KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4)

(24-04-2026, 09:41 AM)Mihkus Kirjutas:  
(12-04-2026, 10:29 AM)lauren Kirjutas:  Kui aastaid tagasi v70 volvot omasin oli sama probleem aga sisemise küljega, sai ka mitu korda nendes uhketes sillastendis käidud ja kohe saan aru, et auto ei jookse õieti. Lõpuks kui üle viskas sai naabergaraažis kasutatud kõige lollikindlamat viisi, külgkalded nööriga paika ja vardaga kokkujooks õigeks, peale seda sõitis aastaid nagu unistus ja rehvid kulusid ühtlaselt.

Ma näen neid autosid viljandis iga päev, kõik panevad külgees mööda linna ringi.
Pole päeva millal mõnda ei näe. Sai ise ka see varras nikerdatud, vb 0.1-0.2° võiks kokkujooksu olla. Vähemalt tundub, et siis on asi nagu parem ja rehvid ei kulu
Mõnel autol esiots laiem kui taga või vastupidi, siis nööridega peab selle ka sisse arvestama

Mul oli ka V-70(2 gen) mis "rehve sõi" ja tegelik põhjus oli kulunud roolilatt.Roolivõimendiga ei pane seda tähelegi et rattad tegelt ei pööra nii nagu vaja(mingit tühja lõksu ei märgatud ka ülevaatustel) Kui roolilatt lõpuks täiesti saba andis(õlileke) siis sai taastatud latt asemele pandud ning kõik korras ja rehvid samuti enam ei kulunud.Volvos võib ju sõrmega rooli keerata aga tuksis roolilatiga ei keera rattad kaasa ja sellest kõik see jama.
Vasta

(24-04-2026, 19:14 PM)krossifänn Kirjutas:  Mul oli ka V-70(2 gen) mis "rehve sõi" ja tegelik põhjus oli kulunud roolilatt. ... aga tuksis roolilatiga ei keera rattad kaasa ja sellest kõik see jama.

Millise füüsikalise fenomeni tõttu saavad lattrooli hammaslati (mis on jäik metallvarras) külge roolivarrastega (mis on jäigad metallvardad) läbi tihedate liigendite omavahel õigete seadmeväärtustega rattad samaväärse lati vastu vahetamisel äkki asendit muuta?

Küll on see võimalik, kui tegelik põhjus oli lati sisemiste liigendite lõtk, mistõttu esiveduse kokku-/lahkujooks pidevalt muutub.
Vasta

Tänud selgituse eest aga ma ei lammutand seda vanat latti osadeks ega otsinud viga,vana latt tuli puhtaks pesta ja läks nn.vahetusfondi ja võimalik et see taastati ning jälle saadaval/võimalik et mitte.
Ju siis olid sisemised liigendid läbi+õlileke mida kodus põlveotsas ei paranda.Sain korraliku renoveeritud lati ja "rehvisöömine"lõppes ning lõpp hea kõik hea.
(24-04-2026, 19:14 PM)krossifänn Kirjutas:  Mul oli ka V-70(2 gen) mis "rehve sõi" ja tegelik põhjus oli kulunud roolilatt. ... aga tuksis roolilatiga ei keera rattad kaasa ja sellest kõik see jama.

Millise füüsikalise fenomeni tõttu saavad lattrooli hammaslati (mis on jäik metallvarras) külge roolivarrastega (mis on jäigad metallvardad) läbi tihedate liigendite omavahel õigete seadmeväärtustega rattad samaväärse lati vastu vahetamisel äkki asendit muuta?
Küll on see võimalik, kui tegelik põhjus oli lati sisemiste liigendite lõtk, mistõttu esiveduse kokku-/lahkujooks pidevalt muutub.
Vasta

Tulevik, umbes 23. sajand.
Maa, vesi, tuli, õhk ja midagi mis on siit puudu... 
Vihjeks annaks näiteks.... Ivar Vigla. ? 

Mis või kes on loetelust puudu?

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

Eetris on uudised?

Iseõppinud spetsialist - energeetika valdkonnas.
Vasta

(05-05-2026, 22:40 PM)tõnn Kirjutas:  Eetris on uudised?

Ei ei... Igat vihje on omal kohal. Üks element on puudu, mis või kes see oli?

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

Viies element oli armastus.
Vasta

Njaa, oli oli aga ei ole antud juhul vastus. Ca 23. sajand, sinna veel aega...

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

(06-05-2026, 09:06 AM)v6sa Kirjutas:  Viies element oli armastus.

Armastus oli viiendale elemendile kütuseks...

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

Inimene, elu. Kui see just filmiküsimus ei ole.
Vasta

sugutung või sitahäda
Vasta

(06-05-2026, 13:46 PM)Roomik Kirjutas:  Inimene, elu. Kui see just filmiküsimus ei ole.


