[Raudpats]

Mis mudel see on? Nii umbes 100ccm ja tundub olema sõjaväeroheline
   

[Walter]

Eks ta NSU Quick 98 ccm ole. Kas birka raami torul paagi all vasakul küljel (seal kus tööriistatops) on alles?

[Raudpats]

Andmesilt on alles aga mingi asi on seda kõvasti deformeerinud ja nühkinud, andmed ei ole loetavad. Esikahvli konstruktsioon justkui ei sobi Quick mudelile? Ja pakiraam ka ei ole päris õige vist. Kas see võiks olla mingi armee tarbeks tehtud Quick? 1941 on väljalaskeaasta.

[Walter]

https://www.motorrad-fuchs.com/en/single..._1938.html
Mis sa selle esiotsa erinevuste all silmas pidasid? Vaatasin ja jäi silma, et sõjajärgsetel ratastel oli tõesti teine esihark (nö. sümmeetriline mitte paindega) ja pakiraam.
Kui tegu WH rattaga, siis peaks vähemalt birkal olema saksa kana löödud (mõnel on ka mootorile jm. kohtadele see löödud). Need väikese kubatuuriga rattaid on interneeduses kirjeldatud ka kui noorteorganisatsioonide (HJ) sõiduvahendeid ning tagalateenistuste ja postiljonide liikureid.
Antud isendi WH päritolu oskaks vast isand Kass paremini tuvastada kui ta pildi ette on saanud ja sisse loginud.
PS. Siin: https://forum.odkrywca.pl/topic/730734-n...a-wermaht/
arutletakse ühe Quicki võimaliku WH päritolu üle. Päringu järgi algallikatest lahkusid kõik antud rattad tehasest musta raamiga ning teist värvi rattad on omanike hilisem ülevärvimine. Elik tehas ei tootnud armeele kaitsevärvi toonis Quicke.
Võiks huvi pärast paagi maha võtta ja vaadata mis värvi on raamitoru seal all. Muidugi ka hinnata üldist värvitööde kvaliteeti. Lambivõru värvi alt paistab ka midagi läikivat - kas on ehk kroom all ja värv peale lastud?

[Raudpats]

               
 
       
Andmesilt ei olegi nii kahjustatud, oli lihtsalt mingi imeliku kihi all, andmed üsna loetavad.
Lambivõru all ma midagi helkivat nagu ei leia ja paagi all ka kõik ülejäänuga sama värvi, aga mõnes värvi kahjustuse kohas oleks nagu midagi tumesinist näha. 
Ma oleks nagu kunagi kuulnud mingist erimudelist, mida tehti WH jaoks spetsiaalselt aga ei leia selle kohta midagi kusagilt.

[kass]

Tere!
Kass on pidevalt sisse loginud olekus ja antud teemat nägi ta juba eile õhtul kõige esimesena ksf!-dest! Ma lihtsalt arvasin, et tegu on jälle rootsi sõjaväejalgrattaga "Carl Gustav Saab Grippen" või mis nad olidki?
Aga uue info valguses (et tegu on oopis saksa mootoriga sõjaväejalgrattaga) katsun end veidi ümber häälestuda ja koostööd teha. 
Esihark ja pakiraam on täiesti õiged ja tehasest külge pandud, pealesõja mudelitel mingist aastast? (mind ei huvita) on need teised, ka esiporla ja vb veel midagi. Antud isendil on valed tagatuli koos kinnitusega ja pedaal(id), esirattast ei saa aru. Esilaterna võru ei peagi kroomitud olema, küll aga võiksid vändad ja ketiratas olla, aga vb ei peaks ka 1941 enam olema, eriti siseturu jäoks sakslane tõnbas juba varemalt kroomi kasutamisega  koomale.
Ja küsin vastu - miks peaks olema tegu mingi SSpetsiaal või WH mudeliga? Ega sakslased ei kasutanud sellist pasakarva rohelist või nagu militaarajaloolased ütlevad - kaki(a) värvi? VB, kordan VB kasutas politseitehnika millagi tumerohelist värvi, ma ei tea veel seda,
Quicke tõesti HJ kasutas ja tehti Quicke veel küllaltki sügava sõja ajal, mil neid ilmselt eriti tsiviilisikutele ei tarnitud. On virtuaalruumist läbi käinud üks Quick, millel oli suur bensiinipaagi täiteava ja mis võiks olla espetsiaalselt siis juba WH vajadusteks muditud, mis värvi ja mas aastast ja kas olid WaA kanad kuhugi löödud, seda ma ei mäleta, pildid ma muidugi salvestasin, aga mul on 2 mälupulka infoga kuhugi ära kadunud, vb eelmises arvutis on selle kohta infot, pole viitsinud sealt pilte kopeerida. Aga kindlasti ei olnud tegu 1941 aasta masinaga, pigem 1943 +/-.
Ja nagu öeldud, WH masinal oleks kindlasti WaA tempel ja raadioside häirete "birka".
Kui viitsin, siis katsun seda hilist Quicki võrgust otsida, vb oli vanas NSU foorumis, mis pole enam kättesaadav...

