[envi]

Kust te rehve soetate ja milliseid?
Passatile läheks alla 16''
Premiume ei jaksa osta, aga poolpremiume ja vähe paremaid hiianakid võiks soovitada.

Igalt poolt mujalt võib, aga rehvi pealt pole mõtet kokku hoida.
Sõltub muidugi, kus liigud.

[pannkook]

Mööda Tartut ja ka mööda eestit. Kus ikka

[Walter]

Eelmise jooksu vōtsin saksa reifendirekt -st (praegu vaatan et sel on ka eestikeelne leht  ka olemas). Toona oli hinnavahe muude butiikidega selgelt olemas, kuller tōi ukse taha ka ära. Valikut oli palju, soodsa hinnaga sai ka näiteks rehve, mis olid salongi autode all olnud ja null km läbinud.

[v6sa]

Igalt poolt mujalt võib, aga rehvi pealt pole mõtet kokku hoida.
...

Kui talverehvi kohta Lõuna-Eesti kuplite vahel see väide ka kehtida võib, siis tasamaal LS reeglite järgi liigeldes on vahe suverehvidel olematu, kuniks sadama hakkab. Vihmast porisel asfaldil tõesti tuleb vana talverehvi või turu odavaima hiinakaga saju esimestel tundidel liigeldes nõutust kaitslikumalt liigelda üllatuste vältimiseks.

Ehk kes hoiab pikivahet ja telefonis ei ela, saab hakkama ka Laufenni või Linglongiga. Erinevused tulevad mujalt: kui jäik või pehme on karkass, kuidas muster teed hoiab, kuidas vett ära juhib, kas suudab haarata ka kruusal või murul jms. Müratase on üldse omaette ooper: meie kuulmine on individuaalne ja iga auto omakorda võimendab/vaigistab erinevalt.

Tunnike netipoodide valikut kerides saab hindadest pildi ette ja siis teed oma soovi järgi valiku. Reifendirekt on hea koht alustamiseks. Ma oma autole täna valiks kallima hiinlase (Laufenn näiteks) või odavama "Eurooplase" (näiteks Barum või Uniroyal). Aga ma elan maal ja pean kruusal/murul ka käruga paigalt ära saama. Keegi asfaldikunn, kel kõik pidevalt jalus töllavad, ilmselgelt vajab konkreetsemat ja ennekõike asfalfil parema pidamisega rehvi

Pigem on häda selles, et valdav osa mustreid on mõeldud puhastele kiirteedele: tugevad pikisooned, olematu ristisoon. Kruusal ja rohul sõitjale tarvilikku kunagise Michelin MXV või Barum Brilliantis 1 taolist universaalse ruutmustriga rehvi tuleb paraku otsida hiinakate virnast

[CORRADOg60]

Rehviteema jätkuks.
Alustuseks kinnitaks eelkirjutajate arvamust.
Suverehvil distsiplineeritud liikleja sõidukil on pigem määravam kasutaja vajadus mustri osas kui see et see alla premiumi nüüd kasutatav pole...
Eks soovitud hinna piirides võib ju neid tähti ja detsibelle võrrelda ja valida. 3detsibelli on Octavia all täiesti tuntav näituseks.
Olen sõitnud siin nii tööandja sõiduki kui enda perevaguni all nii rehvidega mis väljamaa testides märjal ohtlikuks loetud kui ka premium rehvidega.
Senikaua kuni ei aja pilli lõhki ja ei oota seda viimast 0,1mm mustri jääki enne legaalsuse piiri pole probleemi olnud. Jah, mingid premiumid kestsid kauem mustri osas aga kas see oli väärt 2+ korda suuremat hinda.

Ja siis küsiks omapoolse küsimuse.
Patsiendiks 2018 aasta Octavia. Läbisõit üle 200 000 ja veermikus kõik originaal. Suvel sööb mingil määral 225 laia rehvi sisemisi ääri esiteljel. 195 laia talverehvi ei söö. Probleem olnud kogu auto ajaloo jooksul stabiilne. Käidud 4 korda erinevatel aegadel erinevates kohtades(kaasa arvatud esindus) sillastendis. Kõik kuulutavad silla täpselt paigas olevaks. 
Kas probleem lähtub laiematest rehvidest ja seega paratamatus, on sillastendis/määratud geomeetrias probleem või?

