajakava või oskuste pakett on seepärast lõhki minemas, on see peeglisse vaatamise koht. Kui palju kordi nädalas te olete sattunud olukorda, kus olete hilinenud ainult seetõttu, et üks veokas tegi kaherealisel lõigul teisest liigikaaslasest möödasõitu? Ja kas pärast ei saa oma manöövrit tehtud, mis on kiirema/kergema sõidukiga oluliselt lihtsam? Olen ise istunud pea poole Tallinn-Pärnu trassist veokaga ees ca 70 km/h muneva poolaka sabas ja seesugusest liikuvast šikaanist möödumine ei ole nii lihtne, kui see mingi invakastiga varustatud moodsa kulguri roolist näib.

[maaks]

Ilmselt on viga minus, aga ma ei oska kaasa tunda inimesele, kes sõiduauto või kaubiku roolis ei suuda mööduda traktorist, aeglasest kommunaaltehnikast või millestki muust sarnasest. Ükski nende mehhanismide sohvritest pole tulnud liiklusvoogu segama ja kui närvihaige ajakava või oskuste pakett on seepärast lõhki minemas, on see peeglisse vaatamise koht. Kui palju kordi nädalas te olete sattunud olukorda, kus olete hilinenud ainult seetõttu, et üks veokas tegi kaherealisel lõigul teisest liigikaaslasest möödasõitu? Ja kas pärast ei saa oma manöövrit tehtud, mis on kiirema/kergema sõidukiga oluliselt lihtsam? Olen ise istunud pea poole Tallinn-Pärnu trassist veokaga ees ca 70 km/h muneva poolaka sabas ja seesugusest liikuvast šikaanist möödumine ei ole nii lihtne, kui see mingi invakastiga varustatud moodsa kulguri roolist näib.

Natuke teine teema. Kui pärisuunas on 3(kohati lausa 4)rida, siis tagant kiiremad tulijad saavad aeglasemas vaevatult mööda - ainus valik mille pead tegema: "vasakult" või "paremalt". Suure kiiruste erinevuse korral kasvab selle trakatsi kujutis esiklaasis ootamatult kiiresti ootamatult suureks ja see omakorda toob kaasa pakilisema põikemanöövri. Kiirem põikemanööver paneb ohtu kõrvalradadel liikujad, kes isegi ei aima, et kusagil mingi trakats kulgeb, sama seis ümberpõikaja taga liikujaga - esimene kutt tõmbab vasakule ära ja tagumine avastab ennast ootamatult traktori kastis :-)
Hommikul tööle sõites ju ei eelda, et trakats kasutab tigude raja asemel aeglaste bemmide rada :-) Uni läks päris kindlasti ära.

[metsakohin]

Kas peab ikka nii perses sõitma, ma mõtlen tagantpoolt tulijat, kes avastab ootamatult takistuse peale sinu kõrvalepõiget?

[Suuredmootorid]

Ma ei pidanud silmas seda ekskavaatori juhtumit ja see on veider, mida ta sellises reas tegi. Ehkki ta võis jääda sinna seepärast, et kui vaba rida pärast viadukti temast paremale tekkis, ei andnud paremalt mööduvad madallendurid talle võimalust reastumiseks ja ta jäi sündmuse kirjeldajale ette enne selle võimaluse leidmist. Ei ürita kaitsta, proovin aru saada.

[envi]

Liiklus maanteel on nagu inimese vereringe... toimib hästi kui on sujuv ja troppi kuskil ei teki.
Edasi mõelge ise...

[Telc]

Ehkki ta võis jääda sinna seepärast, et kui vaba rida pärast viadukti temast paremale tekkis, ei andnud paremalt mööduvad madallendurid talle võimalust reastumiseks ja ta jäi sündmuse kirjeldajale ette enne selle võimaluse leidmist. Ei ürita kaitsta, proovin aru saada.

Nii on. Liikurmasinaga (Tallinna) liikluses osalemine on tegevus, mis toob palju halle juukseid pähe.
Ja üldisest voolust aeglasema masinaga ümberreastumine on kõige ilgem osa sealjuures.
Ma olen vahel ikka pidanud upitaja või frontaaliga linna vahel sõitma. Ausõna, objektile, vastu tahtmist. Mitte lusti pärast kaasliiklejate ajude komposteerimiseks.
Paraku ei ole realistlik, et "paar tõstet paari km kaugusel" jaoks oleks keegi nõus treilerit rentima.

[edvard]

Ehk seletate mulle , mille pärast või millisel põhjusel peab kedagi , olgu selleks siis "liikurmasin" või mõni muu liiklusvahend , liikluses nöökima ? 
 Vaevalt et keegi niisama lõbu pärast liiklusesse tükib .