[kass]

Sõjaja Quickide kohta on võrgus selline info, vb kedagi huvtab
- 18.03.43 kuni 02.10.44 tarnis NSU (raamin nr. 1413981 - 14169269 2750 meeste ja 195 naiste Quick mootorratast. Peamised kliendid olid NSDAP ja armee ülemjuhatus (OKH) ja Berliinis asuv Reichi relvastus- ja laskemoonaministeerium (nagu aru olen saanud, siis see tellis WH - le tehnika).
Mudatused sel perioodil - alates 1414982 (23.06.43) on kõik mootoriülekande katted valmistatud malmist ja värvitud halliks, alates 1416444 (01.07.44) on kõik Quickid ilma parempoolse ketikaitseta. Alates 1416819 (19.06.44) jäeti häiretevastane püaat ära, kuna tüübisildil oli märgitud "grupp 3".
Ei ole mainitud suuremat bensiinipaagi ava, aga millalgi olid ilmselt ka sellised isendid arvatavasti tootmises, kuna ühe lugu on võrgust läbi käinud ja see ei paistnud olema mingi kodumahekäsitöö paagiava.
On viiteid ka (hele)pruunide päris kakavärvi, mitte siis khakivärvi masinate kohta, mis tarniti NSKK-le ( Nati– Natsionaalsotsialistliku Saksa Töölispartei (NSDAP) paramilitaarne organisatsioon, mis eksisteeris aastatel 1931–1945 ning tegeles mootorsõidukite juhtimise ja hoolduse õpetamisega, transpordiga ja mootorispordiga) ja vb! ka HJ-le, seda siis alates juba enne sõda .

[Raudpats]

Priit, kas Sa saad siis lisada pildi sellest teisest siidist, mis peaks WH rattal olemas olema ja kus kohas raamil see peaks asuma?

[kass]

Priit, kas Sa saad siis lisada pildi sellest teisest siidist, mis peaks WH rattal olemas olema ja kus kohas raamil see peaks asuma?

See teine silt, siis see raadiohäirete silt, on kohe tavapärase NSU tehase tüübisildi järel, Ma saaksin lisada pildi, aga mitte Quicki raami puhul. Selles mõttes, ära üldse unista, antud Quickil seda pole kunagi olnud ja mingi spetsiaalne WH Quick see ei ole kindlasti olnud.
Veel nendest "savipruunidest" NSU Quickidest ja Ponydest. Need olid olemas juba vähemalt 1938. Jah, võrgus on olemas info poola autorilt, et NSU (siis praeguse AUDI) arhiivi andmetel pole Quicke ja Pony 100 kunagi tehasest värvitud muud värvi, kui mustadeks. Samas on olemas reaalseid näiteid nendest helepruunidest 100 ccm NSU - dest. Siin on võimalus, et arhiivis ei ole viidet, et töötajad ei jaga matsu (tean näiteid, kus arhiivi dokumentides on mõistetamatuid viiteid ja vigu ja ka sealsed töötajad ei ole mingid fanaatilised huvilised, vaid palgateenijad) või värviti need tehasest tulnud mustad isendid hiljam kusagil tellija poolst helepruuniks. Samas on NSU jalgrataste mudelid Wehrsport olnud tootmises samasuguse pruuni ja välihalli värvusega, nii et, ma ei välistaks, et tehasest on tulnud ka pruune Quicke ja Ponysid, samas, NSU tehaseraamatus väljunud toodangu kohta peaks see ikkagi kirjas olema. Aga see pruunide Quickide teema ei puuduta antud teema Quicki.
Kui see on Sul kodus, tõmba lenksutoru, kahvlitorust välja või vaata muid peidetud pindu ja otsi algse värvilahenduse kohti. Kui on kusagil "veidi Eestist eemal", siis las ise otsivad või vantaseerivad edasi....
Ise olen valmis võtma kerget mürki, näiteks "Lauaviin", et see masin on algselt olnud musta värvi, kas helemust või tumemust, seda ei julge pakkuda...

[Raudpats]

See võrr on Eestis. Lootsin, et see on WH või HJ-ga seotud. Seda ei õnnestu tõestada. Kana ma kusagilt leidnud ei ole. Komplektsus ei ole just kõige parem. Värvkate on originaal tõenäoliselt, kohati on värv peaaegu metallini kadunud intensiivne kasutuse tõttu. Tagaratas vist ei ole originaal, esiratta kohta ei oska öelda. Mootori number klapib birkaga, aga mootor ise väga halvas seisus. Müüja väitel on tegemist tugevdatud raamiga, spetsiaalselt sõjaväe jaoks. Ma ei ole kompetentne seda hindama. Tõenäoliselt ikkagi täiesti tavaline Quick.

Kui uuematel on mootoriülekande katted ja valatud malmist, siis kas vanematel Quickidel on need plekist või alumiiniumist? Ja vabandan ebakompetentsuse pärast -.mootoriülekande kate - see on mis?

[kass]

Seda ei õnnestu tõestada seetõttu, et see ei lihtsalt ole WH ega HJ-ja vähemalt otseselt seotud. Minu arvates on komplektsus päris hea, aga see on minu subjektiivne arvamus. Mis sealt veel puudu on ma nende piltide järgi rohkem esialgu ei märganud, vist ka plekist ketikaitse, patareide konteiner jms pudi - padi. Vaatasin veel pilte - sadul on ka kuidagi imelik ja käiguvahetushoov lenksul ei paista, kett ja karburaator, vb esilaterna optika, spido oli ka lisavarustus või oli viimaselvariandil juba tehasest. No ja penssu ka vist ei ole? No ja sumps ja tuletoru ka puudu ja kummipalliga signaalpasunat ka netu!
Originaalne värvkate peab igatahes olema must. Mulle paistab tagaratas küll originaalne olevat. Need Quicki mootorid ongi valdavalt kõik väga halvas seisus, nii peabki olema, aga ebays on neid pidevalt müügis, alates ca 200 rubla tükk ja sealt võib ka enamvähem toimiva asja leida kobina peale, tehti neid quidke ikka hirmsal hulgal, pealesõja omadega kokku vist ca 200000 tk mälu järgi.
Tugevdatud raamidest ma ei tea midagi.
Mootoriülekande kaan on selline mootorikarteri kaan, mille all on mootoriülekanne ja sidur ja üldjuhul oli see ka alumiiniumist valatud nagu mootori kartergi.
Mul on Quicki osade kataloog koos muudetustega aastate lõikes, aga vist on enne 1941 ja seal pole mingist WH lisadest ega erimitest midagi kirjas, vaatan üle mis aastaga lõpeb.
Quidkidest veel - Eestis 1 ruutmeetri kohta kõige rohkem NSU Quicke peaks olema Türil Türamu muusemis ja ka enne II MS oli EW-s registreeritud hulga 100 ccm mootorimahuga NSU väikemootorrattaid, peast pakun, et ca 100 tk (tegelikult registris oli 01.01.1940 seisuga 63 NSU väikemootorratast ja ilmselt osteti mõned veel enne punapööret juurdegi).
Ja selle vale pedaali või on neid lausa 2 tk võiks mulle anda, see on spetsiaalne tugevdatud WH pedaal ja ei sobi sellele masinale ülepea üldsegi mitte....

[Aspelund]

http://www.autogallery.org.ru/k/nd/41nsu..._Bayde.jpg
http://www.autogallery.org.ru/k/nd/nsuid...ydeww2.jpg

https://forum.odkrywca.pl/topic/730734-n...a-wermaht/

[mellpoiss]

Ah, et selget seost pole, teisel pildil ju selgelt sama pill paistmas.
Ja omaniku viimane õlekõrs - tugevdatud WH pedaalid - tuleb viivitamatult Türamu fondidesse deponeerida?
Nu i ekspertõ unas! 

[kass]

Ah, et selget seost pole, teisel pildil ju selgelt sama pill paistmas.
Ja omaniku viimane õlekõrs - tugevdatud WH pedaalid - tuleb viivitamatult Türamu fondidesse deponeerida?
Nu i ekspertõ unas! 

Jah, ei ole üldse mingit seost, selgest röökimata!
Ja miks mitte teist inimest aidata, kui teadmisi ning head tahet on! (minul juhtumisi just need asjad on olemas).
Käisin lõunaajal kodus ja mainitud NSU Quicki varuosakataloogi ei leidnud, kas on lihtsalt kadunud või on jällegi Türamu looja ja eestvedaja Ilmar T selle minema vedanud nagu tal kombeks on. Muide, eesti parim NSU Quickide spetsialist ongi Ilmar T, kusagil juutuubis on isegi video, kus ta esineb loenguga ja hindab ühte konkreetset isendit.
Mis puutub eelpool viidetud poola foorumi pruuni Quicki teemasse, siis seal on mainitud salapärase metallkattega esihargi vedru, mida pakuti tsingituks ja selle pakkumise peale üks sealne "nu i nsu ekspert" väitis, et tema ei tea , et ennesõja (või siis sõjaaja) nsu-del mingeid tsingitud kehaosi olevat olnud. Aga sakslased on samuti nende pruunide quickide puhul maininud tsingitud (või mitte kroomitud ega värvitud) esihargivedru ka ka mingidt oletatavasti tsingitud tuletorust on juttu olnud.
Ja tegelikult peaks ka arhiividokumentides olema kirjas need tsingitud asjad, kui nende toomise aegsed tehasest väljamineku raamatud on alles, osa vanemaid raamatuid on igatahes hävinud ja kusagilt maalt sealt 40-ndatest kaob ka infojälg ära justkui....
Igatahes nalja kuipalju ühe väikese 2-käigu ja 2-taktilise peerukaarikuga....

[Aspelund]

https://www.fahrzeuge-der-wehrmacht.de/A...Quick.html
https://www.balenbevrijd.com/januari-2019.html
https://www.alamy.de/nskk-corps-fuhrer-a...03813.html
https://www.classic.com/veh/1940-nsu-qui...3-pdMPRo4/
https://www.alamy.de/stockfoto-motor-hj-...07924.html
https://wo2forum.nl/viewtopic.php?t=20682

[kass]

Uskumatu, ma olen täitsa sokis! Ja ongi tõesti saksa sõjalennuväe ja rindemeedikute NSU Quickid ja Pony 100-d olemas olnud.
Sain jälle (veelgi!   ) targemaks! Uute teadmiste valguses on Sanderi Quick ka tõesti ja kohe kindlasti tõupuhas rinderatsu, tegelikult oleksin pidanud ise ka kohe sellest aru saama, sõjaväroheline lausa torkis silma ja fakt tugevdatud raamist oleks pidanud igasuguse vastuvaidlemise himu ära võtma.
Muide, soovitan vaadata seda lennuväe sanitaarmasinat NSU Pony 100, see on eriti maitsekalt ja umoorikalt originaali tagasi taastatud ja erineb tsiviil-tavamudelist mitme olulise pisiasja poolest! 
https://www.fahrzeuge-der-wehrmacht.de/A...Quick.html
Ja ärge laske endid eksitada pealkirjas olevast Quicki nimest, aga olgu, ega mina ka ei tea ju tegelikult, kuidas originaalne saksa hitleri või göringi lennuväe sanitaarmootorratas- kiirabitsikkel  NSU Quick peab välja nägema. 
Vabandust ajaloo võltsimise pärast! Niipalju uut infot, et kõik on peas segi nagu need pudrukapsad...
Viidatud Quick - Pony on oopis wh tankiarmee sanitaarvelskri tavapärane sõiduriist, mitte lendurmeediku oma, vabandan veelkord.!