Kusjuures ongi täitsa filmiküsimus...
(06-05-2026, 14:22 PM)klemm Kirjutas:  sugutung või sitahäda

Heh, neist ei pääse... Aga õige vastuseni on veel natuke minna.

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

(06-05-2026, 17:12 PM)mlsluik Kirjutas:  
(06-05-2026, 13:46 PM)Roomik Kirjutas:  Inimene, elu. Kui see just filmiküsimus ei ole.


Kusjuures ongi täitsa filmiküsimus...
(06-05-2026, 14:22 PM)klemm Kirjutas:  sugutung või sitahäda

Heh, neist ei pääse... Aga õige vastuseni on veel natuke minna.

No mina küll ei usu, et sel aal veel inimene eksisteerib, igasugu rohepöörajad suretavad elu maal juba sel sajandil edukalt välja. Aga mis siis olla võiks?
Vasta

Tsitaat:Tulevik, umbes 23. sajand.
Maa, vesi, tuli, õhk ja midagi mis on siit puudu... 
Vihjeks annaks näiteks.... Ivar Vigla. ? 

Mis või kes on loetelust puudu?
Päikesevalgus. Leelo-leelo ka.

Инвалид информационной воины на фронте Пярну-Хииу. 
Tsiteerides John McCaini: "Venemaa on peamiselt bensiinijaam, mis teeskleb riiki"," rääkis Basse.
Vasta

(06-05-2026, 18:37 PM)aavu Kirjutas:  
Tsitaat:Tulevik, umbes 23. sajand.
Maa, vesi, tuli, õhk ja midagi mis on siit puudu... 
Vihjeks annaks näiteks.... Ivar Vigla. ? 

Mis või kes on loetelust puudu?
Päikesevalgus. Leelo-leelo ka.

Ja kõlaski õige vastus. Viies element oli tüdruk nimega Leeloo.  Hea veel et täispikka nime ei küsinud  Big Grin


'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

On olnud kokkupuude kahe VAG sõidukiga - VW Golf ja Skoda Superb - mis on suhteliselt uued, ca aasta vanad ning mõlemad võtavad õli. Kas see ongi mingi uus normaalsus, kui uus auto sööb õli?

Kusjuures VW läbisõit alla 18k ja mehhaanilist õlimõõdu varrast enam pole. (Või vähemalt mina ei leidnud.)  Õli söömine pole mingi mikroskoopiline kogus vaid näidik näitas õige natuke üle miinimumtaseme, st ülejäänu oli ära kadunud. 

Õli taseme jälgimine käib infotabloolt kuskilt valikute alt ja see on suht ebamugav. Valad õli peale ja ega ta kohe ei näita, pead ootama jne.
Vasta

(15-05-2026, 13:30 PM)Envir Kirjutas:  On olnud kokkupuude kahe VAG sõidukiga - VW Golf ja Skoda Superb - mis on suhteliselt uued, ca aasta vanad ning mõlemad võtavad õli. Kas see ongi mingi uus normaalsus, kui uus auto sööb õli?

Kusjuures VW läbisõit alla 18k ja mehhaanilist õlimõõdu varrast enam pole. (Või vähemalt mina ei leidnud.)  Õli söömine pole mingi mikroskoopiline kogus vaid näidik näitas õige natuke üle miinimumtaseme, st ülejäänu oli ära kadunud. 

Õli taseme jälgimine käib infotabloolt kuskilt valikute alt ja see on suht ebamugav. Valad õli peale ja ega ta kohe ei näita, pead ootama jne.
See on garantii lugu ju, normaalne pole. Pöördu müüja poole, teevad mootori korda.

Do'nt panic
Vasta

Kuna tänapäeval tootja enam hooldust ju ette ei näe ja õlivälp suur siis lõustaraamatus oli kena sitane õlifilter uuelt autolt maha keeratud ja mootor peabki kuluma kahjuks....Käisin ülevvaatusel ja ülevaataja rääkis,et olid just uuel 350 kilo sõitnud skoda pillil mootori laiali lasknud tahmatestil...
Vasta

Küsiks sellist asja nagu akupaagi soojustamine.Soojapood müüdavad soojustused sooja kinni ei pea ülse ja puhas prügi kahjuks....ja nüüd varjandid kas fooljumiga kivivill ümber või pur vaht,viimane mingi min 250 rutsi lugu,vill soodsam.Kas 10 cm vill fooljumiga annab sama efekti kui pur?
Vasta

(15-05-2026, 13:40 PM)muska71 Kirjutas:  Küsiks sellist asja nagu akupaagi soojustamine.Soojapood müüdavad soojustused sooja kinni ei pea ülse ...

On Sul selle resoluutse väite kinnituseks mingeid mõõtmise/arvutamise tulemusi ka?

Kui see akupaak just päris õues ei ole, siis sellest "lekkiv" soojus on sama ruumi küteSmile
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne