[Raudpats]

Küsimus süüteküünla ja selle asendamise kohta. Oleks vaja kahte küünalt markeeringuga Bosch DM 145 T1,  sellist nagu ei pakuta kusagil vist. Aga pakutakse markeeringuga M 145 T , ei saa aru, mis neil vahet on? Kindlasti saaks seda küünalt millegagi asendada, aga millega? Kas Eestist leiaks sobivad uued küünlad?

[pvr]

See on küsimus millele vastamises ai on täiesti Mihkel. Erinevus seisneb selles, et D algav kood tähendab, et küünal on mõeldud veekindla piibu jaoks. Ning neid küünlaid saab ainult NOS. Küll aga on ports teisi sobivaid kui originaal piip on asendatud või modifitseeritud tava küünlale sobivaks. 
Näiteks Boschi tavalise M145T1 vasteks on NGK AB-6 (või kood 2910) ja Champion D16.

[Raudpats]

See on küsimus millele vastamises ai on täiesti Mihkel. Erinevus seisneb selles, et D algav kood tähendab, et küünal on mõeldud veekindla piibu jaoks. Ning neid küünlaid saab ainult NOS. Küll aga on ports teisi sobivaid kui originaal piip on asendatud või modifitseeritud tava küünlale sobivaks. 
Näiteks Boschi tavalise M145T1 vasteks on NGK AB-6 (või kood 2910) ja Champion D16.

Saksakeelsest vanatsiklifoorumist leidsin lause, et D tähendab lahtivõetavat küünalt. Veekindlusest seal juttu ei ole.  Enam ei leia seda kohta üles. 
AI genereeris sellise vastuse: "DM vs. M" erinevus: Vanemad Bosch'i tähistustabelid näitavad, et eesliide viitab keerme/isolaatori kombinatsioonidele. Kuid varuosade nimekirjades ja klassikalistes kataloogides toimivad need samade mootorirakenduste jaoks identsena. 

NGK1010 on ka sobiv variant , aga oli väga hea esimesed 15 minutit. Siis jätsin mootori seisma ja enam sädet ei ole. Vana küünlaga kõik korras, aga ülevalt on isolaatoril kild väljas.