[Raudpats]

   
   
https://www.classic.com/veh/1940-nsu-qui...3-pdMPRo4/
See on raadiohäirete silt?
See asub tagumise porika peal õige natuke tagatulest kõrgemal. Aga sellel tsiklil sellist silti ei ole.

[kass]

Aga millisel on?

Siin on varasem variant NSU 251 OS WH raamilt, minu teada NSU-del porlade peale neid küll ei pandud.
   
hetkel ei viitsi otsida seda hilisemat varianti, millel see raadiohäirete summutamise jutt on NSU tüübisildi all paremas nurgas, aga selle pilt on mul ka olemas.
Ilmat tõi ETL-i ka tagasi, seal on kajastatud 1938, 1941 ja 1948 aasta muudatusi, Leninist, Stalinist ja WH mudelist aga ei midagi.

[Walter]

Kanad - otsige saksa kanasid ja WaA märke siltidelt, mootorilt, k.kastilt, raamilt - fritsud olid sellistes asjades ülipüüdlikud. Kui neid ei ole siis jäävad need rattad ikkagi HJ, helferinnenite, tagala- ja abiteenistuste liikumisvahenditeks. Tootmisaastad 1940-45 ei tee asju automaatselt sõjaväeliikuriteks. Kõik need tänapäevased pildid ilusti kaitsevärvi värvitud põrradest jäävad suuresti fantaasiarataste valdkonda, kui veenvalt vastupidist ei tõestata. Pole samuti ette tulnud ühtegi jäädvustust, kus WH, LF või (hoidku jumal), Allgemeine-tüübid põristaksid ja väntaksid täisvarustuses nende aparaatidega mööda Water- või Ostlandi piirituid avarusi ringi.
Teemaalgataja mainis et sellel asjal on müüja - kas apastraat on müügis ja mis tingimustel?

[kass]

Hommik!
Neid quickide kanasid pole ei internetis ega ka reaalses elus eriti leida. Olen ainult ühte väidet mootori karteril olevast WaA templist näinud, aga see oli ka stiilis - mul oli kunagi...
Raami numbrist - ma ei saa sildilt aru, mis number seal on? Audi arhiivis on olemas vihikud/raamatud tehasest välja läinud toodangu kohta, 1941 aasta on osaliselt kaetud raamatuga nr 88 raaminumbrid 1153717 - 1159715. Raaminumbrid 1114XXX kuni 1153716 jäävad aastasse 1940. Nende numbritega tsiklite kohta oleks arhiivist võimalik päring teha ja saada teada, kuhu tsikkel tehasest saadeti, võib saada teada konkreetse isiku nime, edasimüüja (näiteks Eestis Tormolen), võidi saata kuhugi vahelattu, võis olla sõjaministeeriumi vms tellimus.
Aga quickide raaminumbritega võis olla mingi ebareeglipärasus, ei mäleta täpselt aga kui muidu jooksid nsu eri mudelite raaminumbrid läbisegi järjekorras (tellimuste ja tootmispartiide kaupa küll ühtede mudelite numbrid jooksid ka osaliselt järjest) siis vb quickidel oli mingi oma numbrite vahemik, vb ka mitte. Seda kirjutan seepärats, et see konkreetne raaminumber tundub mitte sobivat aastasse 1941, kuigi ma ei saa aru mis number seal täpselt lõõdud on.