[Telc]

Mõtlen praegu, et viimased 7 aastat olen sõitnud valdavalt diiselmasinatega, eelistamata ühtegi ketti ja tankides parasjagu ettetulevas tanklas, olgu see sirkel, olereks, Neste või mõni muu.
Läbisõidud on pigem suured ja on siin ka mõned aastad autoparki tangitud.
Ja Ukrainasse ja Ukrainas sõites on kõiksugu huvitavaid tanklaid ette tulnud.
Kogu selle läbisõidu jooksul ei meenu rohkem kütuseprobleeme kui ühe L200 puhul, mille allikas küll polnud tankla.

Ütleks, et selline vedamine on statistiline ime, lugedes, kuidas inimesed pidevalt tanklaid sasstkütuses süüdistavad....

[Mahno]

Ka mina olen tankinud kõikides suuremates kettides, nii bensiini, diislit kui cng-d sõltuvalt sellest mis auto parasjagu on. Autod on ka varieerunud päris uutest kuni mõnesajaeurosteni. Viimane probleem, mis mul kütusega oli oli veesegune bensiin umbes aastal 2000 tangituna küla konteinertanklast. Aastased läbisõidud kõiguvad 25000 ja 40000 vahel. Kõik autod on küll ka ette nähtud hooldused kätte saanud, mis õlidesse ja filtritesse vähemalt puutub.

Ehk see kütus siiski nii saast ei ole siiski.

[Envir]

Mõtlen praegu, et viimased 7 aastat olen sõitnud valdavalt diiselmasinatega, eelistamata ühtegi ketti ja tankides parasjagu ettetulevas tanklas, olgu see sirkel, olereks, Neste või mõni muu.
Läbisõidud on pigem suured ja on siin ka mõned aastad autoparki tangitud.
Ja Ukrainasse ja Ukrainas sõites on kõiksugu huvitavaid tanklaid ette tulnud.
Kogu selle läbisõidu jooksul ei meenu rohkem kütuseprobleeme kui ühe L200 puhul, mille allikas küll polnud tankla.

Ütleks, et selline vedamine on statistiline ime, lugedes, kuidas inimesed pidevalt tanklaid sasstkütuses süüdistavad....

Kui nüüd norida, siis läbisegi igasugustest tanklatest erinevate masinatega tankides vist saabki ainult üldise pildi saada. Jutt käib konkreetsest partiist konkreetse ajavahemiku jooksul. Mul ei ole üldist eesmärki süüdistada kütusemüüjaid solgi müümises, üldpildis olengi kvaliteediga rahul olnud.

Umbes sama lugu nagu mulle üks sõber kunagi rääkis, tal vend käinud üle pika aja Saaremaalt korra Tallinnas ning vaadanud, et kütusekulu mõttes pole erilist vahet, kas sõita 90 või 110km/h. No mul on sõitmist mitte küll Saaremaale, aga samal suunal veidi rohkem ja 90km/h sõites tuleb paljude kordade lõikes paagitäiega siiski mitukümmend kilti enam välja. Aga sõbra jutule pole ilus vahele rääkida ja vastu vaielda.

Jah, eks kolime mõneks ajaks Alexela peale. Vaatab, mis juhtub.

[Mahno]

Nojah, siin sinu sõbraga tuleks ennem kokkuleppida, misasi see "oluline" on. Seati CNG kulu on ka - kui ökotad hoolega, siis saad 3.8, aga kui lased - ütleme siis, et teinekord törts üle lubatu - saad keskmiseks 4.2. Kelle jaoks see 0.4kg on oluline ja kellele mitte - aga kindlasti saab ökotades paagitäiega kümneid kilomeetreid rohkem sõita.

[ZIL 131]

Olen vist kogu aeg vastu vaielnud, et bensiin ei lõhu voolikuid, bensiin ei rikne jne. See selleks.
Talvel sõjalist operatsiooni alustanud suur oranz, ja tuluke lõi põlema, et vaja natuke diislikütust varuda.
Paar päeva tagasi võtsin ühe kanistri ja läbi läbipaistva vooliku niristasin 4,9 HMD paaki. 
Mingid klimbid läbisid voolikut  Nagu oleks päevakoer ära uppunud ja tema ümber tekkinud mingi niidistik
Kanister on uus.

[honkomees]

...
Paar päeva tagasi võtsin ühe kanistri ja läbi läbipaistva vooliku niristasin 4,9 HMD paaki. 
...

Mis loom on HMD? Äkki hoopis HVO, mis ju taimset päritolu ja loomulikult hakkab klimpima aja jooksul. Varuks tasub soetada ikka ja ainult sealt va araabiast pärit mineraalsest toormest tehtut.

[tcumen]

HMD on Hinnavaatluse foorumis teatavate automobiilide kohta käiv lühend.
HallMetallikDiesel.

[Jesper]

HVO, konkreetselt siis Neste MY, pole aastaga küll mingeid riknemise märke ilmutanud - oktoobris võtsin bussil paagi täis, sellest ajast on mõned liigutamised olnud, aga sisuliselt seisnud. Juuli lõpus oli vaja paak maha võtta ja pumpasin selle kanistritesse ning valasin pärast tagasi, null probleemi, käivitub ja sõidab ka nagu enne. Pmst samamoodi on möödunud ka kaks eelmist talve, ilma selle välja pumpamise ürituseta.

Lisaks on tõenäosus, et keegi raha säästmise eesmärgil HVO-d varub, üsna nullilähedane  Mul endal on peamine motivatsioon mugavus harva kasutatava sõidukiga, esiteks see ei haise, teiseks ei ole eraldi suvist ja talvist kütust, kolmandaks on tunne et mootor ei kolise nii palju ja lõpuks siis hea säilivus.

FAME on see, mis kiirelt halvaks läheb.

[ZIL 131]

4,9 HMD = 4899 cm3 diiselmootoriga  HallMetallikDiesel.
Täitsa tavalist diislikütust sai varutud.

[honkomees]

4,9 HMD = 4899 cm3 diiselmootoriga  HallMetallikDiesel.
Täitsa tavalist diislikütust sai varutud.

no krt, on ikka žargoon välja mõeldud ... ei saa enam emakeelest aru.

P.S. valdan vene keelt peaaegu nagu emakeelt aga lugedes tänapäeva tekste ei saa ka enam pooltest sõnadest aru, mingid lühendid + mustmiljon anglitsismi on peale NSVL lagunemist vene keelde lisandunud. Samas tehes vene lastele ekskursiooni vene keeles ei tea nad pooli sõnu nagu nt postipoiss, kõrts, sadulsepp jms vene keeles - tõlgi venelastele vene sõnu seletava sõnaraamatuga ...

[aavu]

Huvitav: täna Aleksela Pääsküla tanklas oli juba neli püstolit: D, 98, 95 ja vist oli 92 ühe peal. Mis toimub? Järgmiseks korraks lisatakse 72 ja 65 ka

[honkomees]

Huvitav: täna Aleksela Pääsküla tanklas oli juba neli püstolit: D, 98, 95 ja vist oli 92 ühe peal. Mis toimub? Järgmiseks korraks lisatakse 72 ja 65 ka

Ainult 4. Ma olen tuvastanud tavaliselt rohkem tanklates, tanklas iga posti küljes kõiki pole aga kokku on tanklas püstoleid tavabensiinile lisaks sama numbriga mingi + vms kallim-parem, diislit aga lausa 3 püstolit - tava, + ja lõpuks ka roheline HVO.