[pannkook]

Valituks osutusid kõige odavamad preeemiumid, mis ühlasi A/A näitajatega. https://www.egzotika.ee/20486371-bridges...60-r16-95v 
 Linglong Sport Master võitis autobildi pidurdamistesti, aga neid ei julenud siiski osta.

[envi]

Rehvidega on lisaks kõigele muule veel üks teema.
Cooper on justkui lugupeetud kaubamärk, aga välimine serv kulus uue auto all suhteliselt kiiresti "saehambaks" ja hakkas nii hullult häält tegema, et tuli välja vahetada.
Sama rehv teise auto all ja täpselt sama jama.
Täna Pick Up-i all Michelin ja kipub ka sellel välimine klots ebaühtlaselt kuluma.
Faasisin teravad nurgad ära ja sai paremaks, aga küllap mitte kauaks.

[spitfire]

Käidud 4 korda erinevatel aegadel erinevates kohtades(kaasa arvatud esindus) sillastendis. Kõik kuulutavad silla täpselt paigas olevaks. 
Kas probleem lähtub laiematest rehvidest ja seega paratamatus, on sillastendis/määratud geomeetrias probleem või?

Kõlab kahtlaselt. Kahtlaselt selles mõttes, et vaevalt sa nädala jooksul need 4x tegid. Läbisõiduga ikka midagi muutub. Isegi kui tuttuus auto sillastendi pista ja kontrollitakse kõik parameetrid, võib mõni näitaja punases olla. Mis ei tähenda muidugi, et antud juhul midagi vale oleks.

Probleem võib olla ka pehme kere, näiteks laksuga auto, vedel puks.

Mul oli olukord kus bmw ei hoidnud teel nagu peab. Talvekatega ok, aga suverehviga.. no mingi kamm on. Sai ka sildu ja jookse ja nurki sätitud, ei midagi. Sai siis need Continentalid alt ära ja uus jooks suvekaid alla. Kõik kombes. Hiljem vana jooksu garaazi tassides äkki avastasin, et üks rehv on teistest poole raskem. Johhaidii. Täpselt sama mõõt. Korraga ostetud 4tk. Kõik sama, mark mudel muster, ainus nähtav erinevus oli ühel rehvil tootmis kuupäev ehk dot. Ja siis teravam silm leidis ühe väikse märke ”run flat”, või midagi sarnast. Üks rehv, sellest piisas et kogu juhitavus pekki keerata. Kes ei tea kuidas bemm teepeal istub, vbl poleks aru saanudki..

[CORRADOg60]

Käidud 4 korda erinevatel aegadel erinevates kohtades(kaasa arvatud esindus) sillastendis. Kõik kuulutavad silla täpselt paigas olevaks. 

Kõlab kahtlaselt. Kahtlaselt selles mõttes, et vaevalt sa nädala jooksul need 4x tegid. Läbisõiduga ikka midagi muutub. Isegi kui tuttuus auto sillastendi pista ja kontrollitakse kõik parameetrid, võib mõni näitaja punases olla. Mis ei tähenda muidugi, et antud juhul midagi vale oleks.

Tõesti, kõik 4 korda on olnud erinevatel aastatel. Ise kõrval seisnud pole nii et mida täpselt tehti ja nähti päris kursis pole. Selge on ainult see et probleem kõigi all olnud suverehvidega lõpuks sama.
Üks mehaanikuhakatis siin kuulutas esinduse sossseppadeks ja rääkis kuidas praktikal õpetati autot kõigutades punase äärelt näitu rohelisse saama.
Ülevaatusel midagi valesti olema ei täheldatud, seega vast puksid/liigendid võiks elus olla. Iseenesest ju ülilihtsa sillaehitusega auto, pole seal mingit mitut õõtsa vms...